Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 650F 2014 против Yamaha FZR 600 1989

Honda CBR 650F 2014 в сравнении с Yamaha FZR 600 1989 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то FZR 600 это обычной популярности в России мотоцикл, а CBR 650F это редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CBR 650F 2014 - байк средней стоимости, при этом Yamaha FZR 600 1989 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Honda CBR 650F 2014 и Yamaha FZR 600 1989

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
649
599 cc / 36.6 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 46mm
59 x 54.8 mm
Макс. Мощность
64 kW @ 11000rpm (95/1/EC)
66.3 kW / 91 hp @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
87.0
91
Макс.мощность на об/мин.
11000
10500
Степень Сжатия
PGM-FI electronic fuel injection
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
63 Nm @ 8,000rpm (95/1/EC)
65.7 Nm / 6.7 kgf-m / 48.4 lb-ft @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
63
65.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
8500
Макс. Мощность, кВт
64
нет данных
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Transistor controlled digital
Питание двигателя
нет данных
4 x 38mm Mikuni BDST32 carburetor
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Honda CBR 650F 2014 и Yamaha FZR 600 1989

КПП / Привод колеса
25.5 / 101 mm
нет данных
КПП
нет данных
6 speed
Главная передача
нет данных
O-ring chain, 530 size, 106 links
Сцепление
Wet, multiplate with coil springs
Wet, multi-disc
Передаточные Числа
нет данных
Double cradle

Размеры и масса: Honda CBR 650F 2014 и Yamaha FZR 600 1989

Емкость Топливного Бака
17.3 Litres
18 Litres / 4.8 gal
Высота Сиденья
810 mm
нет данных
Колесная база
1450 mm
1425 mm / 56.1 in
Размеры
Length 2110mm Width 755mm Height 1,145mm
Height 1155 mm / 45.5 in
Мокрый вес
211 kg
208 kg / 458 lbs
Дорожный Просвет
130mm
135 mm / 5.3 in
Колея
нет данных
94 mm / 3.7 in
объем масла
3.5 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 650F 2014 и Yamaha FZR 600 1989

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 214mm disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 2 piston calipers
2 x 298mm discs, 2 piston calipers
Задняя Шина
180/55-ZR17M/C (73W)
130/70-17
Передняя Шина
120/70-ZR17M/C (58W)
110/70-17
Задняя подвеска
Monoshock damper with adjustable preload
Rising-rate Monoshock preload and rebound adjustable, Gas, coil spring, oil damper
Передняя Подвеска
41mm conventional telescopic fork 120mm wheel travel.
41mm Telescopic fork preload adjustable, Coil spring, oil damper
Рама
Steel diamond
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
115 mm / 4.5 in

Динамические характеристики: Honda CBR 650F 2014 и Yamaha FZR 600 1989

Средний расход (км./литр.)
нет данных
13.3 m / 43.8 ft

Прочие характеристики: Honda CBR 650F 2014 и Yamaha FZR 600 1989

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
580715 руб.
106292 руб.
Год
2014
1989
Модель
Honda CBR 650F
Yamaha FZR 600
Dry Weight
нет данных
195 kg / 430 lbs
Rake
нет данных
25
Аккумулятор
нет данных
GM12AZ/12v 12AH
Reserve
нет данных
3.4 Litres / 0.9 gal
Primary Reduction Ratio
нет данных
82/48 (1.708)
Instruments
Digital speedometer, digital bar graph tachometer, dual trip meter, digital bar graph fuel gauge, digital clock
нет данных
Secondary reduction ratio
нет данных
45/15 (3.000)
Rims
Hollow-section 5-spoke cast aluminium;
нет данных
Rims Front
17M/C x MT3.5;
нет данных
Rims Rear
17M/C x MT5.5
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Лекарства за рулем. Негативное воздействие лекарственных препаратов

Негативное воздействие лекарственных препаратов Данные исследований, проведенных в США и Западной Европе, свидетельствуют: 15-18% дорожно-транспортных происшествий связаны с употреблением водиетлями лекарств. Как считают специалисты, каждый третий — пятый водитель по меньшей мере раз в году садится за руль фактически непригодным к управлению автомобилем из-за негативного воздействия тех или иных лекарственных препаратов, которые он перед этим принимал. Какой-либо статистики, отражающей эту проблему у нас в стране, нет. Более того, наше дорожное законодательство долгое время обходило своим вниманием эту важную сторону безопасности дорожного движения. Только с 1 января 1987 года в Правила был включен отдельный пункт, запрещающий управлять автомобилем, если водитель находится под воздействием лекарств, снижающих скорость реакции и внимание. В ряде стран уже давно разработаны списки-перечни, насчитывающие несколько десятков названий лекарственных препаратов, которые оказывают нега...

