Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 1000RR 2007 против Suzuki GS 1000E 1978

Honda CBR 1000RR 2007 в сравнении с Suzuki GS 1000E 1978 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GS 1000E это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 90лс., а CBR 1000RR это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 172лс. Honda CBR 1000RR 2007 - байк средней стоимости, при этом Suzuki GS 1000E 1978 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda CBR 1000RR 2007 и Suzuki GS 1000E 1978

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
998
987
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75 x 56.5 mm
70 x 64.8 mm
Макс. Мощность
126,4 kW 172 hp @ 11250 rpm
90 hp 65.7 @ 8200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
172
90
Макс.мощность на об/мин.
11250
8200
Степень Сжатия
PGM-DSFI fuel injection, 4 x 44mm throttle bodies
4x 28mm Mikuni VM 28 SS carbs.
Макс. Крутящий Момент
114,5 Nm @ 10000 rpm
8.5 kg-m @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
114.5
83.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
6500
Макс. Мощность, кВт
126
66
Зажигание / Стартер
Computer-controlled digital transistorized with electronic advance / electric
Electronic / electric

Трансмиссия: Honda CBR 1000RR 2007 и Suzuki GS 1000E 1978

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Honda CBR 1000RR 2007 и Suzuki GS 1000E 1978

Емкость Топливного Бака
18 Litres
20 Litres
Сухой Вес
176 kg
255 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 1000RR 2007 и Suzuki GS 1000E 1978

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston calliper
Single 295mm disc
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2x 295mm discs
Задняя Шина
190/50 ZR17
4.50 V17
Передняя Шина
120/70 ZR17
3.50 V19
Задняя подвеска
Pro-Link single shock with spring preload, rebound and compression damping adjustability; 134.5mm wheel travel
Swinging arm forks with adjustable shock absorbers.
Передняя Подвеска
43mm inverted HMAS cartridge fork with spring preload, rebound and compression damping adjustability; 120mm wheel travel
Telehydraulic forks

Динамические характеристики: Honda CBR 1000RR 2007 и Suzuki GS 1000E 1978

Старт на Милю
10.6 sec / 228.0 km/h
11.8 sec
Максимальная Скорость
277.7 km / h
221 km/h
Средний расход (км./литр.)
16.5 km/lit
13.8 km/lit
Standing 1000m
19.3 sec / 266.7 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Honda CBR 1000RR 2007 и Suzuki GS 1000E 1978

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
463333 руб.
319794 руб.
Год
2007
1978
Модель
Honda CBR 1000RR Fireblade
Suzuki GS 1000E

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить застарелую сульфатацию пластин аккумуляторов

   Можно ли собственными силами восстановить емкость автомобильных и мотоциклетных свинцовых аккумуляторов при застарелой сульфатации пластин? Сделать это обычными способами борьбы с сульфатацией (например, перезарядом малыми токами, зарядом в дистиллированной воде) не удалось. Тогда я решил применить способ восстановления емкости стационарных свинцовых аккумуляторов типа С и СК, разработанный сотрудником Центрального научно-исследовательского института связи Министерства связи СССР Б. А. Пионтковским. Результат превзошел ожидания — емкость удалось восстановить почти полностью.Способ заключается в следующем. Аккумулятор заряжают током, равным 0,2Аном (Аном — номинальная емкость в ампер-часах). Как только появится газовыделение, ток снижают до 0,05 Аном. При стабильных значениях напряжений и удельного веса раствора электролита зарядку прекращают и оставляют аккумулятор в покое на 0,5—1 час. Затем возобновляют зарядку тем же током и продолжают ее до тех пор, п...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Силовая передача

Изучающим мотоцикл Мы говорили о мотоциклах вообще, о двигателях. А теперь подошли к очередному, очень существенному вопросу: каким образом двигатель воздействует на ведущее колесо и заставляет мотоцикл двигаться?Совершенно очевидно, что прямая связь двигатель — колесо невозможна: слишком велика разница в диапазоне рабочих чисел оборотов коленчатого вала и колеса. Значит, должны существовать посредники — устройства, связывающие двигатель и колесо какой-то особой, изменяющейся связью, которая обеспечивала бы их плавное соединение и разъединение во время работы двигателя, а также изменяла бы величину передаточного отношения между ними.Система таких устройств есть. Она получила общее наименование «силовая передача», которое объединяет переднюю и заднюю передачи, а также сцепление и коробку перемены передач. Задача нашей сегодняшней беседы — рассмотреть все эти звенья. Причем мы увидим, что в таком «полном комплекте» они встречаются не всегда ...

Читать далее >>

Преимущества и недостатки 2Т и 4Т двигателей

Не конкурируя, а дополняя Несколько лет назад в ряде стран в законодательном порядке запретили эксплуатацию мотоциклов с двухтактными двигателями. Это решение мотивировали их повышенной токсичностью и дымностью. А сейчас в связи с энергетическим кризисом добавили сюда и повышенный удельный расход топлива.Значит ли все это, что судьба двухтактного мотоциклетного мотора предрешена? Не станем спешить с выводами — рассмотрим «за» и «против» более обстоятельно.Скажем, японские фирмы, наладив массовое производство моделей с четырехтактными двигателями, все-таки не отказались и от двухтактных. А в мотоспорте, особенно в кроссе и многодневке. они вообще в чести. Вот и такая известная своими четырехтактными двигателями и связанными с ними спортивными достижениями фирма, как «Хонда», организовала выпуск машин с двухтактными моторами сначала только для кроссов, а затем и для широкой продажи («эндуро»). Стало быть, и сегодня специалисты на...

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>

Ява 634-01. Первые километры

Первые километры В прошлом году на смену известному мотоциклу ЯВА—350 модели «360/00» пришла новая модель — 634-01. Позднее развитие этой линии хорошо видно в модификации Ява 634-8-00.О том, как проявил себя мотоцикл в ходе редакционного теста, рассказывает инженер Э. КОНОП.Первый выездМотоцикл ЯВА 634-01, поступающий в нашу страну, привлекает к себе внимание непривычно строгой, можно сказать, спартанской внешностью, лишенной некоторых элементов мотоциклетной «архитектуры», характерных для моделей 60-х годов.Надо признать: по внешнему виду мотоцикл нравится не всем. Очевидно, некоторые мотолюбители настолько привыкли к округлым формам прежней ЯВЫ, что, не будучи знакомы с современной, «спортивной» модой в мото-циклостроении, считают ее своеобразным эталоном, любое отклонение от которого режет глаз и отвергается.При оценке изменений, происшедших во внешности мотоцикла Ява, следует учитывать, что они связаны с разработкой усовершенствованн...

Читать далее >>
Мотоцикл Husaberg FE 390 2010 фото Мотоцикл Kawasaki ZL 250LX Eliminator 1989 фото Мотоцикл Yamaha YZ 250 1973 фото Мотоцикл Buell Blast 2004 фото
Мотоцикл Yamaha XT 600 1984 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja 2008 фото Мотоцикл Triumph Bonneville T100 Black 2017 фото Мотоцикл Honda VFR 1200F DCT 2010 фото