Сравнение мотоциклов:
Honda Forza 750 2025 против MV Agusta Brutale 800RR 2015

Honda Forza 750 2025 в сравнении с MV Agusta Brutale 800RR 2015 по характеристикам: rear rim, front rim, max power a2 licence, max torque a2 licence, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то Brutale 800RR это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 140лс., а Forza 750 это не продающийся в России мотоцикл. MV Agusta Brutale 800RR 2015 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Rear Rim

15M/C x MT4.50
нет данных

Front Rim

17M/C x MT3.50
нет данных

Max Power A2 Licence

35kW / 47 hp @ 6000rpm
нет данных

Max Torque A2 Licence

65 Nm / 47.9 lb-ft @ 4000rpm
нет данных

Год

2025
2015-16

Модель

Honda Forza 750
MV Agusta Brutal 800RR

Dry Weight

нет данных
168 Kg / 370.4 lbs

Cooling system

Liquid cooled
Cooling with separated liquid and oil radiators

Rake

27°
нет данных

Wheels

Cast aluminium multi-spoked wheels
нет данных

Аккумулятор

нет данных
PERFDRfTIFinCE

Primary drive

нет данных
19/36 - Gear ratio

Reserve

нет данных
5 Litres / 1.32 gal

Emission

Euro 5
нет данных

Rim Front

нет данных
120/65 ZR-17

Electrical System

Battery 12V/11.2AH, ACG Output 480W/5000rpm
нет данных

Ground Clarence

нет данных
160 mm / 6.30 in.

ABS System

ABS System Type 2-channel ABS
нет данных

Двигатель

Four stroke, parallel twin cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 Valve per cylinder,

Объём двигателя

745 cc / 45.4 cu-in
798 cc / 48.68 cu. in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

77 x 80mm
79 x 54.3 mm

Макс. Мощность

43.1kW / 57.7 hp @ 6750rpm
103 kW / 140 hp @ 13100 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

нет данных
140

Макс.мощность на об/мин.

нет данных
13100

Степень Сжатия

10.7:1
13.3;1

Макс. Крутящий Момент

69Nm / 50.8 lb-ft @ 4750rpm
86 Nm / 8.77 kgm @ 10100 rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
86

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
10100

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

нет данных
Multipoint electronic injection

Питание двигателя

PGM-FI electronic fuel injection
нет данных

Генератор

нет данных
350 Wat 5000 r.p.m. 12V-8.6Ah

КПП

6 Speed dual clutch transmission
Cassette style 6 speed constant mesh

Главная передача

Chain
Chain

Сцепление

Wet multiplate hydraulic dual clutch
Wet, multi plate with slipper clutch

Передаточные Числа

нет данных
1st 13/37 2nd 16/34 3rd 18/32 4th 19/30 5th 21/30 - Sixth gear 22/29 6th 16/41

Емкость Топливного Бака

13.2 Litres / 3.48 US gal
16.6 Litres / 4.39 gal

Высота Сиденья

790 mm / 31.1 in
810 mm / 31.89 in

Колесная база

1580 mm / 62.2 in
1380 mm / 54.30 in

Размеры

Length 2200 mm / 86.6 in Width 790 mm / 31.1 in Height 1480 mm / 58.2 in
Length 2085 mm / 82.09 in. Width 725 mm -28.54 in.

Мокрый вес

235 kg / 518 lbs
нет данных

Дорожный Просвет

135 mm / 5.3 in
нет данных

Колея

104 mm / 4.3 in
95 mm / 3.74 in.

Задний Тормоз

Single 240mm hydraulic disc with 1-piston caliper
Single 220mm disc 2 piston caliper

Передние Тормоза

2x 310mm hydraulic discs with radial 4-piston caliper
2x 320mm floating discs 4 piston calipers

Задняя Шина

160/60-R15M/C (67H)
180/55 ZR -17

Передняя Шина

120/70-R17M/C (58H)
нет данных

Задняя подвеска

Monoshock damper, Pro-Link swingarm
Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment Single sided swing arm material Aluminium alloy

Передняя Подвеска

41mm USD forks
нет данных

Рама

Diamond, steel pipe
ALS Steel tubular trellis Aluminium alloy

Ширина Переднего Колеса

120 mm / 4.7 in
125 mm / 4.92 in

Ширина Заднего Колеса

120 mm / 4.7 in
125 mm / 4.92 in.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Берва

Техническая характеристика венгерского мопеда Рис. Мопед Мотолюбитель В. Степанов из Воронежа просит сообщить техническую характеристику венгерского мопеда «». Эти машины несколько лет назад поступали в нашу торговую сеть. На мопеде «» установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель (38x43 мм, 48 см3, степень сжатия 6,5). Он развивает мощность 1,8 л. с. при 5400 об/мин. Опережение зажигания составляет 3,5—4,5 мм до в. м. т. Свеча с калильным числом 175 единиц имеет резьбу 14 мм. Рис. Мопед Двухступенчатая коробка передач выполнена в блоке с двигателем, а переключаются передачи рукояткой руля. Мопед имеет короткорычажную переднюю вилку и маятниковую заднюю. Размер шин 2,25 — 23. Машина весит 55 кг, развивает скорость до 45 км/час и расходует 1,8 л горючего на 100 км пути. В настоящее время мопеды «» не выпускаются. 1971N04P22