Читать далее >>

Если на мотоциклах ИЖ, ЯВА или ЧЗ с 12-вольтовым электрооборудованием отказало реле напряжения

(батарея сильно перезаряжается или, наоборот, не заряжается), его временно можно заменить лампой накаливания. Для этого на ЯВЕ или ЧЗ необходимо отсоединить от реле-регулятора провода с маркировкой «Д4+» и «Д» и соединить их между собой через обычную лампу 12 В, 8—10 Вт. Такая лампа почти у каждого есть в запасе. В крайнем случае в светлое время суток можно использовать лампу из заднего фонаря. Поскольку у лампы нелинейное сопротивление, достигается довольно сносная регулировка бортового напряжения. Это позволяет уверенно добраться до места, где реле можно отремонтировать или заменить новым. Аналогично поступаем с ИЖами. От блока БПВ-14-10 отсоединяем провод, обозначенный на схеме «—Х1», и через лампу соединяем его с «массой». С такой переделкой можно ездить, и довольно долго. Важно помнить, что лампа — не реле напряжения, поэтому во избежание повреждения батареи и потребителей следует избегать движения с большими обо...

Читать далее >>

Детонация - взрыв в цилиндре

Врыв в цилиндре   Каждому, кто ездит на мотоцикле или автомобиле, знакомо явление, когда двигатель, казалось бы, без всяких причин вдруг начинал работать со звонким стуком и успокаивался, стоило убрать «газ». Детонация — так коротко прокомментирует опытный водитель рассказ молодого коллеги о тревожащем стуке и посоветует сменить бензин или правильно отрегулировать опережение зажигания. Однако не всегда эти меры устраняют неприятное явление, поскольку оно может быть вызвано многими другими причинами.Детонация и похожее на нее самовоспламенение смеси вредно отражаются на двигателе, поэтому полезно знать сущность, условия возникновения и способы предупреждения этих явлений. О них применительно к мотоциклу идет речь в предлагаемой статье инженера А. В. НАДЕЛЯЕВА.    Детонацией специалисты называют такой процесс сгорания смеси, когда фронт пламени в цилиндре распространяется со взрывоподобной скоростью (1500—2000 м/сек). В камере сгорания при...

Читать далее >>

12В на мотоцикле ИЖ Планета 3. Переходник для установки генератора

Переходник для генератора     Многие владельцы мотоциклов ИЖ старых моделей с 6-вольтовым электрооборудованием хотят переделать его на более совершенное — 12-вольтовое, применяемое ныне. Может быть им поможет мой опыт.   Переходник для генератора  Для установки на («Планету—3» генератора переменного тока 28 3701 мощностью 100 Вт я выточил переходник, показанный на рисунке, из днища отслужившего алюминиевого поршня. На генераторе снял 5 мм с торцевой поверхности, прилегающей к двигателю. Дополнительно применил блок БПВ14-10 (регулятор—выпрямитель), а катушку зажигания оставил старую (когда она выйдет из строя, поставлю 12-вольтовую от «Планеты-спорт»). Аккумуляторная батарея, разумеется, 12-вольтовая, 6МТС-9 Мотоцикл прошел уже 15 тысяч километров, и электрооборудование работает без замечаний. С. БУЛЬДА Полтавская область, г. Пирятин   1987N08P33

Читать далее >>

CZ 977.3 Кроссовый мотоцикл

ЧЗ держит шаг В последние годы обострилась борьба в соревнованиях по мотокроссу, особенно в классе 250 смЗ. Сегодня добрых два десятка фирм в разных странах выпускают такие мотоциклы для клубных гонщиков. Технические показатели машин значительно сблизились, и конструкторам приходится практически ежегодно обновлять спортивные машины.Чехословацкий завод CZ на 1979 год включил в свою производственную программу усовершенствованную модель CZ 977.3. Изменения по сравнению с известной у нас машиной ЧЗ-980 коснулись выпускной системы, передней и задней вилок, расположения спиц в колесах, натяжного устройства цепи, тормоза переднего колеса. Техническая характеристика кроссового мотоцикла ЧЗ 977.3Общие данные. Масса — 102 кг. База — 1420 мм. Дорожный просвет — 160 мм. Высота седла — 870 мм. Емкость бензобака — 8 л. Двигатель. Число цилиндров — 1 Рабочий объем — 246 см3. Топливо — бензин с октановым числом 96. Степень сжатия — 11,0. ...

Читать далее >>