Сравнение мотоциклов:
Honda Forza 350 2021 против Honda VT 1100C2 Shadow Ace 1993

Honda Forza 350 2021 в сравнении с VT 1100C2 Shadow Ace 1993 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VT 1100C2 Shadow Ace это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 78лс., а Forza 350 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 27.8лс. Honda VT 1100C2 Shadow Ace 1993 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda Forza 350 2021 и Honda VT 1100C2 Shadow Ace 1993

Двигатель
Four stroke, single cylinder, 4 valve
Liquid cooled, four stroke, 45V-Twin, SOHC, 3 valve per cylinder.
Объём двигателя
330 cc / 20.1 cu-in
1089
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77 x 70.7 mm
87.5 x 91 mm
Макс. Мощность
20.8kW / 27.8 hp @ 7000rpm
78 hp @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
27.8
78
Макс.мощность на об/мин.
7000
6500
Степень Сжатия
10.5:1
2x 36mm Keihin carbs.
Макс. Крутящий Момент
27.2Nm / 20 lb-ft @ 5750rpm
101 Nm @ 4500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
101
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
4500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
57
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
TCI
нет данных
Питание двигателя
PGM-FI
нет данных

Трансмиссия: Honda Forza 350 2021 и Honda VT 1100C2 Shadow Ace 1993

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / shaft
КПП
CVT
нет данных
Главная передача
V-Belt
нет данных
Сцепление
Automatic centrifugal clutch, dry type
нет данных

Размеры и масса: Honda Forza 350 2021 и Honda VT 1100C2 Shadow Ace 1993

Емкость Топливного Бака
11.7 Litres / 3.0 US gal
13.2 Litres
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
257.6 kg
Колесная база
1510 mm / 59.4 in
нет данных
Размеры
Height 1470 mm / 57.9 in
нет данных
Мокрый вес
182kg / 401.2 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
нет данных
Колея
89 mm / 3.5 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda Forza 350 2021 и Honda VT 1100C2 Shadow Ace 1993

Задний Тормоз
Single 240mm disc
Single disc
Передние Тормоза
Single 256mm disc
2x disc 2 piston caliper
Задняя Шина
140/70R14
140/90-15
Передняя Шина
120/70R15
110/90-18
Задняя подвеска
Dual Shock
Twin shock 100mm wheel travel adjustable spring preload
Передняя Подвеска
33mm Telescopic
41mm Showa forks 172mm wheel travel
Рама
Underbone type, steel
нет данных

Динамические характеристики: Honda Forza 350 2021 и Honda VT 1100C2 Shadow Ace 1993

Старт на Милю
нет данных
13.6 sec / 151.4 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
172.4 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
45 mp/g
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
- / 36.5 m

Прочие характеристики: Honda Forza 350 2021 и Honda VT 1100C2 Shadow Ace 1993

Год
2021
1990
Модель
Honda Forza 350
Honda VT1100C Shadow
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
26.5
нет данных
Electrical System
Battery 12V-8.6 AH, ACG Output 340W
нет данных
Overview
нет данных
2

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп к мотороллеру Тула

Конструкция бокового прицепа     В № 2 нашего журнала за 1961 год и № 4 за 1962 год рассказывалось о том, как сделать боковой прицеп к мотороллеру «Тула». С тех пор завод усовершенствовал конструкцию прицепа. В то же время потребность в колясках увеличилась. Как устроен прицеп, что главное в его конструкции? — эти вопросы задают многие читатели. Редакция обратилась на завод и теперь публикует статью инженеров А. Лотоцкого и В. Камерилова. Они рассказывают о конструкции, которая является результатом усилий большого коллектива. Тот, кто захочет сделать прицеп сам, должен придерживаться именно этой конструкции и требований присоединения прицепа к мотороллеру. Всякая машина, какими бы конструктивными особенностями она ни отличалась, должна иметь опору, на которой держатся все ее узлы и агрегаты. У стационарных машин проблема опоры решается просто — это станина на бетонном основании. У транспортных сухопутных машин роль такой опоры играет рама. С нее мы и...

