Сравнение мотоциклов:
Honda FJS 400 Silverwing 2009 против Aprilia Scarabeo 500ie 2013

Honda FJS 400 Silverwing 2009 в сравнении с Aprilia Scarabeo 500ie 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Scarabeo 500ie это не продающийся в России мотоцикл, а FJS 400 Silverwing это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

178250 руб.
139500 руб.

Год

2009
2013

Модель

Honda FJS 400 Silverwing T
нет данных

Dry Weight

нет данных
189 kg / 417 lbs

Engine Oil

нет данных
Semi-synthetic, 5W/40

Average Consumption

нет данных
16.6 sec

Generator

нет данных
12V - 380W

Двигатель

Liquid cooled, four stroke, parallel twin, 4 valves per cylinder.
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves

Объём двигателя

398
460 cc / 28.1 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

64 x 62 mm
92 x 69 mm

Макс. Мощность

28 KW @ 8000 rpm
29 kW / 39 hp @ 750 0 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

38.1
39

Макс.мощность на об/мин.

8000
7500

Степень Сжатия

10.8;1
Liquid cooled

Макс. Крутящий Момент

37 Nm @ 6500 rpm
43 Nm / 4.8 kgf-m / 31.2 lb-ft @ 5 500 rpm

Макс. момент, Нм.

37
43

Макс. крутящий момент на об/мин.

6500
5500

Макс. Мощность, кВт

28
нет данных

Зажигание / Стартер

- / electric
нет данных

Стартер

нет данных
Electric

Система зажигания

нет данных
Electronic CDI ignition with automatic timing.

Питание двигателя

Fuel injection
EFI

Система смазки

нет данных
Wet sump, forced circulation with mechanical pump

Engine management system

нет данных
Aprilia Scarabeo 500ie

Свечи Зажигания

нет данных
NGK CR7EKB

КПП / Привод колеса

V-matic automatic / belt
нет данных

КПП

нет данных
Automatic with continuous variator

Главная передача

нет данных
Belt

Сцепление

нет данных
Automatic, centrifugal, dry

Емкость Топливного Бака

нет данных
13.2 L / 3.5 US gal

Высота Сиденья

нет данных
780 mm / 30.7 in

Размеры

нет данных
1535 mm / 60.4 in

Задний Тормоз

Single 240mm disc 2 piston caliper
Single 240 mm disc, 2 piston caliper, integral braking system

Передние Тормоза

Single 256mm disc 3 piston calipers
2 x 260 mm discs, 2 piston floating calipers, integral braking system

Задняя Шина

нет данных
150/70-14

Передняя Шина

нет данных
110/70-16

Задняя подвеска

Dual shock preload adjustable.
Engine functions as swinging fork swingarm, linked to the frame by dual connecting rods and two radial silent blocks. Two double-action gas shock absorbers with preload adjustment.

Передняя Подвеска

41mm Telescopic forks
Hydraulic fork, sleeve 40 mm.

Рама

нет данных
High strength tubular steel frame with closed double cradle

Ширина Переднего Колеса

нет данных
103 mm / 4.0 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
100 mm / 3.9 in

Максимальная Скорость

нет данных
Crowd silver, Couture blue, Red

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель ИЖ Юпитер

    Сравнительно недавно мотолюбители познакомились с новым дорожным мотоциклом «ИЖ Юпитер». Достаточно комфортабельный, простой в управлении, надежный, а главное — обладающий высокими динамическими и эксплуатационными качествами, он превосходит своего предшественника — ИЖ-56. Взять, например, такой важный показатель, как максимальная скорость. При полной нагрузке (водитель и два пассажира) у «ИЖ Юпитера» она составляет 85—90 км/час, в то время как у старой модели — 70 км/час. Такая скорость в сочетании с хорошей приемистостью достигается главным образом потому, что на «Юпитере» установлен более совершенный, чем на ИЖ-56, двигатель. Имея одинаковый с одноцилиндровым ИЖ-56 рабочий объем (346 см3), двухцилиндровый двухтактный ИЖ Юпитер развивает значительно большую (на 5 л. с.) мощность, а именно — 18 л. с. при 4900— 5100 оборотах коленчатого вала в минуту. Каковы конструктивные особенности нового двигател...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Люк в кожухе мотороллера Тулица

Владельцам Тулицы  У тульских мотороллеров двигатель можно пустить не только электростартером, но и педалью. Чтобы добраться до нее, надо поднимать кожух, а это неудобно, когда на багажнике есть вещи» Чтобы облегчить доступ к педали, а заодно и к бензокранику и карбюратору, я сделал в кожухе люк, как показано на фото. Ширина его вверху 300, внизу 90 мм. Крышка люка соединена с кожухом мебельной петлей, закрепленной винтами с гайками, и запирается подходящим мебельным замком. Нижняя часть кожуха в месте выреза усилена планкой на болтах.Г. ГАВУКАИвано Франковская область, с. Рожнов Люк в кожухе мотороллера Тулица : 1 — седло; 2 — крышка люка; 3 — замок; 4 — петля; 5 — педаль кик-стартера; 6 — усиливающая планка.   1984N04P33

Читать далее >>

Почему умолк двигатель

Молодым мотоциклистам   Кажется, что может быть неприятней в пути, чем возня с безнадежно замолкшим двигателем. Правда, бывалые люди говорят, что спустившая шина хуже. В первом случае не поедешь, но можно хоть катить, во втором — лишаешься и этого преимущества. Все же мне хочется рассказать об одном таком типичном случае. Двое бегом катят «Ковровца». Расположение участников «прогулки» классическое: один, ухватив руль, бежит сбоку, другой — толкает сзади. Слышно, коленчатый вал крутится вовсю, но двигатель хлопков не издает. Мотоциклисты — дюжие ребята — уже изрядно взмокли. Набегавшись досыта, они принялись заводить двигатель так, как это стали бы делать очень многие на их месте. Они без устали толкали, сменяя друг друга, пусковую педаль, энергично вертя ручку управления дросселем карбюратора. При этом то закрывали, то открывали бензокран, заменяли намокавшую свечу. «Ковровец», вероятно, боясь, что его доконают, изредка ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Восход 3М 01

Модернизированная версия мотоцикла Восход 3МНет надобности лишний раз напоминать, насколько велика в нашей стране потребность в современных мотоциклах. Мотолюбители с надеждой ловят каждое сообщение о новых разработках, моделях, конструирующихся и готовящихся к производству.В ковровском производственном объединении «Завод им. В. А. Дегтярева» в конце 1989 года была выпущена первая промышленная партия мотоциклов «Восход—3М-01». Как видно из названия, это модернизация известной модели «Восход—3М». Она обладает более высокими эксплуатационными качествами, надежностью, долговечностью и предназначена для деловых поездок, туризма по дорогам с различным покрытием.Конструкция новой модели претерпела ряд изменений. Установлен более мощный модернизированный двигатель, отличающийся цилиндром с пятиканальной продувкой и одним выпускным окном (у модели «Восход—3М» их два). Лепестковый клапан на впуске снизил расход топлива до 4,2 л/1...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CR 500 R 1991 фото Мотоцикл GASGAS TXT 50 BOY 2013 фото Мотоцикл Kawasaki EX 250R Ninja Special Edition 2012 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard C90T B.O.S.S 2013 фото
Мотоцикл Kawasaki VN 750 Vulcan 1998 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 12 INCH 2013 фото Мотоцикл Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2013 фото Мотоцикл Honda XR 400R 1996 фото