Читать далее >>

Не мешай машине работать

Хочу сразу предупредить, что этот вынесенный в заголовок призыв вовсе не означает, будто на мотоцикле можно успешно и долго ездить, "ничего с ним не делая", как, к сожалению, думает и поступает определенная категория "мотолюбителей". Вряд ли доведется похвастать показателями своей машины тому, кто озабочен только заправкой бака. Ведь любой двухтактный двигатель требует, например, своевременного удаления нагара, и стоит только с этим опоздать, как мощность начинает неуклонно падать, а расход топлива расти. И, хотя некоторые заводские инструкции, дабы не пугать потребителя, благосклонно советуют удалять нагар раз в год, мы, опытные мотоциклисты, знаем, что делать это приходится куда чаще, точнее через каждые 2-3 тысячи километров пробега. Так-то, любители "ничего не делать". Ездить вы, конечно, можете, но настоящие мотоциклисты - те, кто помогает машине работать. В то же время есть немало, прежде всего среди новичков, и тех, кто в силу свойственного им избыточного энтузиазма впадает в д...

Читать далее >>

Обтекатель на мотоцикл

  Большинству мотоциклистов не надо объяснять, что такое обтекатель — всем знаком облик мотоцикла для шоссейных гонок. Однако сегодня речь пойдет не о спортивных машинах, а о дорожных. Если обтекатель устанавливают на гоночный мотоцикл, то этим преследуется одна цель — максимально снизить аэродинамический коэффициент сопротивления мотоцикла с гонщиком ради достижения наивысшей скорости. Такой обтекатель, как правило, совершенно не годится для дорожного мотоцикла, причем не только потому что гонщик принимает иную, полулежачую посадку. Дело в том, что щиток, устанавливаемый на дорожный мотоцикл, должен выполнять и другую важную функцию — защищать водителя й пассажира от прямого воздействия встречного воздушного потока. Известно, как нелегко ехать на мотоцикле без щитка с высокой скоростью, а при сильном встречном ветре 70 км/ч покажутся весьма высокой, — мышцы спины и рук очень быстро дают знать об этом. Обтекатель должен избавить водителя от необходимости с...

Читать далее >>

Проверка электронной системы зажигания

Определение и ремонт неисправностей бесконтактного зажигания   Уже несколько лет отечественные мопеды (мокики) и легкие мотоциклы ковровского и минского заводов оборудуются бесконтактной электронной системой зажигания (БЭСЗ), которая была подробно описана в октябрьском номере «За рулем» за 1978 год. Она обеспечивает более надежный по сравнению с обычной системой пуск двигателя, менее чувствительна к нагару на свече, практически не требует обслуживания.Эти качества по достоинству оценены мотолюбителями. Однако специфичность БЭСЗ для многих из них становится камнем преткновения, как только возникает необходимость устранить какую-нибудь неисправность, сказывающуюся на работе двигателя. Как правило, в этих случаях мотолюбитель покупает и последовательно заменяет приборы системы, пока не обнаружит отказавший. Разумеете такой путь ведет к лишним затратам и неоправданному расходу запасных частей. Между тем, обладая элементарными электротехническими навыками и зная порядок пр...

Читать далее >>

Решение проблемы засорения поплавковой камеры в карбюраторе

Владельцам мотоцикла Ява 634 Чтобы сливное отверстие в поплавковой камере карбюратора на мотоцикле Ява 350 634 не засорялось, я вставил в него изогнутую (см. рисунок) пластмассовую трубку (пригоден использованный стержень от шариковой авторучки). Прямую трубку нагрел в кипятке и остудил на предварительно согнутой проволоке подходящего диаметра — так она сохранит форму и на ней не будет изломов. Установить ее легко если предварительно ослабить крепление крышки поплавковой камеры, а затем затянуть винты, зажав конец трубки в сливном отверстии.М. ИВАНОВ172500, Калининская область, г. Нелидово,ул. Куйбышева, 66, кв. 4 Пластмассовая трубка, предохраняющая сливное отверстие карбюратора от загрязнения: 1 — корпус поплавковой камеры; 2 — трубка; 3 — поплавок. 1980N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha TX 500 1973 фото Мотоцикл Yamaha TT-R 250 2012 фото Мотоцикл GASGAS EC 450FSR 2009 фото Мотоцикл Kawasaki Z1 900 1972 фото
Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2013 фото Мотоцикл Yamaha FZ 150i Vixion 2014 фото Мотоцикл Indian Scout Bobber Sixty 2020 фото Мотоцикл GASGAS DELTA RT 1991 фото