Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 300R 2018 против Triumph Scrambler 2015

Honda CBR 300R 2018 в сравнении с Triumph Scrambler 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Scrambler это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 59лс., а CBR 300R это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 30.4лс. Honda CBR 300R 2018 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Triumph Scrambler 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda CBR 300R 2018 и Triumph Scrambler 2015

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Fo ur stroke, parallel-twin, DOHC
Объём двигателя
286 cc / 17.45 cub in.
865 cc / 52.8 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 63 mm
90 x 68 mm
Макс. Мощность
22.7 kW / 30.4 hp @ 8 500 rpm
44.1 kW / 59 hp @ 6800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
30.4
59
Макс.мощность на об/мин.
8500
6800
Степень Сжатия
10.7: 1
4.5 Litres / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal
Макс. Крутящий Момент
27 Nm / 2.75 kgf-m / 19.9 bl/ft @ 7 250 rpm
69 Nm 7.04 kgf-m / 51 ft-lb @ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
27
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
7250
4750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer-controlled digital transistor with electronic advance
Digital inductive type
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
Система выхлопа
нет данных
High level stainless steel headers with twin chromed silencers
Engine management system
нет данных
Triumph Scrambler

Трансмиссия: Honda CBR 300R 2018 и Triumph Scrambler 2015

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
#520 O-ring-sealed chain
X-ring chain
Сцепление
Wet multiplate hydraulic clutch
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Honda CBR 300R 2018 и Triumph Scrambler 2015

Емкость Топливного Бака
13 Litres / 3.4 gal
16.6 Litres / 4.4 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
825 mm / 32.5in
Колесная база
1380 mm / 54.3
1500mm / 59.0in
Размеры
Height 1120 mm / 44.0 in
Height without mirrors 1202 mm / 47.3in
Мокрый вес
162 kg / 357 lbs (165 kg / 362 lbs ABS)
нет данных
Дорожный Просвет
145 mm / 5.7 in
нет данных
Колея
нет данных
105mm / 4.1 in
объем масла
1.9 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 300R 2018 и Triumph Scrambler 2015

Задний Тормоз
Single 220 mm disc 1 piston caliper
Single 255 mm disc, Nissen 2 piston floating caliper
Передние Тормоза
Single 296 mm disc 2 piston caliper, ABS
Single 310 mm disc, Nissen 2 piston floating caliper
Задняя Шина
140/70-17 radial
130/80 -17
Передняя Шина
нет данных
100/90 -19
Задняя подвеска
Monoshock damper, Pro-Link swingarm, 5 position preload adjustability
Chromed spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
37 mm telescopic fork
41mm Telescopic forks
Рама
Diamond; steel twin-spar
Tubular steel cradle
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
103 mm / 4.07 in
106 mm / 4.2 in

Прочие характеристики: Honda CBR 300R 2018 и Triumph Scrambler 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
107616 руб.
547426 руб.
Год
2018 - 19
20 15 - 16
Модель
Honda CBR 300R
нет данных
Dry Weight
нет данных
230 kg / 506 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air-cooled
Rake
98 mm / 3.9 in
27.8
Front Wheel
110/70-17 radial
нет данных
Wheel Rear
нет данных
40-spoke 17 x 3.5 in
Wheel Front
нет данных
36-spoke 19 x 2.5 in
Instruments
Analogue tachometer, digital odometer, speedometer, fuel gauge, temperature gauge and clock.
нет данных
Rims
Multi-spoke cast aluminium;
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина-3

Так мы назвали новый мопед, выпуск которого начался в нынешнем году на нашем львовском мотозаводе. «» (МП-048) отличается от предшественников (МП-043 и МП-046) прежде всего более современным внешним видом. У нее колеса меньшего диаметра и изменены формы деталей, определяющих силуэт машины. Надеемся, понравится владельцам более удобная посадка водителя, позволяющая без утомления проехать большое расстояние. Рама открытого (хребтового) типа, составляющая основу машины, сварена из стальных труб прямоугольного сечения размером 40X28 мм с толщиной стенки 2 мм. Это позволило увеличить ее прочность и снизить вес. Для повышения плавности хода и устойчивости мопеда значительно изменены передняя и задняя вилки. Толчки, возникающие при наезде переднего колеса на препятствие, воспринимаются предварительно поджатыми на 30 мм пружинами. Они расположены внутри перьев телескопической вилки. Чтобы при ходе отбоя ее штоки не ударялись о направляющие, между ними установлена специальная пружин...

