Сравнение мотоциклов:
Honda CB 750 KA 1980 против Kawasaki ZX 750R 1986

Honda CB 750 KA 1980 в сравнении с Kawasaki ZX 750R 1986 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ZX 750R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 92лс., а CB 750 KA это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 77лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda CB 750 KA 1980 и Kawasaki ZX 750R 1986

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC , 4 valve per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
748 cc / 45.6 cub in.
746 cc / 45.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
70.0 x 48.6 mm
Макс. Мощность
57 kW / 77 hp @ 9000 rpm
92 hp / 67.2 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
77
92
Макс.мощность на об/мин.
9000
10000
Степень Сжатия
нет данных
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
65 Nm / 6.6 kgf-m / 48 ft-lb @ 7000 rpm
7.2 kg-m / 52 lb-ft @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
65
70.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
8500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
Transistorised, electronic advance
Питание двигателя
4 x 30 mm Keihin carb
4x 34mm Mikuni carburetors

Трансмиссия: Honda CB 750 KA 1980 и Kawasaki ZX 750R 1986

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain

Размеры и масса: Honda CB 750 KA 1980 и Kawasaki ZX 750R 1986

Емкость Топливного Бака
20 L / 5.3 US gal
22 Litres / 5.8 US gal
Высота Сиденья
798 mm / 31.4 in.
нет данных
Колесная база
нет данных
1495 mm / 58.8 in
Мокрый вес
255 kg / 562 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 750 KA 1980 и Kawasaki ZX 750R 1986

Задний Тормоз
180 mm drum
Single 256 mm disc
Передние Тормоза
Single 275 mm disc
2x 270 mm discs
Задняя Шина
4.00-18
130/80-18
Передняя Шина
3.25-19
120/80-16
Задняя подвеска
Dual shocks, swinging arm
Single shock swinging arm, 109mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Air assisted forks, 160mm wheel travel.
Ширина Переднего Колеса
160 mm / 6.3 in.
нет данных
Ширина Заднего Колеса
101.5 mm / 4.0 in.
нет данных

Динамические характеристики: Honda CB 750 KA 1980 и Kawasaki ZX 750R 1986

Старт на Милю
12.4 sec
12.4 sec / 106 mph
Максимальная Скорость
Candy muse red or Excel black / Cosmo black
нет данных
Средний расход (км./литр.)
нет данных
36 mpg

Прочие характеристики: Honda CB 750 KA 1980 и Kawasaki ZX 750R 1986

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
263537 руб.
238742 руб.
Год
1980 - 81
1986
Модель
Honda CB 750 K A
Kawasaki GPz 750R Ninja / ZX 750R
Dry Weight
236 kg / 520 lbs
228 kg / 502.5 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Reserve
4.9 L / 1.3 US gal
нет данных
Fuel Consumption
4.4 L / 4.7 US quarts
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Лаки, краски, эмали, грунтовки и шпатлевки. О лакокрасочных материалах

О лакокрасочных материалах Все детали автомобиля, подверженные коррозии, имеют защитное покрытие. Оно есть на болтах и гайках, на деталях двигателя и шасси, на кузове. Но везде оно разное. Мелкие детали защищают гальваническими покрытиями, крупные — красят. При этом используют множество различных лакокрасочных материалов, разобраться в которых без специальных знаний непросто. У них разное назначение, они совместимы или, наоборот, несовместимы, нуждаются каждый в особом методе нанесения и сушки, имеют свою систему буквенных и цифровых обозначений. Как разобраться в многообразии лакокрасочных материалов, необходимых для ремонтных работ автолюбителю? Об этом и пойдет речь в статье кандидата химических наук В. БАЕНКЕВИЧА. Главное свойство лакокрасочных материалов — способность при нанесении их на окрашиваемые поверхности и последующей сушке образовывать защитные или декоративные пленки, называемые покрытиями. Именно поэтому основу таких материалов составляют пленкообразующие ...

Читать далее >>

Две модификации генератора для мотоцикла Восход. Генераторы Г411, Г421А и Г421Б

Генераторы Г411, Г421А и Г421Б «У моего мотоцикла «Восход — 2» очень слабый свет при движении. Говорят, что раньше на «Восходе» был более мощный генератор. Почему же его заменили?» — спрашивает Е. Карповский из Иркутска.Отвечают специалисты НИИАвтоприборов.На мотоциклах "Восход" и "Восход—2" применяются генераторы переменного тока (Г411 и Г421 А и Б) с так называемым параметрическим регулированием, когда мощность возрастает по мере увеличения оборотов двигателя и падает с их уменьшением. Этим недостатком приходится расплачиваться за простоту конструкции. Для «Восхода—2» во второй половине 1973 года завод автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе (ОЗАТЭ) выпускал генераторы Г421А, в которых система освещения получала питание от четырех катушек. Однако из-за многочисленных случаев перегорания ламп было принято решение переделать генератор так. чтобы систему освещения питали только...

Читать далее >>

Двигатели мотоциклов ИЖ Планета - 3 / Юпитер - 3

Моторы новых ИЖей Отвечая на многочисленные письма читателей, интересующихся более подробными сведениями о новых ижевских мотоциклах «Юпитер-З» и «Планета-3» («За рулем», 1970, N 4), работники Ижевского завода Л. КИСЕЛЕВ и Н. ЗАРОЖЕВСКИЙ рассказывают сегодня о двигателях этих машин и способах увеличения мощности прежних моделей. Рис. 1. Новые двигатели ИЖ: «Юпитер-3» (слева) и «Планета-3» (справа). На первый взгляд их можно отличить по измененной левой крышке картера (ИЖ-Планета 3) и «косому» расположению ребер на головке (ИЖ-Юпитер 3). При конструировании новых, более мощных моторов для мотоциклов ИЖ Юпитер З и ИЖ Планета З мы стремились обеспечить максимально возможную взаимозаменяемость их узлов и деталей не только между собой, но и с прежними моделями. Поэтому за основу были взяты выпускавшиеся в последнее время двигатели ИЖ-П2, которые располагали возможностями форсировки. В результате больших конструктор...

Читать далее >>

ИЖи для многодневки. ИЖ М12, ИЖ 64М

Ижевский машиностроительный завод является пионером отечественного мотоциклостроения. Одним из первых в нашей стране начал он делать и спортивные мотоциклы. Для соревнований по многоборью завод в настоящее время выпускает две основных модели специальных машин. Одна из них, ИЖ-64М, предназначается в основном для широкого круга спортсменов. У нее тот же двигатель, что и у популярного мотоцикла ИЖ Планета 2 , только форсированный. Это упрощает эксплуатацию и снабжение запасными частями. Рис. ИЖ М12 Более высокими показателями обладает другая модель — ИЖ-М12, предназначенная для ответственных состязаний, таких как чемпионаты страны. В новой машине нашли развитие решения, заложенные в конструкции ИЖ-М10, который принес заводу большую золотую медаль ФИМ на международных шестидневных соревнованиях 1967 года. Двигатель ИЖ-М12 (одноцилиндровый с двухканальной продувкой) изготовляется в трех модификациях — классов 250, 350 и 500 см3. Они различаются диаметром цилиндра (соответств...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>