Сравнение мотоциклов:
Honda CRF 300L 2025 против Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018

Honda CRF 300L 2025 в сравнении с CB 300R Neo Sports Cafe 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: abs system type, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то CB 300R Neo Sports Cafe это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 30.4лс., а CRF 300L это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda CRF 300L 2025 и Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018

Двигатель
Four stroke single cylinder, DOHC, 4 valves
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
286 cc / 17.4 cu-in
286 cc / 17.45 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 63 mm
76 x 63 mm
Макс. Мощность
27 hp / 20.1 kW @ 8500rpm
22.7 kW / 30.4 hp @ 8 500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
нет данных
30.4
Макс.мощность на об/мин.
нет данных
8500
Степень Сжатия
10.7:1
10.7: 1
Макс. Крутящий Момент
26.6 Nm / 19.6 lb-ft @ 6500rpm
27 Nm / 19.9 lb-ft @ 7250 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
27
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7250
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Full transistor digital
Computer-controlled digital transistor with electronic advance
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection
PGM-FI electronic fuel injection
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Honda CRF 300L 2025 и Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
#520 chain
#520 O-ring-sealed chain
Сцепление
Wet multiplate, assisted slipper clutch
Wet multiplate hydraulic clutch

Размеры и масса: Honda CRF 300L 2025 и Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018

Емкость Топливного Бака
7.8 Litres / 2 US gal
10 Litres / 2.6 US gal
Высота Сиденья
880 mm / 34.6 in
799 mm / 31.4 in
Колесная база
1455 mm / 57.2 in
1352 mm / 53.2 in
Размеры
Length: 2230 mm / 87.7 in Width: 820 mm / 32.2 in Height: 1200 mm / 47.2 in
нет данных
Мокрый вес
142 kg / 313 lbs
143 kg / 315 lbs
Дорожный Просвет
285 mm / 11.2 in
151 mm / 5.9 in
Колея
109 mm / 4.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CRF 300L 2025 и Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 220 mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 256mm disc 2 piston caliper
Single 296 mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
120/80-18M/C 62P
150/60R17M/C 65H
Передняя Шина
80/100-21M/C 51P
110/70R17M/C 54H
Задняя подвеска
Pro-Link single shock with spring
Monoshock damper, Pro-Link swingarm
Передняя Подвеска
43mm Telescopic USD forks
37mm Telescopic fork
Рама
Steel semi-double cradle
Steel diamond frame
Ширина Переднего Колеса
234 mm / 9.2 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
260 mm / 10.2 in
107 mm / 4.2 in

Прочие характеристики: Honda CRF 300L 2025 и Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
654500 руб.
419400 руб.
ABS System Type
нет данных
2 channel with IMU
Год
2025
2018 - 19
Модель
Honda CRF 300L
Honda CB 300R
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
27.5°
Height 1052 mm / 41.4 in
Wheels
Aluminium spoke
нет данных
Аккумулятор
нет данных
12V-7AH
ABS
2 channel ABS
нет данных
Emission
EURO 5+
нет данных
Rims
нет данных
Multi-spoke cast aluminium

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклист на улицах города

На чем следует сосредоточиться, чтобы езда на мотоцикле была безопасной для вас и для окружающих   Итак, исполнилось ваше заветное желание: сданы экзамены в Госавтоинспекции, в кармане лежит новенькая книжечка — удостоверение водителя мотоцикла. Вам известно, как нужно трогать машину с места, как тормозить, где нельзя стоять, а где — даже останавливаться; как надо поворачивать, разворачиваться. Уверенные в своих силах, вы смело направляете послушный мотоцикл по оживленной улице родного города и... сталкиваетесь с первыми трудностями. На улице вы не один. Это особенно ощущается в тот момент, когда мимо вас, ускоряя и замедляя стремительный ход, маневрируя и останавливаясь, проносится лавина разнообразных машин. Сразу же выясняется, что одной пары глаз, отпущенных вам природой, явно мало, что от вашего внимания не должно ускользать очень много различных явлений, а вся обстановка не имеет ничего общего с изъезженной вдоль и поперек учебной площадкой, где вам хорошо знако...

Читать далее >>

АИ-93 из А-76

"Девяносто третий" из "семьдесят шестого" Какой автолюбитель не мечтает о чудесном порошке или жидкости, которые превратят бензин А-76 в топливо с октановым числом 93. Конечно, можно прибегнуть и к давно известному антидетонатору—тетраэтиловому свинцу (ТЭС),— и мечта станет явью. Но эта «явь» требует больших жертв в виде концентраций ТЭС, который отрицательно влияет не только на состояние деталей двигателя (повышенное нагарообразование, выгорание клапанов, электродов свечей), но и оказывает токсическое воздействие на организм человека. Поэтому... но, впрочем, разберем все по порядку.Принятый недавно Закон СССР «Об охране атмосферного воздуха», который вступает в силу с 1 января 1981 года, еще раз подчеркивает социальную и народнохозяйственную значимость снижения токсичности отработавших газов, выбрасываемых автомобильными двигателями.Современное производство высокооктановых бензинов связано с применением дорогостоящих техноло...

Читать далее >>

Обслуживание и ремонт сцепления и генератора тяжелых мотоциклов

Тем, кто ездит на Уралах и Днепрах Владельцы тяжелых мотоциклов, бывает, испытывают затруднения при выполнении работ, связанных с обслуживанием или ремонтом некоторых узлов. Чаще всего, судя по их письмам, — в разборке и сборке сцепления и нового генератора.Отвечая на просьбы читателей, публикуем сегодня рекомендации опытных мотоциклистов.Разборка и сборка сцепленияЧтобы снять диски сцепления, отверните шесть винтов с потайной головкой, ввернутых в пальцы маховика двигателя. Обычно для этой операции используют массивную отвертку, а иногда и молоток, потому что головки винтов закернены. В результате нередко гнутся пальцы, а на винтах срывается шлиц, и эти детали приходится заменять. Рис. 1. Приспособление для разборки - сборки сцепления: 1 — планка; 2 — болт. Значительно облегчить операцию, а главное исключить деформацию пальцев и винтов помогает простое приспособление (рис. 1). Оно представляет собой стальную планку 1 с болтом 2, заостренный конец котор...

Читать далее >>

На видном месте. Установка указателей поворота. Как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели.

На видном месте В редакцию приходит много писем читателей с просьбой рассказать как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели. Отвечает мастер спорта Б. Ф. Демченко. Необходимость указателей поворота на мотоциклах ни у кого теперь не вызывает сомнения. Мотороллеры «Турист» и В-150М уже снабжаются указателями. В этом году они появятся на новых ИЖах. а также на мотоцикле Восход 2. Владельцам же машин прежних выпусков приходится устанавливать эти приборы самостоятельно. Промышленность только начала выпускать нужное оборудование в комплекте, поэтому мотолюбители используют автомобильные или самодельные приборы. В помощь им журнал неоднократно помещал различные материалы. Так, о переделке 12-вольтового автомобильного реле-прерывателя рассказывалось в ноябрьском, об изготовлении электронного реле — в майском номерах за 1970 год, а некоторые сведения об указателях поворота были опубликованы о июльском номере за...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>