Сравнение мотоциклов:
Honda CB 350 Super Sprt 1968 против Benelli 35 0 RS 1980

Honda CB 350 Super Sprt 1968 в сравнении с Benelli 35 0 RS 1980 по характеристикам: rake l, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то 35 0 RS это не продающийся в России мотоцикл, а CB 350 Super Sprt это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Benelli 35 0 RS 1980 отличается тем, что является мотоциклом сверх-дорогой цены .

Двигатель: Honda CB 350 Super Sprt 1968 и Benelli 35 0 RS 1980

Двигатель
Air cooled, four stroke, twin cylinder SOHC
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder
Объём двигателя
325
345
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 59.5 mm
50 x 44 mm
Макс. Мощность
36 hp @ 10500rpm
38 hp @ 10200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
36
38
Макс.мощность на об/мин.
10500
10200
Степень Сжатия
PGM-FI electronic fuel injection
Battery powered / electric
Макс. Крутящий Момент
2.55 kgf-m @ 9500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
25.0
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
9500
нет данных
Макс. Мощность, кВт
нет данных
27
Зажигание / Стартер
- / KICK
нет данных
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Electronic
нет данных
Свечи Зажигания
NGK DPR9EA-8S, NGK DPR 9EA-9S
нет данных

Трансмиссия: Honda CB 350 Super Sprt 1968 и Benelli 35 0 RS 1980

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain
КПП
5 Speed constant mesh
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet multiplate hydraulic clutch
нет данных

Размеры и масса: Honda CB 350 Super Sprt 1968 и Benelli 35 0 RS 1980

Емкость Топливного Бака
10 Litres
15.5 litres
Высота Сиденья
781 mm / 30.7 in
нет данных
Колесная база
1402 mm / 55.2 in
нет данных
Размеры
Length 2085 mm / 82.1 in Width 745 mm / 29.3 in Height 1040 mm / 40.9 in
нет данных
Дорожный Просвет
183 mm / 7.2 in
нет данных
Колея
97 mm / 3.9 in
нет данных
объем масла
2.0 Litres / 0.53 US gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 350 Super Sprt 1968 и Benelli 35 0 RS 1980

Задний Тормоз
Drum
Single disc
Передние Тормоза
Drum
Single disc
Задняя Шина
3.50-18
3.25-18
Передняя Шина
3.00-18
3.00-18
Задняя подвеска
Monoshock
Singling arm, adjustable shocks
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Telescopic forks
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
105 mm / 4.1 in
нет данных

Динамические характеристики: Honda CB 350 Super Sprt 1968 и Benelli 35 0 RS 1980

Старт на Милю
нет данных
16.3 sec
Максимальная Скорость
нет данных
90 mp / h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
46 mp / g

Прочие характеристики: Honda CB 350 Super Sprt 1968 и Benelli 35 0 RS 1980

Rake l
27.6 Nm / 2.81 kgf-m / 20/35 lb/ft @ 6 000 rpm
нет данных
Год
1969
1979
Модель
Honda CB 350 K
Benelli 350RS
Dry Weight
149 kg
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
25.1
нет данных
Аккумулятор
12 V, 6Ah
нет данных
Reserve
Silver, Black, Red, Gold
нет данных
Primary Drive Ratio
19.4 kW / 26 hp @ 7 500 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Установка тормоза на коляску мотоцикла М-61

Мотоциклы М-72, М-61, М-62 производства ирбитского мотозавода пользуются доброй славой у мотолюбителей и спортсменов. Но эти надежные и выносливые машины имеют существенный недостаток. При эксплуатации с коляской их тормозные качества резко снижаются. Причина заключается в том, что на колесе коляски нет тормоза. Это приводит к многим нежелательным последствиям: быстро изнашиваются шины, тормоза и другие узлы мотоцикла. При резком торможении инерционные силы стремятся занести коляску.   Рис. 1. Устройство тормоза: 1 — тормозная педаль; 2 — кнопка управления стоп-сигналом; 3 — упор оболочки тормозного троса; 4 — тормозной трос; 5 — хомутик крепления троса; 6 — рама коляски; 7 — тормозной диск коляски; 8 — рычаг торсиона; 9 — тормозной диск заднего колеса мотоцикла.   Чтобы избежать всего этого, я решил снабдить коляску своего мотоцикла М-61 тормозом. Устроен он просто (рис. 1) и действует очень эффективно. На ось колеса к...

