Сравнение мотоциклов:
Honda FJS 600 Silver Wing 2000 против KTM 640 LC4 Adventure R 1999

Honda FJS 600 Silver Wing 2000 в сравнении с KTM 640 LC4 Adventure R 1999 по цене и сопоставление по характеристикам: dashboard, model name, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то 640 LC4 Adventure R это изредка продающийся в России мотоцикл, а FJS 600 Silver Wing это редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda FJS 600 Silver Wing 2000 и KTM 640 LC4 Adventure R 1999

Двигатель
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
F our stroke, single Cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder,
Объём двигателя
582 cc / 35.5 cub in
624.6 cc / 38.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 71.5 mm
101 x 78 mm
Макс. Мощность
50 hp / 36.5 kW @ 7500 rpm
35.7 kW / 49 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
50
49
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
2-into-1
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
54 Nm / 39.8 kW @ 6000 rpm
52 Nm / 5.3 kgf-m / 38.4 lb-ft @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
54
52
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
5500
Стартер
Electric
Kick & electric
Система зажигания
Computer controlled fully transistorised with electronic advance
Contactless DC-CDI ignition with digital advanced system, KOKUSAN
Питание двигателя
PGM-FI with automatic enrichment circuit, 4-hole injectors
Mikuni BST 40
Engine management system
нет данных
KTM 640 LC4 Adventure

Трансмиссия: Honda FJS 600 Silver Wing 2000 и KTM 640 LC4 Adventure R 1999

КПП
Automatic V-Matic
5 Speed, claw shifted
Главная передача
Belt
нет данных
Сцепление
нет данных
Wet, multiplate

Размеры и масса: Honda FJS 600 Silver Wing 2000 и KTM 640 LC4 Adventure R 1999

Емкость Топливного Бака
16 L / 4.2 US gal
28 L / 7.4 US gal / 6.2 Imp gal
Высота Сиденья
754 mm / 27.9 in
945 mm / 37.2 in
Колесная база
1600 mm / 63 in
1510 mm / 59.4 in
Мокрый вес
245 kg / 541 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
320 mm / 12.6 in

Ходовая часть и тормоза: Honda FJS 600 Silver Wing 2000 и KTM 640 LC4 Adventure R 1999

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper ABS
Single 220mm disc, 1 piston floating caliper
Передние Тормоза
Single 256mm disc 3 piston calipers ABS
Single 300mm disc, 4piston floating caliper
Задняя Шина
150/70-13
140/80 - 18 70R Enduro 3
Передняя Шина
120/80-14
90/90 - 21 54S Enduro 3
Задняя подвеска
Swingarm with dual shocks, 5-positionspring preload adjustable
WP monoshock
Передняя Подвеска
41 mm Telescopic fork
50 mm WP upside-down forks
Ширина Переднего Колеса
107 mm / 4.2 in
300 mm / 11.8 in
Ширина Заднего Колеса
114 mm / 4.5 in
320 mm / 12.6 in

Динамические характеристики: Honda FJS 600 Silver Wing 2000 и KTM 640 LC4 Adventure R 1999

Старт на Милю
15.9 sec
нет данных
Максимальная Скорость
161.2 km / h / 100 mph
нет данных

Прочие характеристики: Honda FJS 600 Silver Wing 2000 и KTM 640 LC4 Adventure R 1999

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
216325 руб.
252500 руб.
Dashboard
нет данных
NGK DPR8 EA-9
Model Name
нет данных
Central chrome-moly-steel frame
Год
2000-02
1999 - 00
Модель
Honda FJS 600 Silver Wing / ABS (SW T-600GT)
нет данных
Dry Weight
нет данных
154 kg / 340 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Аккумулятор
12 Volt
12V 8Ah, maintenance free
Primary Drive Ratio
нет данных
Chain
GVWR
нет данных
380 kg / 839 lbs
Fuel Reserve
нет данных
3.8 L / 1.0 US gal / 0.8 Imp gal
Average Consumption
16.1 km/lit
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тулица. Двигатель

 С 1979 года тульский машиностроительный завод имени Рябицова выпускает мотороллер «Тулица» взамен «Туриста—М». Различия этих моделей были описаны в августовском номере «За рулем» 1979 года. Но просьбе многих владельцев тульских мотороллеров публикуем материал об особенностях нового двигателя и возможности его применения на прежних моделях.Ныне завод выпускает двигатели Т—200Т для грузового мотороллера «Муравей» и Т—200A для «Тулицы». Их внешние скоростные характеристики, представленные на рисунке, говорят о том, что повышение максимальной мощности у Т—200A не повлекло ухудшения параметров двигателя на малых и средних оборотах. Фактически мощность мотора Т—200A вследствие технологического разброса при изготовлении деталей колеблется в пределах 14 — 16 л. с. Экономические же характеристики двигателей примерно одинаковы.Мощность нового мотора поднята увеличением степени сжатия (первоначал...

