Сравнение мотоциклов:
Honda CB 900 F Hornet (CB 919) 2002 против Yamaha XJ 900S Diversion 1994

Honda CB 900 F Hornet (CB 919) 2002 в сравнении с Yamaha XJ 900S Diversion 1994 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XJ 900S Diversion это низкой популярности в России мотоцикл, а CB 900 F Hornet (CB 919) это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda CB 900 F Hornet (CB 919) 2002 и Yamaha XJ 900S Diversion 1994

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
901 cc / 54.9 cu-in
892 cc / 54.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
64.5 X 69 mm
68.5 x 60.5 mm
Макс. Мощность
95 hp / 71 kW @ 9000 rpm
89.5 hp / 65.2 kW @ 8250 rpm (rear tyre 79.9 hp @ 8200 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
95
89.5
Макс.мощность на об/мин.
9000
8250
Степень Сжатия
4x 32mm Keihin carburetors
4x 31mm Mikuni CV
Макс. Крутящий Момент
77 Nm / 57 lb-ft @ 8000 rpm
77.5 Nm / 57.2 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
77
77.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
7000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Inductive electronic
Digital T.C.I

Трансмиссия: Honda CB 900 F Hornet (CB 919) 2002 и Yamaha XJ 900S Diversion 1994

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Shaft
Сцепление
нет данных
Wet, Multiple discs
Передаточные Числа
нет данных
41mm Telescopic forks

Размеры и масса: Honda CB 900 F Hornet (CB 919) 2002 и Yamaha XJ 900S Diversion 1994

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.3 US gal
24 Litres / 6.3 US gal
Высота Сиденья
815 mm / 32.1 in
795 mm / 31.3 in
Колесная база
1515 mm / 59.6 in
1505 mm / 59.3 in
Размеры
Width 805 mm / 31.7 in
Width 750 mm / 29.5 in
Мокрый вес
242 kg / 533.5 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
130 mm / 5.1 in
Колея
115 mm / 4.5 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 900 F Hornet (CB 919) 2002 и Yamaha XJ 900S Diversion 1994

Задний Тормоз
Single 297mm disc
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 280mm discs
2x 320mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
4.00 V18
150/70 -17
Передняя Шина
3.25 V19
120/70 -17
Задняя подвеска
Swinging arm, dual shocks with adjustable damping
Swingarm Monocross
Передняя Подвеска
Telescopic air assisted fork
нет данных
Рама
Steel twin downtube
нет данных
Ширина Переднего Колеса
160 mm / 6.2 in
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
110 mm / 4.3 in
100 mm / 3.9 in

Динамические характеристики: Honda CB 900 F Hornet (CB 919) 2002 и Yamaha XJ 900S Diversion 1994

Старт на Милю
11.9 sec / 177.8 km/h
12.6 sec / 104 mph
Максимальная Скорость
135 mph 217.3 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
нет данных
17.6 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.4 m / 39.4 m

Прочие характеристики: Honda CB 900 F Hornet (CB 919) 2002 и Yamaha XJ 900S Diversion 1994

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
245444 руб.
243846 руб.
Год
нет данных
1994 - 95
Модель
1979
Yamaha XJ 900S Diversion
Dry Weight
233 kg / 513.6 lbs
239 kg / 526.9 lbs
Cooling system
Air cooled
Air cooled
Rake
27 30
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим

    Я живу о сельской местности, имею мотоцикл М-72. По бездорожью ездить на нем очень трудно. Прошу объяснить, как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим. В. БЕСКРОВНЫЙ, Амурская область.Мотоцикл стал надежным помощником тружеников сельского хозяйства — председателей колхозов, бригадиров, агрономов, зоотехников. Для села, где иногда приходится ездить по бездорожью, машина должна иметь повышенную проходимость. Это качество может дать ей привод на колесо коляски. Каждому мотоциклисту известно, что если на мотоцикле с коляской не предусмотреть специальной установки колес («сход» и «наклон»), то его «тянет» в сторону коляски. Чем больше дорожное сопротивление, тем увод в сторону коляски становится сильнее: на тяжелых дорогах не помогает и установка колес. Для сохранения прямолинейного движения водителю приходится поворачивать руль влево. Рассмотрим схему движения мотоцикла с коляской (рис. 1). П, Э и К — соответственно переднее,...

Читать далее >>

Селена - мопед с вариаторной передачей

Мопеды с вариаторной передачей Два года назад в городе Серпухове было продано несколько десятков мопедов неизвестной до того марки «Селена». Внешне они походили на львовскую «Верховину», но при первом же, беглом осмотре бросалось в глаза отсутствие... коробки передач. Ее заменило устройство, называемое вариатором. Оно намного упрощает управление машиной. Достаточно пустить двигатель, повернуть ручку «газа» — и мопед тронется с места. С помощью той же ручки можно регулировать скорость, а для остановки достаточно повернуть ее в обратную сторону и нажать на тормоза. Таким образом, нет необходимости выключать сцепление и переключать передачи.Опытно-промышленная партия этих машин была выпущена здесь же, в Серпухове, Всесоюзным научно-исследовательским институтом мотоциклетной промышленности, который просил первых владельцев «Селены» сообщить институту свое мнение о машине, высказать замечания и предложения по улучшению конструкции.С...

Читать далее >>

Форсировка двигателей Ш-51, Ш-52

Каждый год армия мотоспортсменов пополняется новичками. Но не всем желающим и не сразу удается сесть на спортивную машину — их часто не хватает в клубах. Выход между тем есть — переделка дорожных мотоциклов. Так поступают многие. Реконструкция ходовой части обычно не вызывает затруднений. Сложнее с двигателем, в который приходится вносить изменения, требующие определенной квалификации. В помощь молодым спортсменам мы публикуем сегодня материалы о форсировке дорожных моторов для машин самых младшего класса 50 см3. Следует иметь в виду, что ресурс двигателя после переделки уменьшается почти пропорционально степени форсировки. Поэтому, например, форсированные моторы Ш-51 или Ш-52 непригодны для эксплуатации на дорожных мотоциклах. Успех в гонке, если говорить о технике, зависит прежде всего от двигателя. В то же время форсировка его, пожалуй, наиболее тонкая работа в процессе приспособления дорожной машины для соревнований.Новый двигатель мопеда, предназначенный для спорт...

Читать далее >>

Перебои и рывки

Каждый мотоциклист, независимо от стажа и опыта, хотя бы однажды сталкивался с ситуацией, когда идеально работавший ранее мотоцикл вдруг начинал преподносить неприятные сюрпризы. Внезапные перебои в работе двигателя, рывки при разгоне или едва уловимые толчки в трансмиссии способны не только испортить настроение от поездки, но и стать причиной серьезной аварии. Особую сложность представляет тот факт, что одинаковые внешние проявления могут быть вызваны совершенно разными, порой никак не связанными между собой причинами. Поэтому прежде чем хвататься за инструмент и начинать разбирать мотоцикл пополам, необходимо запастись терпением и провести тщательное наблюдение. Главное правило грамотной диагностики — определить точный режим работы двигателя, при котором возникает неисправность. Проявляется ли дефект только на холостых оборотах, под нагрузкой, при резком открытии дроссельной заслонки или на установившемся режиме движения? Ответ на этот вопрос позволит сузить круг поиска и избежать ти...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>