Сравнение мотоциклов:
Honda GL 1100 Gold Wing 1980 против Honda CBR 1000RR Fireblade 2018

Honda GL 1100 Gold Wing 1980 в сравнении с CBR 1000RR Fireblade 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBR 1000RR Fireblade это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 189лс., а GL 1100 Gold Wing это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 81лс. Honda GL 1100 Gold Wing 1980 - байк за недорогую цену, при этом Honda CBR 1000RR Fireblade 2018 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda GL 1100 Gold Wing 1980 и Honda CBR 1000RR Fireblade 2018

Двигатель
Four stroke, opposed boxer four cylinders, SOHC, 2 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, Chain-driven DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1085 / 66.2 cub in.
999 cc / 60.9 in cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 61.4 mm
76 x 55.1 mm
Макс. Мощность
59 kW / 81 hp @ 7000 rpm
141 kW / 189 hp @ 13000rpm
Макс. Мощность, Л.с.
81
189
Макс.мощность на об/мин.
7000
13000
Степень Сжатия
Liquid cooled
13.0:1
Макс. Крутящий Момент
88 Nm / 9.0 kgf-m / 64.9 lb-ft. @ 5500 rpm
114 Nm / 84.1 lb-ft @ 11000 rpm
Макс. момент, Нм.
88
114
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
11000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
Computer-controlled digital transistorized with 3-D mapping
Питание двигателя
4 x 30 mm Keihin carbs.
PGM Dual Stage Fuel Injection
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Honda GL 1100 Gold Wing 1980 и Honda CBR 1000RR Fireblade 2018

КПП
5 Speed
Close-ratio six-speed (Quickshifter optional accessory)
Главная передача
Shaft
#530 O-ring-sealed chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiplate with diaphragm spring

Размеры и масса: Honda GL 1100 Gold Wing 1980 и Honda CBR 1000RR Fireblade 2018

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.3 US gal
16 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
795 mm / 31.3 in.
8352 mm / 32.7 in
Колесная база
нет данных
1405 mm / 55.3 in
Размеры
1605 mm / 63.2 in.
Height 1125 mm / 44.7 in
Мокрый вес
нет данных
196 kg / 432 lbs
Колея
133 mm / 5.3 in.
96.2 mm / 3.8 in

Ходовая часть и тормоза: Honda GL 1100 Gold Wing 1980 и Honda CBR 1000RR Fireblade 2018

Задний Тормоз
Single 250 mm disc ,1 piston caliper
Combined ABS and sintered metal pads
Передние Тормоза
2 x 232 mm discs, 2 piston calipers
2x 320 mm hydraulic disc with Tokico radial mounted calipers and high performance track ready pads Rear.
Задняя Шина
130/90-17
190/50ZR17 73W
Передняя Шина
110/90-19
120/70ZR17 58W
Задняя подвеска
Swinging arm with adjustable shocks absorbers.
Unit Pro-Link with gas-charged HMAS damper featuring 10-step preload and stepless compression and rebound damping adjustment
Передняя Подвеска
Adjustable telehydraulic fork.
Telescopic inverted fork with an inner tube diameter of 43 mm, and a Big Piston Front Fork with preload, compression and rebound adjustment
Рама
Steel, full duplex cradle
Diamond; aluminium composite twin spar
Ширина Переднего Колеса
148 mm / 5.8 in.
125 mm / 4.9 in
Ширина Заднего Колеса
80 mm / 3.1 in.
нет данных

Прочие характеристики: Honda GL 1100 Gold Wing 1980 и Honda CBR 1000RR Fireblade 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
182500 руб.
422015 руб.
Год
1980
2018
Модель
Honda GL 1100 Gold Wing
Honda CBR 1000RR Fireblade
Dry Weight
267 kg / 589 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooling
Rake
29.2
нет данных
ABS
нет данных
Electronically controlled ABS
Rake (Caster Angle)
нет данных
23
Rim Size Front
нет данных
17 x MT3.50
Rim Size Rear
нет данных
17 x MT6.00

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Турист. Ремонт коробки передач мотороллера Турист

Наиболее часто встречающиеся неисправности Коробка передач мотороллера «Турист» — весьма надежный, испытанный узел, поэтому она сохранилась в неизменном виде с первых моделей «Тулы». Неисправности, которые возникают в ней, вызваны, как правило, либо естественным износом деталей в процессе эксплуатации, либо несвоевременной регулировкой механизма переключения.Прежде чем рассмотреть их, вспомним, как устроена и работает коробка.Она включает два вала — первичный 1 (рис. 1) и вторичный 9, четыре пары шестерен — по числу передач и механизм переключения. Рис. 1. Коробка передач мотороллера «Турист»: 1 — первичный вал; 2, 7, 8 — шариковые подшипники; 3 — шестерня первой передачи; 4 — шестерня второй передачи; 5 — подвижная шестерня третьей передачи; 6 — шестерня четвертой передачи; 9 — вторичный вал; 10 — шестерня четвертой передачи; 11 — шестерня третьей передачи; 12 — ...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица

