Сравнение мотоциклов:
Honda CMX 1100T Rebel DCT 2023 против BMW R 100GS 1990

Honda CMX 1100T Rebel DCT 2023 в сравнении с BMW R 100GS 1990 по характеристикам: rear rim, front rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то R 100GS это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 60лс., а CMX 1100T Rebel DCT это не продающийся в России мотоцикл. BMW R 100GS 1990 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda CMX 1100T Rebel DCT 2023 и BMW R 100GS 1990

Двигатель
Four stroke, parallel twin with 270°crank and Uni-cam, SOHC, 4 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
1084 cc / 66.1 cu-in
980
Диаметр цилиндра х Ход поршня
92.0 x 81.5 mm
94 x 70.6mm
Макс. Мощность
64 kW / 85.8 hp @ 7000 rpm
60 hp 44 KW @ 6500 rpm ( rear tyre 56 hp @ 6500 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
нет данных
60
Макс.мощность на об/мин.
нет данных
6500
Степень Сжатия
10.1:1
2x 40mm Bing carbs
Макс. Крутящий Момент
98 Nm / 72.2 ft-lb @ 4750 rpm
76 Nm @ 3750 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
76
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
3750
Макс. Мощность, кВт
нет данных
44
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic ignition Bosch / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Full transistorized ignition
нет данных
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection with 46mm throttle bodies (Throttle By Wire)
нет данных

Трансмиссия: Honda CMX 1100T Rebel DCT 2023 и BMW R 100GS 1990

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / shaft drive
КПП
6-speed automatic Dual Clutch Transmission (DCT)
нет данных
Главная передача
525 chain, 16T x 42T
нет данных
Сцепление
Wet multiplate clutch / DCT: Wet multiplate hydraulic 2-clutch
нет данных

Размеры и масса: Honda CMX 1100T Rebel DCT 2023 и BMW R 100GS 1990

Емкость Топливного Бака
13.6 Litres / 3.6 US gal
24 Litres
Высота Сиденья
700 mm / 27.5 in
нет данных
Колесная база
1520 mm / 59.8 in
нет данных
Размеры
Length: 2240 mm / 88.1 in Width: 848 mm / 33.4 in Height: 1181 mm / 46.5 in
нет данных
Мокрый вес
245 kg / 542 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
120 mm / 4.7 in
нет данных
Колея
110 mm / 4.3 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
235 Kg

Ходовая часть и тормоза: Honda CMX 1100T Rebel DCT 2023 и BMW R 100GS 1990

Задний Тормоз
Single 256mm disc with single-piston hydraulic caliper
200mm drum
Передние Тормоза
Single 330mm floating disc, four-piston monobloc, radial-mount hydraulic caliper
Single 285mm disc 2 piston calipers
Задняя Шина
180/65B16 M/C
130/80-17
Передняя Шина
130/70B18 M/C
90/90- 21
Задняя подвеска
Dual Showa shocks with 12.5mm shafts & adjustable preload, piggyback pressurized reservoirs
Paralever adjustable preload, rebound damping compression
Передняя Подвеска
43mm conventional telescopic fork with adjustable preload & dark titanium oxide coating
Telescopic fork. 220mm wheel travel
Рама
Diamond
нет данных
Ширина Переднего Колеса
139.7 mm / 5.5 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
93.9 mm / 3.7 in
нет данных

Динамические характеристики: Honda CMX 1100T Rebel DCT 2023 и BMW R 100GS 1990

Старт на Милю
нет данных
13.1 sec / 158.km/h
Максимальная Скорость
нет данных
175.9 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
14.0 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
15.3 m / 44.8 m

Прочие характеристики: Honda CMX 1100T Rebel DCT 2023 и BMW R 100GS 1990

Rear Rim
MT5.00
нет данных
Front Rim
MT3.50
нет данных
Год
2023
1990
Модель
Honda CMX 1100T Rebel DCT
BMW R 100GS
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
28°
нет данных
Wheels
Multi-spoke cast aluminium
нет данных
Аккумулятор
112V/11.2AH
нет данных
Emission
EURO5
нет данных
ABS System
2 channel ABS
нет данных
Fork Angle
30°
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Модернизация мотоциклов MZ ES 125 и ES 150

