Сравнение мотоциклов:
Honda CB 400X 2015 против Yamaha RD 350F2 1987

Honda CB 400X 2015 в сравнении с Yamaha RD 350F2 1987 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то RD 350F2 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 62.9лс., а CB 400X это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 46.9лс. Honda CB 400X 2015 - байк средней стоимости, при этом Yamaha RD 350F2 1987 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda CB 400X 2015 и Yamaha RD 350F2 1987

Двигатель
Four stroke, parallel-twin, DOHC; 4 valves per cylinder
Two stroke, parallel twin cylinder, YPVS
Объём двигателя
399 cc / 24.3 cu-in
347 cc / 21.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56.6 x 66.8 mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
46.9 hp / 35 kW @ 8500 rpm
63 PS / 46.3 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
46.9
62.9
Макс.мощность на об/мин.
8500
9000
Степень Сжатия
Liquid cooled
Autolube
Макс. Крутящий Момент
нет данных
49.1 Nm / 5.0 kg-m @ 9000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
49.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
9000
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorized with electronic advance
Flywheel magneto CDI
Питание двигателя
PGM-FI with 34mm throttle bodies
2x 26mm Mikuni slide-needle carburetor

Трансмиссия: Honda CB 400X 2015 и Yamaha RD 350F2 1987

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
O-ring-sealed chain
Chain
Сцепление
Wet multiplate
Wet multiplate

Размеры и масса: Honda CB 400X 2015 и Yamaha RD 350F2 1987

Емкость Топливного Бака
17.3 Litres / 4.5 gal
17 Litres / 4.5 US gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
790 mm / 31.1 in
Колесная база
1421 mm / 55.9 in
1385 mm / 54.5 in
Размеры
Length 2095 mm / 82.4 in Width 830 mm / 32.6 in Height 1290 mm / 50.7 in
Height 1190 mm / 46.8 in
Мокрый вес
195 kg / 430 lbs
155 kg / 341.7 lbs
Дорожный Просвет
170 mm / 6.6 in
165 mm / 6.4 in
Колея
108 mm / 4.25 in
нет данных
объем масла
3.2 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 400X 2015 и Yamaha RD 350F2 1987

Задний Тормоз
Single 240mm wave disc 1 piston calipers
Single 260mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 320mm wave disc 2 piston calipers
2x 260mm disc 2 piston calipers
Задняя Шина
160/60-17
110/80-18 58H
Передняя Шина
120/70-17
90/90-18 51H
Задняя подвеска
Prolink mono with 9 stage Preload adjuster, steel square pipe swingarm
Rising rate Monocross 5-way preload
Передняя Подвеска
Conventional Telescopic, 41mm forks
35mm Telescopic forks air assistance and variable damping
Рама
Steel, Diamond
нет данных
Ширина Переднего Колеса
139.7 mm / 55 in
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
119.3 mm / 4.7 in
100 mm / 3.9 in

Прочие характеристики: Honda CB 400X 2015 и Yamaha RD 350F2 1987

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
531380 руб.
215199 руб.
Год
2013-14
1987 - 89
Модель
Honda CB 400X
Yamaha RD 350F
Dry Weight
нет данных
141 kg / 310.8 lbs
Rake
26.5
нет данных
Front Wheel
Multi-Spoke Aluminium Cast
нет данных
Аккумулятор
12V 8.6AH
нет данных
Rear Wheel
Multi-Spoke Aluminium Cast
нет данных
Emissions
Meets current EPA standards. California version meets current CARB standards and may differ slightly due to emissions equipment.
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тулица. Я выбрал Тулицу

Я выбрал Тулицу  «Тулица» — единственный выпускаемый в нашей стране представитель семейства мотороллеров, к которым в последнее время вновь возрос интерес в мире. Его предшественники — «Тула—200М», а затем «Турист» завоевали среди поклонников этого транспортного средства добрую репутацию своей надежностью, выносливостью и хорошим качеством изготовления, что вообще характерно для изделий тульских мастеров. Все это вместе взятое предопределило наш выбор, когда мы подыскивали себе недорогую машину для повседневных деловых поездок и туристских пробегов на небольшие расстояния. И вот позади первый сезон, пора знакомства. Пробег около 10 000 километров немал для двухколесной машины. Во всяком случае, он позволяет сделать оценки и высказать некоторые замечания в адрес завода.В двигатель «Тулицы» по сравнению с «Туристом» было внесено много полезных изменений. Мощность его заметно поднялась. Причем при дово...