Читать далее >>

Устранение течи масла на стыке генератора с картером на тяжелых мотоциклах

На тяжелых мотоциклах пластинчатая пружина, прижимающая генератор к резиновому уплотнителю, со временем ослабевает, и тогда по стыку генератора с картером начинает проникать масло. Предлагаемая конструкция крепления: 1 — генератор: 2 — контровочная ганка; 3 — винт; 4 — кронштейн; 5 — гайка, крепящая кронштейн. Для устранения этого неприятного явления на своем «Урале» я заменил (как показано на рисунке) пружину винтом с кронштейном, установленным на том же месте.За несколько лет эксплуатации мне неоднократно приходилось снимать генератор, но масло по стыку больше никогда не текло. Так же устранил течь два года назад на мотоцикле «Днепр» мой товарищ.В. ЕВСТАФЬЕВ 174130, Новгородсная область, Новгородский район, пос. Пролетарий, ул. Садовая, 7 1973N05P19

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

12В на мотоцикле ИЖ Планета 3. Переходник для установки генератора

Переходник для генератора     Многие владельцы мотоциклов ИЖ старых моделей с 6-вольтовым электрооборудованием хотят переделать его на более совершенное — 12-вольтовое, применяемое ныне. Может быть им поможет мой опыт.   Переходник для генератора  Для установки на («Планету—3» генератора переменного тока 28 3701 мощностью 100 Вт я выточил переходник, показанный на рисунке, из днища отслужившего алюминиевого поршня. На генераторе снял 5 мм с торцевой поверхности, прилегающей к двигателю. Дополнительно применил блок БПВ14-10 (регулятор—выпрямитель), а катушку зажигания оставил старую (когда она выйдет из строя, поставлю 12-вольтовую от «Планеты-спорт»). Аккумуляторная батарея, разумеется, 12-вольтовая, 6МТС-9 Мотоцикл прошел уже 15 тысяч километров, и электрооборудование работает без замечаний. С. БУЛЬДА Полтавская область, г. Пирятин   1987N08P33

Читать далее >>

Мощнее на две силы. Форсировка двигателя ИЖ-36/ИЖ-Планета

Повышение мощности двигателя — вопрос, интересующий многих мотоциклистов. И это понятно: динамические и другие параметры мотоцикла находятся в прямой зависимости от мощности его двигателя. Мы уже рассказывали («За рулем», 1967, № 1), как увеличить мощность двигателя ИЖ Планета до 18 л. с. Рис. 1. Изменение диаметра диффузора карбюратора Некоторые читатели, не имеющие возможности выполнить весь рекомендованный в статье объем работ, спрашивают о более простых способах, позволяющих получить хотя бы небольшое (в две-три силы] повышение мощности. В публикуемой статье инженеров В. Абрамяна, А. Максимова и Б. Лежнева владельцам мотоциклов ИЖ 36 и ИЖ Планета даются рекомендации о том, как, внеся незначительные изменения в некоторые узлы и детали двигателя, повысить мощность до 15 л. с. Предлагаемые авторами конструктивные изменения не увеличивают расхода топлива и практически не сказываются на долговечности и надежности мотоцикла. Основные средства повышения мощности дви...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XVS 1300 A MIDNIGHT STAR 2012 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 250 1984 фото Мотоцикл Honda VFR 750F II -H 1987 фото Мотоцикл Honda VT 1300 Fury Furious Hardtail Chopper Concept 2010 фото
Мотоцикл Kawasaki Z H2 2020 фото Мотоцикл Ducati 125 Tourismo Speciale 1958 фото Мотоцикл Yamaha YZF 600 R6 50th Anniversery 2006 фото Мотоцикл Ducati Monster 620ie S 2001 фото