Читать далее >>

Гансон Колортьюн ( Gunson Colotune ). Прибор для подбора оптимального состава рабочей смеси

Colortune - помощь в регулировке карбюратора   Чтобы правильно отрегулировать карбюратор на работающем двигателе, важно знать, «хорошо ли горит» смесь. Увидеть и заключить по цвету пламени, обеднена или обогащена смесь, дает возможность несложный прибор Колортьюн ( Colortune ), разработанный венгерским инженером Иштваном Силади. Последняя модель, выпускаемая по лицензии английской фирмой «Гансонс Колорплаг», показана на рисунке. Прибор ввинчивают в головку двигателя вместо свечи. Его верхняя часть представляет собой колбу из тугоплавкого боросили-катного стекла, сообщающуюся с камерой сгорания. Внутри колбы — вольфрамовый электрод, соединяемый проводом с центральным электродом свечи, вывернутой из этого цилиндра. «Колортьюн» рассчитан на рядового автолюбителя, не обладающего специальными знаниями и опытом. Он позволяет довольно точно отрегулировать карбюратор. а также может быть применен для диагностики отдельных неисправностей в системе ...

Читать далее >>

Указатель уровня топлива на мотоцикле

  У мотоцикла нет указателя уровня топлива. Конечно, со временем приходит опыт и привыкаешь на глаз определять более или менее точно, сколько его осталось в баке. Но я решил, что нет смысла гадать там, где можно пользоваться точными данными, и дооборудовал топливный бак простейшей мерной трубкой, действующей на принципе сообщающихся сосудов.     Топливный бак с мерной трубкой: 1 — бак; 2 — мерная трубка; 3 — поворотный угольник.  В баке (см. рисунок) сверлим два отверстия по диаметру полых болтов (такие болты с поворотными угольниками применяются в гидросистемах всевозможных механизмов); стыки уплотняем медными шайбами. Прозрачную трубку, соединяющую угольники, прокладываем вдоль ребра бака, что предохраняет ее от случайного повреждения. Под трубкой наклеиваем шкалу. Деления на нее наносим при тарировке. После этого целесообразно покрыть ее бесцветным лаком. О. ИСКАНДАРОВ г. Набережные Челны  1989N02P33

Читать далее >>

Клапаны и седла мотоцикла УРАЛ 2

Мотолюбитель Я. Манушкин из Ростовской области спрашивает, каким требованиям должны удовлетворять после ремонта клапаны, седла и клапанные пружины на мотоцикле Урал 2 (М-63). После обработки, притирки и тщательной промывки седла и клапана необходимо проверить их прилегание. Для этого на седло наносят тонкий слой краски, вставляют соответствующий клапан и поворачивают его, прижимая головку к седлу. Поясок прилегания на головке клапана должен быть шириной 1,5 — 1,8 мм и располагаться посредине фаски. Толщина цилиндрического пояска — не менее 1 мм. Форма и размеры седла показаны на рисунке. Рис. Форма и размеры седла Герметичность посадки клапанов проверяют керосином. Для этого чисто протирают поверхности прилегания клапана и седла и, прижимая клапан к седлу, заливают во всасывающий (или выпускной) канал керосин. Если в течение минуты керосин по соединению не проникает, прилегание считается удовлетворительным. В клапанных пружинах надо проверить перпендикулярность опорных пло...

Читать далее >>

Jawa 638-5-00

Мотоцикл Ява 638 модель 5-00     Со второй половины 1984 года в СССР стали поступать чехословацкие мотоциклы . Это модель переходная между хорошо известной машиной Ява-634 и новой конструкцией Ява-638-0-00 («За рулем», 1984, №10). Новые двигатель, электрооборудование, передняя вилка — вот что прежде всего отличает модель 638-5-00. Двигатель. Хотя компоновка его принципиально не изменилась, он подвергся основательной модернизации. Цилиндры не из чугуна, а из алюминиевого сплава с запрессованной чугунной гильзой. У алюминиевых головок теперь по-иному расположены ребра. Результат — более эффективное охлаждение цилиндров и головок, более равномерное распределение тепловых нагрузок. Также в целях лучшего охлаждения наклон осей цилиндров относительно вертикали уменьшен с 25 до 15°.   1. Расстояние между осями цилиндров увеличено на 12 мм по сравнению с моделью ЯВА-634. Это позволило в интересах повышения долговечности установить среднюю шейку коле...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XJ 900S Diversion  2000 фото Мотоцикл Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2024 фото Мотоцикл Benelli 304 1980 фото Мотоцикл Gilera RC 600R 1992 фото
Мотоцикл Yamaha DT 50 R 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Vulcan 900 Classic LT 2012 фото Мотоцикл Yamaha KODIAK 350 4X4 2011 фото Мотоцикл Ducati 916SP 1994 фото