Сравнение мотоциклов:
Honda CBX 250S 1985 против Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2001

Honda CBX 250S 1985 в сравнении с Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2001 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX 1300R Hayabusa это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 175лс., а CBX 250S это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 31лс. Honda CBX 250S 1985 - байк за недорогую цену, при этом Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2001 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda CBX 250S 1985 и Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2001

Двигатель
Air cooled, four stroke, single cylinder,, DOHC, 4 valve per cylinder
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, , DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
249
1298
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 61 mm
81 x 63 mm
Макс. Мощность
31 hp @ 9500 rpm
175 hp 127.6 kW @ 9800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
31
175
Макс.мощность на об/мин.
9500
9800
Степень Сжатия
PHO2R Slide valve
Mikuni Denso Fuel Injection
Макс. Крутящий Момент
20 Nm @ 9000 rpm
140 Nm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
20
140
Макс. крутящий момент на об/мин.
9000
7000
Макс. Мощность, кВт
22
127
Зажигание / Стартер
CDI / electric
Digital transistorized / electric

Трансмиссия: Honda CBX 250S 1985 и Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2001

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Honda CBX 250S 1985 и Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2001

Емкость Топливного Бака
12 Litres
22 Litres
Высота Сиденья
нет данных
805 mm
Сухой Вес
130 kg
215 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda CBX 250S 1985 и Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2001

Задний Тормоз
180mm drum
Single 240mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 240mm disc 2 piston caliper
2x 320mm discs 6 piston calipers
Задняя Шина
110/90 -18
190/50 ZR17
Передняя Шина
90/90 -18
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Swinging arm dual shock
Link-type, gas/oil damped, fully adjustable spring preload, compression damping, and rebound damping
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Inverted telescopic, coil spring, fully adjustable spring preload, rebound and compression damping

Динамические характеристики: Honda CBX 250S 1985 и Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2001

Старт на Милю
15.8 sec
10.3 sec / 144 mp/h
Максимальная Скорость
102 mp/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
52 mp/g
16.9 km/lit
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
3.0 sec
Время разгона 0-200 км/ч
нет данных
7,2 sec
Время разгона 0-140 км/ч
нет данных
4.5 sec

Прочие характеристики: Honda CBX 250S 1985 и Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2001

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
192325 руб.
446870 руб.
Год
1985
200 1-02
Модель
Honda CBX 250S
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa
Swat Height
760 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Аккумулятор. В вопросах и ответах

Еще раз о батареях   После опубликования статей, где рассматривались обслуживание и ремонт мотоциклетных аккумуляторов (1985, № 11 и 1986, № 4), в редакцию приходят письма с дополнительными вопросами по этой теме. На наиболее часто встречающиеся отвечает автор этих материалов В. СЕКРЕТОВ. Как лучше хранить новые и бывшие в употреблении батареи? Новые аккумуляторные батареи, вообще говоря, лучше не хранить, а сразу вводить в строй. Дело в том, что активная масса, состоящая из пористого металлического свинца на отрицательных пластинах и оксида свинца на положительных, охотно реагирует с кислородом и парами воды, всегда имеющимися в воздухе. При этом аккумулятор разряжается, а активная масса превращается в гидрооксид свинца. Это отрицательно влияет на долговечность аккумулятора. Чтобы ослабить эти вредные реакции, надо заливные отверстия банок в новой сухой батарее герметично закрыть пробками. Если хранить батарею придется больше месяца, то желательно положить ее в полиэтиленовый меш...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Бесконтактное зажигание на Урале ИМЗ-8.103-10

Урал примеряет электронику Вторжение электроники в автомобиль было стремительным. Даже самые закоренелые скептики быстро уяснили, что новое зажигание, а именно оно вызывало наибольшие сомнения, резко улучшило пуск, отразилось благоприятно на топливной экономичности.Последнее обстоятельство для тяжелого мотоцикла с четырехтактным двигателем также имеет особую актуальность. И потому мы, начиная с модели «Урала» ИМЗ-8.103-10, стали часть мотоциклов оснащать системой бесконтактного электронного зажигания (БСЗ).Система эта спроектирована таким образом, что взаимозаменяема с существующей классической — это упрощает ее монтаж. В процессе эксплуатации после наладки (установки момента опережения зажигания) она не нуждается в уходе. На режиме холостого хода потребляемый ею ток в два раза, а при неработающем моторе — в 40 раз меньше, чем в классической. Бесперебойное искрообразование БСЗ обеспечивает даже тогда, когда аккумуляторная батарея наполовину разряжена и напряжени...

Читать далее >>

CZ 977.3 Кроссовый мотоцикл

ЧЗ держит шаг В последние годы обострилась борьба в соревнованиях по мотокроссу, особенно в классе 250 смЗ. Сегодня добрых два десятка фирм в разных странах выпускают такие мотоциклы для клубных гонщиков. Технические показатели машин значительно сблизились, и конструкторам приходится практически ежегодно обновлять спортивные машины.Чехословацкий завод CZ на 1979 год включил в свою производственную программу усовершенствованную модель CZ 977.3. Изменения по сравнению с известной у нас машиной ЧЗ-980 коснулись выпускной системы, передней и задней вилок, расположения спиц в колесах, натяжного устройства цепи, тормоза переднего колеса. Техническая характеристика кроссового мотоцикла ЧЗ 977.3Общие данные. Масса — 102 кг. База — 1420 мм. Дорожный просвет — 160 мм. Высота седла — 870 мм. Емкость бензобака — 8 л. Двигатель. Число цилиндров — 1 Рабочий объем — 246 см3. Топливо — бензин с октановым числом 96. Степень сжатия — 11,0. ...

Читать далее >>

Ява 634-01. Первые километры

Первые километры В прошлом году на смену известному мотоциклу ЯВА—350 модели «360/00» пришла новая модель — 634-01. Позднее развитие этой линии хорошо видно в модификации Ява 634-8-00.О том, как проявил себя мотоцикл в ходе редакционного теста, рассказывает инженер Э. КОНОП.Первый выездМотоцикл ЯВА 634-01, поступающий в нашу страну, привлекает к себе внимание непривычно строгой, можно сказать, спартанской внешностью, лишенной некоторых элементов мотоциклетной «архитектуры», характерных для моделей 60-х годов.Надо признать: по внешнему виду мотоцикл нравится не всем. Очевидно, некоторые мотолюбители настолько привыкли к округлым формам прежней ЯВЫ, что, не будучи знакомы с современной, «спортивной» модой в мото-циклостроении, считают ее своеобразным эталоном, любое отклонение от которого режет глаз и отвергается.При оценке изменений, происшедших во внешности мотоцикла Ява, следует учитывать, что они связаны с разработкой усовершенствованн...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YFM 700 R RAPTOR 2012 фото Мотоцикл Norton Commando 850 Interstate MKIII 1975 фото Мотоцикл Buell RR 1200 Battletwin 1988 фото Мотоцикл KTM 380 EXC 2000 фото
Мотоцикл Kawasaki ZR-X 400 1995 фото Мотоцикл Honda 1300S 2004 фото Мотоцикл Yamaha T-Max 500 2011 фото Мотоцикл Yamaha XT 250 2012 фото