Сравнение мотоциклов:
Honda CB 750 A Hondamatic 1978 против Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1993

Honda CB 750 A Hondamatic 1978 в сравнении с Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1993 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XTZ 750 Super Tnr это редкий в России мотоцикл, а CB 750 A Hondamatic это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda CB 750 A Hondamatic 1978 - байк средней стоимости, при этом Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1993 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda CB 750 A Hondamatic 1978 и Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1993

Двигатель
Air cooled, transverse four cylinder, four stroke, SOHC, 2 valve per cylinder.
Four -stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Объём двигателя
736
749 cc / 45.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
4x 28mm keihin carbs.
87 x 63 mm
Макс. Мощность
69 hp @ 8000 rpm
69.3 hp / 54 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
69
69.3
Макс.мощность на об/мин.
8000
7500
Степень Сжатия
нет данных
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
нет данных
68 Nm / 50.2 lb-fts @ 6750 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
68
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6750
Макс. Мощность, кВт
50
нет данных
Зажигание / Стартер
Battery induction coil
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
TCI (Transistor Controlled Ignition)
Питание двигателя
нет данных
2x 38mm Mikuni BDST38 CV carburetors
Система выхлопа
нет данных
Single stainless steel pipe
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, DPR8EA-9

Трансмиссия: Honda CB 750 A Hondamatic 1978 и Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1993

КПП / Привод колеса
2 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Honda CB 750 A Hondamatic 1978 и Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1993

Емкость Топливного Бака
19.5 Litres
26 Litres / 6.6 gal
Высота Сиденья
нет данных
865 mm / 34.1 in
Сухой Вес
247 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1505 mm / 59.3 in
Размеры
нет данных
Width 815 mm / 32.1 in
Мокрый вес
нет данных
236 kg / 520.3 lbs

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 750 A Hondamatic 1978 и Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1993

Задний Тормоз
Single 296mm disc
Single 236mm disc
Передние Тормоза
Single 296mm disc
2x 245mm discs
Задняя Шина
4.00-18
140/80-17
Передняя Шина
3.25-19
90/90-21
Задняя подвеска
Swingarm with dual shocks.
Monoshock, adjustable preload compression damping adjustment
Передняя Подвеска
Telehydraulic forks
Telescopic forks.
Рама
нет данных
Steel, Single cradle frame
Ширина Переднего Колеса
нет данных
235 mm / 9.2 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
215 mm / 8.4 in

Динамические характеристики: Honda CB 750 A Hondamatic 1978 и Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1993

Старт на Милю
15.8 sec
12.8 sec / 162.1 km/h
Максимальная Скорость
158 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
15.6 km;/lit
16.5 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.25 m / 42.06 m

Прочие характеристики: Honda CB 750 A Hondamatic 1978 и Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1993

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
625000 руб.
221747 руб.
Год
197 8
1993
Модель
Honda CB 750 Automatic
Yamaha XTZ 750 Super Tnr
Dry Weight
нет данных
203 kg / 447.5 lbs
Cooling system
нет данных
L iquid cooled,
Engine Oil
нет данных
20W/40

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Замена обычного руля мотоцикла - самодельным или от спортивной машины

Руль мотоцикла Многие читатели спрашивают, разрешается ли заменять обычный руль дорожного мотоцикла другим — самодельным или от спортивной машины.Отвечает сотрудник ГАИ МВД СССР инженер С. Дмитриев.Руль мотоцикла, точнее его форма, ширина и высота относительно сиденья, обусловливают посадку водителя и удобство управления. Поскольку изготовляемые заводами рули рассчитаны на человека «усредненного» и не регулируются по высоте, то могут оказаться не очень подходящими для водителей высокого или малого роста. Кроме того, форма и ширина руля выбраны так, чтобы обеспечить удобства при эксплуатации мотоцикла в каких-то средних условиях, в основном на хороших дорогах. Если же мотоциклисту приходится больше ездить по сельским дорогам — грунтовым, проселочным. то ему легче управлять машиной посредством более широкого руля — больше плечо рычага, меньше усилие, прилагаемое к нему.С удобством управления связана безопасность движения.. поэтому Управление ГАИ МВД ССС...