"Тулица" сменяет "Туриста-М" Начало четвертого года десятой пятилетки тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова отметил выпуском новой машины. Место «Туриста—М» в производственной программе заняла «Тулица» (фото 1). Первые мотороллеры этой модели сошли с конвейера в январе, а до конца года завод планирует изготовить около 40 тысяч. 1. Внешне «Тулица» сохраняет много общих черт со своим предшественником, «Туристом —М». Отличия: дополнительные жалюзи на левой части капота для вентиляции подкапотного пространства, выведенная наружу педаль кик-стартера. Что же нового в конструкции «Тулицы» по сравнению с «Туристом—М»?Двигатель мотороллера прибавил в мощности 2 л. с. Это достигнуто повышением (с 7,8 до 9,3) степени сжатия и применением более совершенной, трех-канальной продувки цилиндра. Чтобы, несмотря на форсировку, у двигателя был нормальный тепловой р...

Читать далее >>

Кроссовый мотоцикл Тульского завода и Восход 250У

 Традиционный зимний кросс в городе Коврове давно завоевал широкое признание. Здесь всегда стартуют мотоспортсмены из многих городов, члены сборной команды страны. В этом кроссе строго проверяется не только их подготовленность, но и технические возможности мотоциклов. Именно в Коврове дебютировали две новые кроссовые машины.В классе 175 см3 впервые на старте были мотоциклы, созданные на заводе, выпускающем известные мотороллеры Турист. Двигатель и, особенно, коробка передач этого мотороллера давно зарекомендовали себя как надежные, выносливые агрегаты (спортсмены часто используют их в том или ином виде при подготовке к соревнованиям), они-то и стали базой для спортивного мотоцикла. Благодаря новым цилиндру, поршню, головке и глушителю мотор рабочим объемом 173 см3 (62x58.5) развивает мощность 20 л. с. Добиться столь высокого показателя помогли специалисты ВНИИМотопрома. Мотоцикл имеет жесткую широкую дуплексную раму, сваренную из прочных труб (легированная сталь). Передняя вилка и...

Читать далее >>

Чтобы не мерзли руки. Защита от мороза кистей рук

Защита от мороза кистей рук При езде зимой на мотоцикле не удается надежно защитить от мороза кисти рук, так как толстые рукавицы затрудняют управление машиной. Я решил эту проблему, применив электронагрев для рукояток руля. Нихромовую проволоку диаметром 0.8 мм намотал непосредственно на рукоятки, закрепив ее концы двумя винтами, как показано на рисунке. К изолированному от «массы» винту 1 подвел через дополнительные выключатель и провода питание от центрального переключателя. На мотоцикле Ява (как у меня) достаточно 14 витков. Потребляемая мощность нагревателя — 25 вт. Во избежание перегрузки генератора не рекомендуется включать его одновременно с фарой.А. ЕГОРОВ125284, г. Москва, Беговая ул., 11, кв. 106 Намотка проволоки на правую (а) и левую (б) рукоятки: 1 — винт, изолированный от «массы»; 2 — рукоятка; 3 — гильза; 4 — труба руля; 5 — проволока; б — винт, соединяющий проволоку с «массой». ...

Читать далее >>

Яве 60 лет !

Яве шестьдесят!   Много это или мало для мотоциклетной марки? Если сравнивать с первым чешским мотоциклом «Лаурин и Клемент», который появился на тридцать лет раньше, у ЯВЫ не столь уж солидный возраст. Но в данном случае следует принимать во внимание не дату рождения. Из более чем 2500 различных марок мотоциклов, производившихся когда-либо в мире и занесенных в «Иллюстрированную энциклопедию мотоциклов» (есть такая на Западе), едва наберется десяток таких, как ЯВА, — со столь богатой историей.Началась она в 1929 году, когда владелец оружейного завода Франтишек Янечек представил в Пражском автосалоне свой первый мотоцикл, построенный по лицензии немецкой фирмы «Вандерер» (из начальных слогов этих фамилий, как известно, родилось название ЯВА). То была довольно дорогая и тяжелая машина массой 175 кг, оснащенная одноцилиндровым четырехтактным двигателем рабочим объемом 498,7 см3 и мощностью 18 л. с./13 кВт, не имевшая коммерческого успеха. Э...

Читать далее >>