Читать далее >>

Безопасность. Авария от усталости

Переоценка водителями своих физических возможностей Каждый из нас вспомнит ситуацию, когда после многих часов подряд езды за рулем голова буквально падает на грудь и, кажется, уже нет никакой возможности сопротивляться наползающему сну. Едва почувствовав приближение такого опасного состояния, благоразумные водители съезжают с дороги и устраиваются на отдых. Но, к сожалению, так поступают далеко не все. Многие, пытаясь преодолеть сонливость, усиленно курят, разговаривают с пассажирами, пьют крепкий чай или кофе, крутят радио. В лучшем случае делают кратковременные остановки, чтобы размяться или немного поспать. Все эти приемы редко дают желаемый результат. Чаще они становятся лишь поводом для самообольщения, когда у водителя, вроде бы, появляются основания думать, что он в "порядке", тогда как на самом деле его состояние нисколько не улучшилось. Проведенный нами анализ позволяет сделать вывод, что началом аварии часто оказывается подобная переоценка водителями своих физич...

Читать далее >>

Как подготовить мотоцикл к сезону

Как подготовишь — так поедешь Долгожданная для мотоциклиста пора наконец наступила. Подсохли дороги, удлинился день, даже ветры подобрели и не так продувают куртки. И все-таки многим из тех, кто оставил машину осенью под навесом или под открытым небом и только теперь встретился с ней снова, первые поездки доставляют больше огорчений, чем радости, — нет привычной для машины резвости, мощи, устойчивости. Необходимость как следует проверить ее, отрегулировать, подремонтировать, короче — подготовить машину, чтобы она, как прежде, служила верой и правдой, становится очевидной.С чего начать? Разумеется, с мойки. Стиральный порошок и теплая вода помогут быстро удалить не только грязь, но и масло, которое обычно покрывает двигатель в некоторых местах. Теперь нужно хорошо осмотреть наиболее ответственные части — раму, переднюю и заднюю вилки, колеса. Рама может иметь трещины, особенно в зонах, испытывающих повышенную нагрузку: у рулевой колонки, под двигателем, окол...

Читать далее >>

Советы по ремонту. Тем, кто ездит на мотоциклах Ява и Чезет

Советы по ремонту   500 тысяч мотоциклов этих марок бегают по дорогам нашей страны. Они завоевали популярность у советских мотолюбителей мощностью, приемистостью и надежностью двигателей. Обкатка, обслуживание и своевременный ремонт позволяют безаварийно эксплуатировать «Явы» и «Чезеты» на протяжении десятков тысяч километров.Что касается обкатки и обслуживания мотоцикла, то об этом сказано в инструкции. О ремонте же литературы почти нет, а ремонтных мастерских, где можно было бы получить квалифицированную помощь или консультацию, пока недостаточно.Редакция получает много писем, авторы которых спрашивают совета по ремонту чехословацких мотоциклов. Для ответа мы предоставляем слово инженеру Б. В. Синельникову.В статье рассматриваются основные положения, связанные с ремонтом главной части мотоцикла — его двигателя.Диагноз и ремонтПриступая к ремонту, запомним основное правило: устранение неисправностей следует начинать с самого простого. Не секрет, что ...

Читать далее >>

Три сезона на ИЖ Планета 4. Отзыв владельца

Отзыв владельца   Если говорить о причинах, по которым мой выбор пал на «Планету-4», то их просто не было: купил то, что оказалось в продаже. Но теперь, после 25 тысяч километров пробега я уже уверенно говорю, что не ошибся. Что же касается критических замечаний и пожеланий в адрес завода-изготовителя, то они продиктованы только заботой о деле, которое считаю общим. Прежде всего несколько слов о боковом прицепе ВМЗ-9.203. Несомненно, он очень практичен. Даже владельцы ЯВ и «уралов» завидуют нам, «ижатникам». И это имеет под собой почву. Приходилось возить и мебель, и мешки с цементом, не раз спал в прицепе — при росте 180 см неудобств почти не испытываешь. Правда, мешают ребра жесткости, которые с внутренней стороны днища хорошо бы перенести на внешнюю. Пока же, создавая постель в прицепе, без надувного матраца не обойтись. Очень удобны для посадки, погрузки и выгрузки подъемные капоты. К тому же их полный демонтаж занимает несколько минут...

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna WR 400 1985 фото Мотоцикл Kawasaki KL250 1974 фото Мотоцикл Hyosung GV 250 FI Aquila 2012 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 400 2013 фото
Мотоцикл BSA B de Luxe 1927 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 R 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson XLH 1000 Sportster 1982 фото Мотоцикл ИМЗ УРАЛ Зеленый Танагр 2023 фото