Читать далее >>

Испытания MZ TS-250/1

Сезон на МЦ ТС-250/1 На МЦ ТС-250/1 чувствуешь себя уверенно в потоке транспорта. В прошлом году редакция получила от мотозавода в Цшопау (ГДР) для проведения теста новую модель мотоцикла МЦ ТС-250/1. О его конструкции было рассказано в декабрьском номере журнала (1978 г), а сегодня, удовлетворяя интерес мотолюбителей, публикуем заметки об эксплуатационных испытаниях. На спидометре МЦ — 8000 километров. Пробег небольшой, но и он позволяет оценить основные качества мотоцикла. Силовой агрегат. Главная новинка в его конструкции — пятиступенчатая коробка передач, атрибут спортивных мотоциклов, перенесенный на дорожную модель. Чем это вызвано, оправдано ли такое решение? Эти вопросы я задавал себе, впервые садясь за руль. К новой коробке передач привыкаешь быстро. Правда, манипулировать рычагом переключения приходится чаще, но неудобства, которые испытываешь лишь вначале, с лихвой окупаются возросшей динамикой мотоцикла. Работу двигателя легче приспособить к меняющимся дор...

Читать далее >>

Почему умолк двигатель

Молодым мотоциклистам   Кажется, что может быть неприятней в пути, чем возня с безнадежно замолкшим двигателем. Правда, бывалые люди говорят, что спустившая шина хуже. В первом случае не поедешь, но можно хоть катить, во втором — лишаешься и этого преимущества. Все же мне хочется рассказать об одном таком типичном случае. Двое бегом катят «Ковровца». Расположение участников «прогулки» классическое: один, ухватив руль, бежит сбоку, другой — толкает сзади. Слышно, коленчатый вал крутится вовсю, но двигатель хлопков не издает. Мотоциклисты — дюжие ребята — уже изрядно взмокли. Набегавшись досыта, они принялись заводить двигатель так, как это стали бы делать очень многие на их месте. Они без устали толкали, сменяя друг друга, пусковую педаль, энергично вертя ручку управления дросселем карбюратора. При этом то закрывали, то открывали бензокран, заменяли намокавшую свечу. «Ковровец», вероятно, боясь, что его доконают, изредка ...

Читать далее >>

Днепр МТ8. Двигатель

Двигатель мотоцикла Днепр - Цельнокованный или литой коненчатый вал- Разъемные нижние головки шатунов- Очистка масла в центрифуге- Смазка под давлением1 — штанги; 2 — коромысло; 3 — клапан; 4 — поршень; 5 — маслоприемник: 6 — клапан редукционный; 7 — опорный подшипник коленчатого вала; 8 — шестерня привода масляного насоса; 9 — центрифуга; 10 — шестерни распределительного вала; 11 — шестерня привода генератора. В лексиконе мотолюбителей появилось слово «Днепр». Так назван новый дорожный мотоцикл с коляской, созданный на Киевском мотоциклетном заводе. В соответствии с принятой методикой киевляне разделили процесс освоения машины на два этапа. Первый — это конструирование, испытание, доводка и промышленное производство двигателя — более мощного и более экономичного. Он устанавливается на экипажную часть ныне выпускаемой модели. Второй — разработка усовершенствованной экипажной части,...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FZ8-N 2012 фото Мотоцикл Yamaha SRX 250 1984 фото Мотоцикл Yamaha TT 350 1986 фото Мотоцикл Honda NM4 Vultus Concept 2014 фото
Мотоцикл Honda XR 600R 1989 фото Мотоцикл Aprilia Pagaso 650 1997 фото Мотоцикл GASGAS WILD HP 50 2003 фото Мотоцикл Yamaha YBR 125 2011 фото