Читать далее >>

Гансон Колортьюн ( Gunson Colotune ). Прибор для подбора оптимального состава рабочей смеси

Colortune - помощь в регулировке карбюратора   Чтобы правильно отрегулировать карбюратор на работающем двигателе, важно знать, «хорошо ли горит» смесь. Увидеть и заключить по цвету пламени, обеднена или обогащена смесь, дает возможность несложный прибор Колортьюн ( Colortune ), разработанный венгерским инженером Иштваном Силади. Последняя модель, выпускаемая по лицензии английской фирмой «Гансонс Колорплаг», показана на рисунке. Прибор ввинчивают в головку двигателя вместо свечи. Его верхняя часть представляет собой колбу из тугоплавкого боросили-катного стекла, сообщающуюся с камерой сгорания. Внутри колбы — вольфрамовый электрод, соединяемый проводом с центральным электродом свечи, вывернутой из этого цилиндра. «Колортьюн» рассчитан на рядового автолюбителя, не обладающего специальными знаниями и опытом. Он позволяет довольно точно отрегулировать карбюратор. а также может быть применен для диагностики отдельных неисправностей в системе ...

Читать далее >>

Неисправности передней (моторной) передачи, сцепления, коробки передач и задней (главной) передачи

Продолжаем публикацию материалов из книги «Ваш спутник мотоцикл» (начало — в предыдущем номере). На этот раз по нашей просьбе В. ЗАХАРИН и Г. ПИЛЮКЕВИЧ подготовили статью о трансмиссии.В трансмиссию входят передняя (моторная) передача, сцепление, коробка передач и задняя (главная) передача. В таком порядке мы их и рассмотрим.Передняя передача. У мотоциклов тяжелого типа ее нет, поскольку сцепление находится непосредственно на маховике. У «ИЖ-Планеты-спорт» передняя передача состоит из двух косозубых шестерен: одна, ведущая, сидит на левой цапфе коленчатого вала, другая, ведомая, является венцом барабана сцепления. Шестерни находятся в постоянном зацеплении, работают в масляной ванне и в уходе не нуждаются.У всех остальных двигателей отечественных мотоциклов передняя передача цепная. Наиболее распространенный дефект ее вытекает из конструкции: цепь со временем вытягивается, провисает, начинает сильно шуметь. Нередко нижняя, ненагруженная ветвь сильно изнош...

Читать далее >>

Форсировка двигателя Минск М-106

Форсируем двигатель Каждый год армия мотоспортсменов пополняется новичками. Но не всем желающим и не сразу удается сесть на спортивную машину — их часто не хватает в клубах. Выход между тем есть — переделка дорожных мотоциклов. Так поступают многие. Реконструкция ходовой части обычно не вызывает затруднений. Сложнее с двигателем, в который приходится вносить изменения, требующие определенной квалификации. В помощь молодым спортсменам мы публикуем сегодня материалы о форсировке дорожных моторов для машин — 125 см3. Они рассчитаны не только на мотоциклистов, но и на картингистов. Следует иметь в виду, что ресурс двигателя после переделки уменьшается почти пропорционально степени форсировки.  Девять лошадиных сил!Еще недавно эта мощность для 125-кубового минского мотора М-105 была почти предельной, а ныне ею обладают новые серийные двигатели М-106 устанавливаемые на дорожные мотоциклы. Благодаря значительному увеличению количества и площади ребер на цилиндре и голов...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Пятый старт Юпитера  С конвейера объединения «Ижмаш» начали сходить новые мотоциклы «ИЖ-Юпитер—5» и «ИЖ-Юпитер—5К» (их индексы по отраслевой нормали — ИЖ—6.113 и ИЖ—6.114). При разработке этих мотоциклов конструкторы стремились максимально учесть замечания и пожелания, высказанные владельцами «юпитеров» четвертого поколения. Они касались главным образом электрооборудования, экономичности, приспособляемости двигателя к изменению условий движения. «ИЖ-Юпитер—5» получил двигатель с более «тяговитой» характеристикой и улучшенное электрооборудование. У «Юпитера—5» — основательно модернизированный двигатель. Подбором наивыгоднейших фаз газораспределения, улучшением продувки цилиндра повышены тягово-динамические качества машины. Отраднее всего, что возрос так называемый коэффициент приспособляемости, который характеризует способность двигателя сохр...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda VTR 1000 RC51 SP2 2006 фото Мотоцикл Honda CRF 250 M 2013 фото Мотоцикл Honda NC 750X 2021 фото Мотоцикл Yamaha RAPTOR 700 2013 фото
Мотоцикл Kawasaki ER-6n 2012 фото Мотоцикл Yamaha YDS-3 1964 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1260 Enduro 2019 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 750 2019 фото