Сравнение мотоциклов:
Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018 против Vespa LX 50 2T 2006

Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018 в сравнении с Vespa LX 50 2T 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: abs system type, cooling sysstem, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя.

Если кратко, то LX 50 2T это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 4.9лс., а CB 300R Neo Sports Cafe это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 30.4лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

415625 руб.
450000 руб.

ABS System Type

2 channel with IMU
нет данных

Cooling Sysstem

нет данных
Wet pump, chain driven trochoidal pump

Год

2018 - 19
2006 - 12

Модель

Honda CB 300R
Vespa LX 50 2T

Rake

Height 1052 mm / 41.4 in
нет данных

Аккумулятор

12V-7AH
нет данных

Wheels

нет данных
Pressed die cast aluminium alloy

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Rims

Multi-spoke cast aluminium
нет данных

Fuel Consumption

нет данных
Midnight blue, Nero grafite, Cortina, Capri

Двигатель

Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Two stroke, single cylinder

Объём двигателя

286 cc / 17.45 cub in
49.3 cc / 3.0 cub in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

76 x 63 mm
39 x 41.8 mm

Макс. Мощность

22.7 kW / 30.4 hp @ 8 500 rpm
3 kW / 4.9 hp @ 8750 rpm

Макс. Крутящий Момент

27 Nm / 19.9 lb-ft @ 7250 rpm
3.5 Nm / 0.4 kgf-m / 2.6 ft/lb @ 6500 rpm

Степень Сжатия

10.7: 1
нет данных

Питание двигателя

PGM-FI electronic fuel injection
нет данных

Стартер

Electric
Kick start

Система зажигания

Computer-controlled digital transistor with electronic advance
Electronic capacitive (CDI)

Свечи Зажигания

нет данных
NGK CR9EB / NGK CR9EIX

Охлаждение

нет данных
Air cooled, forced

Макс. момент, Нм.

27
3.5

Макс.мощность на об/мин.

8500
8750

Макс. Мощность, Л.с.

30.4
4.9

Макс. крутящий момент на об/мин.

7250
6500

Сцепление

Wet multiplate hydraulic clutch
Automatic, dry centrifugal

КПП

6 Speed
CVT, twist and go

Главная передача

#520 O-ring-sealed chain
Belt

Емкость Топливного Бака

10 Litres / 2.6 US gal
8.6 L / 2.3 US gal

Высота Сиденья

799 mm / 31.4 in
805 mm / 31.7 in

Колесная база

1352 mm / 53.2 in
нет данных

Размеры

нет данных
1280 mm / 50.4 in

Дорожный Просвет

151 mm / 5.9 in
нет данных

Мокрый вес

143 kg / 315 lbs
102 kg / 225 lbs

Задний Тормоз

Single 220 mm disc 1 piston caliper
110 mm drum

Задняя Шина

150/60R17M/C 65H
120/70-10"

Передние Тормоза

Single 296 mm disc 2 piston caliper
200 mm disc

Передняя Шина

110/70R17M/C 54H
110/70-11"

Задняя подвеска

Monoshock damper, Pro-Link swingarm
Coil spring and dual effect single shock absorber

Передняя Подвеска

37mm Telescopic fork
Single arm with helical spring and dual effect hydraulic single shock absorber

Рама

Steel diamond frame
Loadbearing pressed sheet steel

Ширина Переднего Колеса

130 mm / 5.1 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

107 mm / 4.2 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вятка В-150М стала комфортнее. Ходовая часть мотороллера

Ходовая часть мотороллера     Разрабатывая экипажную часть нового мотороллера (рис. 1), конструкторы заботились прежде всего о повышении удобств для водителя и пассажира. Всесторонний анализ старой конструкции подрессоривания убедил нас в том, что простая модернизация ее не даст резкого повышения плавности хода. Поэтому еще в 1963 году наш завод совместно с лабораторией агрегатов ЦКЭБ мотоциклостроения приступил к созданию и отработке подрессоривающих средств, которые по своим параметрам не только не уступали бы известным зарубежным образцам, но и превосходили их.   Рис. 1. Мотороллер В-150М   Результат этих работ — новые, оригинальной конструкции подвески мотороллера В-150М. Передняя подвеска Мотолюбителям хорошо известна прежняя конструкция, где колесо устанавливалось консольно, а упругие элементы располагались с одной стороны. Новая подвеска (рис. 2) — среднерычажная, толкающего типа, с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами. Кинематика переме...