MZ ES 125 и ES 150   На Лейпцигской ярмарке 1965 года народное мотоциклетное предприятие из Цшопау (МZ) представило мотоциклы моделей ES 125 и 150 с рядом усовершенствований, относящихся к двигателю. При использовании цилиндров прежнего типа в машинах ES 125 и ES 150 (литровая мощность соответственно 68 и 66 л. с./л) возникал сравнительно высокий нагрев, особенно летом, появлялось калильное зажигание во время остановки двигателя. Благодаря применению цилиндра с широким оребрением (рис. 1) и головки с косо поставленными ребрами удалось значительно улучшить использование потока охлаждающего воздуха. Свеча и ее посадочное место получили лучшее охлаждение. Температуру нагрева цилиндра удалось понизить в среднем на 18 процентов, а свечи — даже на 23 процента.   Рис. 1. Цилиндр с широким оребрением   Новый поршень, имеющий современную конфигурацию внутренней части, более износостоек. Ось поршневого пальца смещена на 1,2 мм по отношению к оси поршня — этим достига...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Ремонт генераторов тяжелых мотоциклов. Г-11А, Г-414

Г-11А и Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов) Если верить некоторым владельцам мотоциклов» то приборы электрооборудования для них — «темный лес». Когда отказывает, например, генератор, иные мотоциклисты спешат заменить его новым, хотя в большинстве случаев устранить неисправность можно даже в домашних условиях. Об этом пишет нам читатель М. Костомаров, который делится опытом ремонта генераторов Г-11А я Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов).Обычно о неисправности этого узла сигнализирует контрольная лампа. Она не гаснет при увеличении оборотов двигателя, указывая на то, что потребители электроэнергии питаются исключительно от аккумуляторной батареи. «Повинны» в этом могут быть либо генератор, не вырабатывающий энергию достаточной «мощности, либо реле-регулятор. Чтобы определить виновника, от генератора Г-11А или Г-414 отсоединяют провода, соединяют тонкой проволокой его клемму Ш с массой, а к клемме Я и массе подключаю...

Читать далее >>

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на мотоцикле Днепр

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на «Днепре» Все мотоциклисты хотят, чтобы главная часть машины — двигатель всегда работала исправно и как можно дольше не требовала ремонта. Многие, однако, забывают, что долговечность его зависит не только от конструкции и технологии изготовления, но и от умения грамотно обслуживать мотор в связи с условиями эксплуатации, а это уже дело самого владельца мотоцикла. В особенности, когда речь идет о тяжелых машинах с колясками, поступающих главным образом труженикам села.Срок службы двигателя, стоящего на «Днепре», в основном определяется износостойкостью стенок цилиндров, поршневых колец и канавок для них в поршне. Эти детали наиболее подвержены действию абразива, который попадает в двигатель в виде пыли, содержащейся в воздухе, топливе и масле. Некоторые исследования показывают, что 1 г пыли в цилиндре снимает с поверхности трущихся деталей приблизительно 1 г металла! Поэтому надо принять все возможные меры...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 на двигатели К750, К750М, К750М-01, М-72

Новый генератор на старые машины    При капитальном ремонте двигателя тяжелых мотоциклов с 6-вольтовым электрооборудованием или б случаях, когда выходит из строя "родной" генератор Г414, у владельца машины возникает естественное желание применить более совершенный и мощный 12-вольтовый Г424. С ним надежнее работает электро-оборудование, выше световые характеристики приборов, можно использовать широко распространенные автомобильные лампы. Поскольку по посадочному месту эти генераторы невзаимозаменяемы, совет об установке Г424 на двигатель К750М-01, опубликованный в октябрьском номере журнала за прошлый год, вызвал интерес читателей и просьбу рассказать подробнее, как это сделать на мотоциклах других марок и моделей.Предоставляем слово специалисту по ремонту тяжелых мотоциклов инженеру А. СМИРНОВУ, которого редакция познакомила с предложениями читателей на эту тему.Прежде всего должен напомнить, что переделка электрооборудования не ограничивается установкой новог...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FZ8-N WGP 50TH 2012 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 125 2012 фото Мотоцикл GASGAS TXT 280 RAGA REPLICA 2011 фото Мотоцикл Kawasaki VN 900 Vulcan Custom 2013 фото
Мотоцикл Yamaha YZF 600 R6 2012 фото Мотоцикл Yamaha XJ6 Diversion 2010 фото Мотоцикл KYMCO Pulsar 125 2010 фото Мотоцикл Yamaha CYGNUS 100  L 2012 фото