Сравнение мотоциклов:
Honda CL 500 2023 против Honda CBR 450SR 1983

Honda CL 500 2023 в сравнении с CBR 450SR 1983 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBR 450SR это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 46.5лс., а CL 500 это изредка продающийся в России мотоцикл. Honda CL 500 2023 - байк относительно дорогой стоимости, при этом Honda CBR 450SR 1983 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda CL 500 2023 и Honda CBR 450SR 1983

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, Transverse four cylinder, DOHC, 3 valve per cylinder.
Объём двигателя
471 cc / 28.7 cu-in
447 cc / 27.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 66.8 mm
75 x 50.6 mm
Макс. Мощность
45.9 hp / 34.3kW @ 8500rpm
46.5 hp / 33.6 KW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
нет данных
46.5
Макс.мощность на об/мин.
нет данных
8500
Степень Сжатия
10.7:1
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
43.4Nm / 32 lb-ft @ 6250rpm
4.2 Nm / 4.1 kgf-m / 29.5 ft.lbs @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
4.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7000
Зажигание / Стартер
Electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
CDI
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection
Keihin 31.3 mm carburetor

Трансмиссия: Honda CL 500 2023 и Honda CBR 450SR 1983

КПП
6 speed manual transmission
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet multiplate, assisted slipper clutch
нет данных

Размеры и масса: Honda CL 500 2023 и Honda CBR 450SR 1983

Емкость Топливного Бака
12 Litres / 3.2 US gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
775 mm / 30.3 in
Колесная база
1485 mm / 58.5 in
1370 mm / 53.9 in
Размеры
Length: 2175 mm / 85.6 in Width: 831 mm / 32.7 in Height: 1135 mm / 44.7 in
Length 2010 mm / 79.1 in Width 720 mm / 28.3 in Height 1120 mm / 44.0 in
Мокрый вес
192 kg / 423.2 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
155 mm / 6.1 in
нет данных
Колея
108 mm / 4.3 in
нет данных
объем масла
нет данных
2.6 Litres

Ходовая часть и тормоза: Honda CL 500 2023 и Honda CBR 450SR 1983

Задний Тормоз
Single 240mm disc, 1 piston calliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 310mm floating disc, 2 piston calipers
2x 275mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
150/70R17M/C 69H
130/70-R17
Передняя Шина
110/80R19M/C 59H
110/80-R17
Задняя подвеска
Twin shock with 45mm round pipe swingarm, 5-step pre-load adjustment
Monoshock Box Section Swingarm
Передняя Подвеска
41mm Telescopic, upright forks
37 mm telescopic fork
Рама
Steel diamond
Dual side box beam in steel tubes
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
145 mm / 5.7 in
110 mm / 4.3 in

Прочие характеристики: Honda CL 500 2023 и Honda CBR 450SR 1983

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1115380 руб.
264529 руб.
Год
2023
1993-94
Модель
Honda CL 500
Honda CBR 450SR
Dry Weight
нет данных
178 kg / 392.4 lbs
Cooling system
Liquid-cooled
нет данных
Rake
27°
нет данных
Wheels
Cast Aluminium
нет данных
ABS
2 channel
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп БП-62 для мотоцикла ИЖ Юпитер 1

Для мотоцикла ИЖ Юпитер     Этот новый боковой прицеп создан для мотоцикла «ИЖ-Юпитер». Рама прицепа имеет прямоугольную форму. Она сварена из труб 42X3,5 мм и усилена специальными угольниками. Сзади установлен торсионный вал с мелкошлицевыми соединениями. С левой стороны вал крепится в регулируемой (поворотной) шлицевой муфте, а с правой— проходит через опорную втулку. На ней установлен качающийся рычаг с осью для колеса. Кузов соединен с рамой в четырех точках. В передней части крепление производится к поперечной трубе двумя скобами с утолщенными резиновыми полумуфтами, а к задней — с помощью двух спиральных пружин. Таким образом, кузов подрессорен относительно рамы спиральными пружинами, а рама — торсионной подвеской относительно колеса.   Рис. 1. Общий вид бокового прицепа БП-62.  С левой стороны на передней и задней трубе имеются муфты с цанговыми зажимами, которые крепятся к шаровым головкам рамы мотоцикла. Передняя зажимная муфт...