Читать далее >>

Мотороллер Турист. Повышение надежности реле РР-121

 Надежность реле РР-121, применяемого на мотороллерах «Турист», можно намного повысить, если вместо контактного реле обратного тока установить в нем диод Д214Л (допустима замена его диодами Д215Л. Д224Л. Д244В. Д3051. Для этого удаляем прибор и обрезаем выводы его катушки. В освободившемся отверстии на его основании крепим диод и соединяем его корпус с клеммой «В», а второй вывод — с клеммой «ЯШ» (см. схему). Схема соединения диода (выделена жирной линией) в реле РР-121 С переделанным таким образом реле я проехал более 10 000 километров и убедился, что оно работает лучше прежнего.В. НОВИКОВ672009. г. Чита, ул. Бабушкина. 85  1974N07P38

Читать далее >>

От чего зависит устойчивость и управляемость мотоцикла

От чего они зависятОчевидно, каждый из нас в том или ином возрасте задавался вопросом, почему велосипед или мотоцикл, имеющий всего две точки опоры, не падает, когда начинает двигаться. Многие нашли объяснение этому явлению, познакомившись с чудесными свойствами волчка или юлы. Однако позже, сидя за рулем мотоцикла, мы не раз падали, иногда так и не уяснив причину, вызвавшую проявление какой-то дурной черты его характера. Хорошо, если все кончалось благополучно, а могло быть... Страшно подумать.Что же влияет на устойчивость и управляемость мотоцикла, от которых зависит безопасность движения, как сделать, чтобы верный «конь» не оступался? Мы уже не раз говорили о дороге, о сцеплении шин с разными покрытиями, и, конечно, большинство водителей знает о коварстве песка, воды и льда под колесами. Сегодня рассмотрим, как отражается на управляемости и устойчивости мотоцикла его техническое состояние и нагрузка.Предоставляем слово нашему постоянному автору инженеру Э. В. КОНОПУ. Илл...

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>

Ява 634-8-00

Модернизация Явы  Прошло около трех лет с начала поставок в Советский Союз нового дорожного мотоцикла Ява-634. Сначала это была модификация Ява 634.01, затем — Ява 634.04, отличавшаяся от первой некоторыми деталями. Чехословацкие специалисты внимательно изучили опыт эксплуатации машин, а также замечания и пожелания советских мотоциклистов, высказанные, в частности, во время слетов друзей ЯВЫ в СССР, и внесли в конструкцию ряд изменений. Благодаря этому значительно повысились технические и потребительские качества машины. Кроме того, в интересах безопасности движения внедрены некоторые нововведения, продиктованные последними советскими стандартами. И вот с начала нынешнего года завод ЯВА приступил к выпуску модификации, получившей обозначение Jawa 634.8.00.  Чем же она отличается от предшественницы? Сразу обращает на себя внимание цвет — он красный, а не вишневый, как был прежде. На левой рукоятке руля появилось зеркало, позволяющее видеть обстановку сзад...

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2013 фото Мотоцикл KTM 350 XCF 2013 фото Мотоцикл Yamaha VITY 125 2009 фото Мотоцикл Husaberg TE 300 2011 фото
Мотоцикл Buell XB12S Lightning 2004 фото Мотоцикл Ducati 1198SP 2011 фото Мотоцикл Honda CB 125F 2015 фото Мотоцикл Yamaha YFM 90 R 2013 фото