Сравнение мотоциклов:
Honda CX 500TC Turbo 1982 против Hyosung GT 650 2014

Honda CX 500TC Turbo 1982 в сравнении с Hyosung GT 650 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания, свечи зажигания.

Если кратко, то GT 650 это низкой популярности в России мотоцикл, а CX 500TC Turbo это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CX 500TC Turbo 1982 - байк средней стоимости, при этом Hyosung GT 650 2014 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

395000 руб.
179809 руб.

Год

1982
2014

Модель

Honda CX 500TC Turbo
Hyosung GT 650

Engine Oil

нет данных
Semi-Synthetic, 10W/40

Dry Weight

220 kg / 485 lbs
195 kg / 429 lbs

Emissions

нет данных
Euro 3 Compliant

Двигатель

V-twin cylinder, camshaft nestles at the base of the V between the cylinders. ,OHV, 4 valves per cylinder operated by pushrods
Liquid cooled, four stroke, 90 V twin, DOHC, 4 valve

Объём двигателя

498 cc / 30.3 cu-in
647

Диаметр цилиндра х Ход поршня

78 x 53 mm
81.5 x 62 mm

Макс. Мощность

82 hp / 59.9 kW @ 8000 rpm ( rear tyre 76 hp @ 8000 rpm )
79 hp / 58.9 kW @ 9000 rpm

Макс. Крутящий Момент

79 Nm / 58.2 lb-ft @ 5000 rpm
@ 7500 rpm

Степень Сжатия

Electronic fuel injection
Wet sump

Питание двигателя

нет данных
Fuel Injection (include immobilizer)

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

CDI
Digital CDI

Свечи Зажигания

нет данных
NGK, CR8E

Макс. момент, Нм.

79
нет данных

Макс.мощность на об/мин.

8000
9000

Макс. Мощность, Л.с.

82
79

Макс. крутящий момент на об/мин.

5000
7500

Сцепление

Wet, multi-plate, 5-speed
Wet, multiple discs, cable operated

КПП

5 Speed
6 Speed

Главная передача

Shaft
Chain

Емкость Топливного Бака

20 Litres / 5.2 US gal
17 Litres / 3.1 gal

Высота Сиденья

нет данных
790 mm / 31.1 in

Колесная база

нет данных
1435 mm / 56.4 in

Размеры

нет данных
Height 1090 mm / 42.9 in

Дорожный Просвет

нет данных
185 mm / 7.2 in

Мокрый вес

нет данных
210 kg / 462 lbs

Задний Тормоз

Single 300mm disc
Single 230mm disc

Задняя Шина

120/90 V17
160/60 -17

Передние Тормоза

2x 280mm disc s
2x 300mm discs

Передняя Шина

100/90 V18
120/60 -17

Задняя подвеска

Honda Pro-Link, one Showa damper, adjustment for air pressure and rebound damping
Swinging arm, 100mm wheel travel.

Передняя Подвеска

37mm Showa, adjustments for TRAC anti-dive and air pressure
41mm Oil upside down forks, 120mm wheel travel

Рама

нет данных
Steel, double pipe

Ширина Переднего Колеса

130 mm / 5.1 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

104 mm / 4.1 in
нет данных

Старт на Милю

12.3 sec / 106 mph
нет данных

Максимальная Скорость

128 mph
нет данных

Средний расход (км./литр.)

47 mpg
нет данных

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

- / 13.5 m
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 634-7-00

Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное...

Читать далее >>

40000 км на Ява 634-8-00

 ПРАВИЛЬНАЯ ОБКАТКА — ЗАЛОГ ДОЛГОВЕЧНОСТИ В ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ ИНТЕНСИВНЕЙ ИЗНОСВЫШЕ ОБОРОТЫ — ЛЕГЧЕ ДВИГАТЕЛЮЧАЩЕ ОБСЛУЖИВАЕШЬ — РЕЖЕ РЕМОНТИРУЕШЬПриобретая мотоцикл новой для себя марки, человек, естественно, интересуется всем, что касается этой машины. На что обратить внимание при обкатке, в чем особенности вождения и обслуживания, какова долговечность основных узлов и агрегатов и т. п.? Эти вопросы часто встречаются в письмах читателей. Ответы на них содержатся в публикуемом здесь материале о Jawa-350, но многое в нем справедливо и для других мотоциклов с двухтактным двигателем («Восход», ИЖ и др.). Подготовил его опытный мотоциклист, консультант журнала инженер Э. Коноп.Эксплуатировать Jawa-350 типа 634 модели 8-00 мы начали четыре года назад, ездили в самых разнообразных условиях, при различных нагрузках, на всех мыслимых режимах. Тогда, весной 1977 года, вынутая нами из ящика ЯВА ничем не отличалась от множества других, находившихся во дворе ма...

Читать далее >>

Ява 680 Триал ( 250 кубов )

Jawa-680 250 кубов для триала   Среди поклонников мотоциклетного спорта все больше становится людей, увлекающихся триалом. Соответственно растет доля машин для триала в мировом производстве спортивных мотоциклов. Сейчас их делают такие заводы, как итальянские «Априлиа», «Бета», «Гарелли», японский «Хонда», «Симсон» — в ГДР, ЧЗ и ЯВА — в Чехословакии. Один из крупнейших производителей спортивных мотоциклов, итальянская фирма «Фантик», выпускает ежегодно 5000 машин, специально сконструированных для подобных соревнований. В масштабах Западной Европы это довольно внушительная цифра. ЯВА-680 — специальный мотоцикл модели 1987 года. Мотор рабочим объемом 246 см3 с диаметром цилиндра 70 мм и ходом поршня 64 мм — дальнейшая модификация двигателя ЯВА-125. При его создании преследовалась цель обеспечить минимальные внешние размеры и массу. Цилиндр — из сплава легких металлов, смесь в нем р...

Читать далее >>

CZ 977.3 Кроссовый мотоцикл

ЧЗ держит шаг В последние годы обострилась борьба в соревнованиях по мотокроссу, особенно в классе 250 смЗ. Сегодня добрых два десятка фирм в разных странах выпускают такие мотоциклы для клубных гонщиков. Технические показатели машин значительно сблизились, и конструкторам приходится практически ежегодно обновлять спортивные машины.Чехословацкий завод CZ на 1979 год включил в свою производственную программу усовершенствованную модель CZ 977.3. Изменения по сравнению с известной у нас машиной ЧЗ-980 коснулись выпускной системы, передней и задней вилок, расположения спиц в колесах, натяжного устройства цепи, тормоза переднего колеса. Техническая характеристика кроссового мотоцикла ЧЗ 977.3Общие данные. Масса — 102 кг. База — 1420 мм. Дорожный просвет — 160 мм. Высота седла — 870 мм. Емкость бензобака — 8 л. Двигатель. Число цилиндров — 1 Рабочий объем — 246 см3. Топливо — бензин с октановым числом 96. Степень сжатия — 11,0. ...

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>
Мотоцикл Beta Alp 125 4T 2008 фото Мотоцикл Ducati 600 TT2 1981 фото Мотоцикл Harley Davidson XLH 1200 Sportster  2000 фото
Мотоцикл Cagiva Mito 12 5 Lucky Explorer 1995 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 1200C Sportster Custom 1998 фото Мотоцикл Kawasaki GPX 250R   1989 фото Мотоцикл Kawasaki GPX 250R Ninja 2006 фото