Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 600RR Repsol 2013 против MV Agusta Rivale 800 2014

Honda CBR 600RR Repsol 2013 в сравнении с MV Agusta Rivale 800 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Rivale 800 это изредка продающийся в России мотоцикл, а CBR 600RR Repsol это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda CBR 600RR Repsol 2013 и MV Agusta Rivale 800 2014

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 Valve per cylinder,
Объём двигателя
599 cc / 36.5 cu-in cc / 36.5 cu-in
798
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 42.5 mm
79 x 54.3 mm
Макс. Мощность
118 hp / 88.1 kW @ 13500 rpm
92 kW / 125 hp @ 11600 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
118
125
Макс.мощность на об/мин.
13500
11600
Степень Сжатия
Liquid cooled
13.3;1
Макс. Крутящий Момент
66 Nm / 48.6 lb-ft @ 11250 rpm
81 Nm / 8.25 kgf-m @ 9600 rpm.
Макс. момент, Нм.
66
81
Макс. крутящий момент на об/мин.
11250
9600
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
electronic advance and independent four- cylinder 3D- mapped computer control.
Multipoint electronic injection
Питание двигателя
Dual Stage Fuel Injection (DSFI) with 40mm throttle bodies, Denso 12-hole injectors
Integrated ignition - injection system MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System) with three injectors Engine control unit Eldor EM2.0, throttle body full drive by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and
Система смазки
Wet sump
нет данных
Свечи Зажигания
NGK, IMR9C-9H
нет данных
Генератор
нет данных
350 Wat 5000 r.p.m. 12V-8.6Ah

Трансмиссия: Honda CBR 600RR Repsol 2013 и MV Agusta Rivale 800 2014

КПП
Close-ratio 6 Speed
6 Speed
Главная передача
Aluminium, twin spar
Chain
Сцепление
Cable- operated multiplate wet clutch.
Wet, multi-disc with mechanical drive Cassette style
Передаточные Числа
нет данных
16/41

Размеры и масса: Honda CBR 600RR Repsol 2013 и MV Agusta Rivale 800 2014

Емкость Топливного Бака
18.2 liters / 4.8 gal
1.32 U.S. gal. reserve
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
нет данных
Колесная база
1369 mm / 53.9 in
нет данных
Мокрый вес
186 kg / 410 lbs
нет данных
Колея
97.7mm / 3.9 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 600RR Repsol 2013 и MV Agusta Rivale 800 2014

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
нет данных
Передние Тормоза
2x 310mm discs 4 piston calipers
нет данных
Задняя Шина
180/55 ZR17
нет данных
Передняя Шина
120/70 ZR17
нет данных
Задняя подвеска
Unit Pro-Link HMAS single shock with spring preload, rebound and compression damping adjustability
нет данных
Передняя Подвеска
41mm inverted Big Piston Fork with spring preload, rebound and compression damping adjustability
нет данных
Рама
нет данных
ALS Steel tubular trellis Aluminium alloy
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.3 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
129.5 mm / 5.1 ib
нет данных

Прочие характеристики: Honda CBR 600RR Repsol 2013 и MV Agusta Rivale 800 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
352409 руб.
563500 руб.
Год
2013
2014
Модель
Honda CBR 600RR Repsol
MV Agusta Rivale 800
Dry Weight
156.5 kg / 345 lbs
170 Kg
Cooling system
нет данных
Liquid Cooled
Rake
23.5
нет данных
Аккумулятор
нет данных
PERFDRfTIFinCE
Engine Oil
Synthetic, 10W/40
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Унифицированные поршни

Мотоциклов Днепр «Я узнал, что киевский мотозавод прекратил выпуск поршней для старых моделей двигателей «Днепр». Как же быть при их ремонте?» — спрашивает В.Шарапов из Казахстана. О новых поршнях просят рассказать Н.Козлов из Смоленска, К. Онищенко из Молдавии и другие мото любители.Предоставляем слово Ф.И.ШИПОТЕ, инженеру киевского мотоциклетного завода.С ноября 1978 года для всех двигателей семейства «Днепр» выпускаются поршни новой, унифицированной конструкции. От старых они отличаются только размерами головки (рис. 1): радиус сферы уменьшен с 72,5 до 56 мм, а расстояние от оси поршневого пальца до вершины сферы увеличено с 44,2 до 48,2 мм. Кроме того, несколько изменена форма выемки под впускной клапан. Остальные размеры и даже номер (МТ801237) по каталогу остались прежними. Рис. 1. Унифицированный поршень Новые поршни устанавливают на двигатели мотоцикла МТ10—36 обычного варианта (степень сжатия — 7,5; бензин А-...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Первая тысяча километров

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>

Путь длинной в полвека. ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета-4, ИЖ-Юпитер-4

ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета, ИЖ-Юпитер   На окраине Ижевска высится монумент — мотоциклисты на вздыбленных машинах. Он символизирует успехи тружеников города в производстве мотоциклов, в развитии мотоспорта. Полвека назад в соответствии с решением Наркомата тяжелой промышленности здесь, в Ижевске, на базе опытных мастерских Ижстальзавода было организовано мотоциклетное производство. Еще раньше, в 1928 году в этих мастерских группа энтузиастов под руководством инженера П. В. Можарова спроектировала и построила опытные образцы машин. Однако- из-за отсутствия производственных возможностей тогда не удалось развернуть серийный выпуск мотоциклов. К их изготовлению ижевцы приступили в 1933 году. Между двумя моделями, которые вы видите на снимках, лежит путь длиной в полвека. Начинали с мотоцикла ИЖ—7, который лишь в деталях отличался от простой машины Л—300 с двухтактным двигателем, освоенной к тому времени ленинградским заводом «Красный Ок...

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia Tuareg 125 Wind 1989 фото Мотоцикл Aprilia SL 900 Shiver 2020 фото Мотоцикл Husqvarna TE 449 2010 фото Мотоцикл Zero DSR 2017 фото
Мотоцикл Yamaha FJ 1100 1985 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 300 2013 фото Мотоцикл Honda GL 400 Wing 1980 фото Мотоцикл Kawasaki VN 1600 Vulcan Classic FI 2003 фото