Читать далее >>

Чтобы не мерзли руки. Защита от мороза кистей рук

Защита от мороза кистей рук При езде зимой на мотоцикле не удается надежно защитить от мороза кисти рук, так как толстые рукавицы затрудняют управление машиной. Я решил эту проблему, применив электронагрев для рукояток руля. Нихромовую проволоку диаметром 0.8 мм намотал непосредственно на рукоятки, закрепив ее концы двумя винтами, как показано на рисунке. К изолированному от «массы» винту 1 подвел через дополнительные выключатель и провода питание от центрального переключателя. На мотоцикле Ява (как у меня) достаточно 14 витков. Потребляемая мощность нагревателя — 25 вт. Во избежание перегрузки генератора не рекомендуется включать его одновременно с фарой.А. ЕГОРОВ125284, г. Москва, Беговая ул., 11, кв. 106 Намотка проволоки на правую (а) и левую (б) рукоятки: 1 — винт, изолированный от «массы»; 2 — рукоятка; 3 — гильза; 4 — труба руля; 5 — проволока; б — винт, соединяющий проволоку с «массой». ...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5К 01. Испытания

Экзаменуем Юпитер   О новом «Юпитере» модели «5-01», который редакция сравнительно недавно получила для испытаний, журнал уже рассказывал (1988, № 8). Сейчас, когда на спидометре мотоцикла более 10 тысяч километров, можно с уверенностью сказать: положительные впечатления, оставшиеся после первого знакомства, подтверждаются. Особенно радуют у нового «Юпитера» комфортабельность и тяговитость. По первому параметру ИЖ нисколько не уступает теперь ЯВЕ, в этом мы убедились. У него удобное широкое седло, достаточно эластичная подвеска, высокий и широкий руль связан с мостиком рулевой колонки не жестко, а через резинометаллические втулки, и потому на него не передаются вибрации ходовой части. О моторе, думаем, надо сказать чуть подробнее. Минувшим летом, а все помнят, конечно, что было оно на редкость жарким, мы провели отпуск в мотоциклетном путешествии. В нашей группе, кроме редакционного Юпитер-5К-01, был еще один «Юпитер» — четвер...

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>

Причины неисправностей коробки передач ИЖ Планета и Юпитер

 На всех ижевских мотоциклах — одноцилиндровых «планетах» и двухцилиндровых «юпитерах» стоят коробки передач одинакового устройства, но различающиеся механизмом переключения и передаточными числами.На выпускаемых ныне моделях ИЖ-П3, ИЖ-ПС, ИЖ-Ю4 используют унифицированные шестерни (см. таблицу), которые можно установить и на прежние модели — ИЖ—49. ИЖ—56, ИЖ-П, ИЖ-П2, но только вместе с первичным валом, барабанами сцепления и вилками переключения от ИЖ-П3.В процессе эксплуатации неисправности в коробке возникают чаще всего от перегрузок, грубого, силового переключения передач, несвоевременной замены масла. Нередки случаи повреждения деталей после домашнего ремонта коробки, когда допускают ошибки при ее сборке и регулировке. Рассмотрим наиболее частые неисправности.Не включаются вторая и третья передачи (первая и четвертая включаются). На «планетах» этот дефект появляется из-за ослабления винтов, крепящих упор механизма пе...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda GTR 150 2018 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 750R 1984 фото Мотоцикл Vespa Primavera 125 2018 фото Мотоцикл Yamaha VMAX 2013 фото
Мотоцикл Yamaha XS 400 Maxim 1982 фото Мотоцикл Husqvarna TE 250 Meo Replica 2012 фото Мотоцикл KTM 85 SX 2012 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2012 фото