Читать далее >>

Верховина. Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач

Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач При пользовании декомпрессором выбрасываемая из цилиндра горючая смесь попадает на ребра головки цилиндра. Она вскоре покрывается масляной пленкой, придающей головке неопрятный вид и ухудшающей теплообмен с воздухом. Этого можно избежать, если на декомпрессор 3 (рис. 1) надеть металлический цилиндр-экран 4 внутренним диаметром 13,5 мм с толщиной стенки 0.4— 0.6 мм. Промыть замасленный декомпрессор значительно легче, чем чистить головку, а изготовить цилиндр можно из куска жести размером 30X45 мм. Рис. 1. Экранирование декомпрессора: 1 — головка цилиндра; 2 — шайба; 3 — декомпрессор; 4 — экран. По мере эксплуатации мопеда, вследствие износа рабочей части фиксатора рукоятки включения передач. начинают самопроизвольно включаться или выключаться передачи. Неприятно ощущать и дребезжание рукоятки при движении машины. Фиксатор 2 (рис. 2) станет «вечным», если на ег...

Читать далее >>

Амперметр для контроля генератора переменного тока на тяжелых мотоциклах Урал и Днепр последних выпусков

 На тяжелых мотоциклах «Урал» и «Днепр» последних выпусков запрещается эксплуатировать генератор переменного тока без нагрузки во избежание его повреждения. А это может случиться при обрыве или отсоединении проводов от потребителей или при выходе из строя батареи. Контрольная лампа, сигнализирующая о работе генератора, не дает полного представления о состоянии батареи На моем мотоцикле для этих целей служит автомобильный амперметр, который я подключил, как показано на схеме. Отклонение его стрелки в сторону знака «минус» говорит о разряде батареи, в сторону «плюс» — о ее заряде. Схема включения амперметра: 1 — батарея аккумуляторов; 2 — амперметр; 3— генератор; 4 — центральный переключатель. Г. СКОРОХОДОВ 686051, Магаданская область, Теньковсний район, пос. Ветреный 1978N01P38

Читать далее >>

Недостатки ИМЗ-8.201 Кросс

С прискорбием об ИМЗ 8.201 Кросс и не только о нем   Поговорите с мотоспортсменами, выступающими на наших кроссовых, на других спортивных мотоциклах. Двух мнений не услышите. Машины ижевского, ковровского, ирбитского и минского заводов и по конструкции и по исполнению совершенно непригодны для спорта. Требуются коренная переделка, большие затраты труда, средств, материалов, чтобы как-то приспособить их к условиям соревнований, да и то на короткий срок. Многие годы спортивная общественность бьет тревогу по этому поводу. Но, наверно, пора уже разобраться во всем, детально дать оценку той продукции, которую получают молодые спортсмены, и ответить на вопрос, может ли такое продолжаться дальше. Попытаемся сделать это на примере ирбитской кроссовой машины, предназначенной для очень любимых у нас соревнований на мотоциклах с колясками. Итак, ИМЗ-8.201 «Кросс». Готовя эту публикацию, мы беседовали со многими спортсменами, механиками, тренерами и отметили совпадение критически...

Читать далее >>

Установка генератора переменного тока Г421 на ИЖ-49 и ИЖ-350. Чертеж переходного фланца и измененная схема электрооборудования

Вместо постоянного переменный Мотоциклы ИЖ-49, как известно, давно сняты с производства. Но многие еще не хотят с ними расставаться, потому что эти надежные неприхотливые машины хорошо приспособлены к тяжелым условиям эксплуатации. Серьезные трудности создает, пожалуй, лишь система электрооборудования постоянного тока, включающая несколько сложных приборов. требующих особого ухода.Я упростил эту систему, переведя ее на переменный ток по образцу мотоцикла «Восход», то есть использовал его электрическую схему, генератор Г-421 и катушку Б-300.Единственная сложность переделки заключается в установке генератора. Для него надо выточить показанный на рисунке фланец-переходник из любой стали. который винтами М6—15 через отверстия диаметром 6,5 мм крепим на правой половине картера вместо прежнего генератора. На правую полуось коленчатого вала ставим ротор генератора и приворачиваем его укороченным на 15 мм старым болтом. Затем устанавливаем поршень так. чтобы он на 4 мм н...

Читать далее >>
Мотоцикл MZ Baghira Street Mono 2001 фото Мотоцикл Yamaha Raider 2013 фото Мотоцикл Aprilia RXV 550 2006 фото Мотоцикл GASGAS TXT 300 PRO 2010 фото
Мотоцикл Yamaha X-Max 250 2014 фото Мотоцикл Honda XR 250L 1991 фото Мотоцикл Suzuki SV 650N 2003 фото Мотоцикл Kawasaki VN 900 Vulcan Classic 2020 фото