Сравнение мотоциклов:
Honda GL 1800 Gold Wing 2022 против Honda GLX 1800 Gold Wing 2019

Honda GL 1800 Gold Wing 2022 в сравнении с GLX 1800 Gold Wing 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, rake l, dry, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то GLX 1800 Gold Wing это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 118лс., а GL 1800 Gold Wing это изредка продающийся в России мотоцикл. Honda GL 1800 Gold Wing 2022 - байк сверх-дорогой цены, при этом Honda GLX 1800 Gold Wing 2019 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Honda GL 1800 Gold Wing 2022 и Honda GLX 1800 Gold Wing 2019

Двигатель
Four stroke, opposed boxer six cylinders, SOHC, 4-valve per cylinder, finger-follower rocker arm on intake, roller-rocker arm on exhaust
Four stroke, opposed boxer six cylinders, SOHC, 4-valve per cylinder, finger-follower rocker arm on intake, roller-rocker arm on exhaust
Объём двигателя
1833 cc / 111.85 cub in
1833 cc / 111.85 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73 x 73 mm
73 x 73 mm
Макс. Мощность
124.7 hp / 93 kW @ 5500 rpm
118 hp / 86.1 kW) @ 5500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
нет данных
118
Макс.мощность на об/мин.
нет данных
5500
Степень Сжатия
10.5:1
10.5:1
Макс. Крутящий Момент
170 Nm / 125.3 ft-lb @ 4500 rpm
167 Nm / 123.2 ft-lb @ 4000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
167
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
4000
Стартер
Integrated Starter Generator system
Electric
Система зажигания
Computer controlled digital
Computer controlled digital
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection, 50mm throttle body
EFI, 50mm throttle body

Трансмиссия: Honda GL 1800 Gold Wing 2022 и Honda GLX 1800 Gold Wing 2019

КПП
6 speed MT (including overdrive. Plus electric reverse) 7-speed forward and reverse DCT
6-speed manual or 7-speed automatic DCT w/ Walking Modetd>
Главная передача
Enclosed shaft
Shaft
Сцепление
(MT) Hydraulic, wet, multiplate with coil springs, assist slipper cam (DCT) Hydraulic, wet, multiplate with oil pressure
Hydraulic, wet, multiplate with coil springs

Размеры и масса: Honda GL 1800 Gold Wing 2022 и Honda GLX 1800 Gold Wing 2019

Емкость Топливного Бака
21.1 Litres / US 5.57 gal
20.8 Litres / 5.5 US gal
Высота Сиденья
745 mm / 29.3 in
744.2 mm / 29.3 in
Колесная база
1695 mm / 66.7 in
1694 mm / 66.7 in
Размеры
Length: 2475 mm / 97.4 in Width: DCT 925 mm / 36.4 in / MT 905 mm / 35.6 in Height: 1340 mm / 52.7 in
нет данных
Мокрый вес
MT 366 kg / 806.8 lbs - DCT 367 kg / 809 lbs
363 kg / 800 lbs - 382 kg / 842 lbs (Air Bag DCT)
Дорожный Просвет
130 mm / 5.11 in
нет данных
Колея
109 mm / 4.3 in
110mm / 4.3 in

Ходовая часть и тормоза: Honda GL 1800 Gold Wing 2022 и Honda GLX 1800 Gold Wing 2019

Задний Тормоз
Single 316mm ventilated disc 3-piston Nissin caliper, sintered metal pads
Single 316mm disc 3-piston Nissin caliper
Передние Тормоза
2x 320mm hydraulic discs 6-piston Nissin calipers, floating rotors and sintered metal pads
2x 320mm discs 6-piston Nissin calipers
Задняя Шина
200/55R 16
200/55-R16
Передняя Шина
130/70R 18
130/7018
Задняя подвеска
Pro-Link system with Showa shock absorber
Pro-Link system w/ Showa shock absorber
Передняя Подвеска
Double-wishbone
Double-wishbone front-suspension system w/Showa shock absorber
Рама
Aluminum die-cast, twin tube
нет данных
Ширина Переднего Колеса
110 mm / 4.3 in
110 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
104 mm / 4.1 in
104 mm / 4.1 in

Прочие характеристики: Honda GL 1800 Gold Wing 2022 и Honda GLX 1800 Gold Wing 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
3292454 руб.
818378 руб.
Rear Rim
6.0 x 16
нет данных
Front Rim
3.5 x 18
нет данных
Rake l
нет данных
30.5
Dry
нет данных
357 kg / 787 lbs - 378 kg / 833 lbs ((6-speed & DCT)
Год
2022
2019
Модель
Honda GL 1800 Gold Wing / Automatic-DCT
Honda GLX 1800 Gold Wing / Automatic DCT
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
30.5°
нет данных
Аккумулятор
12V/20AH
12V/20AH
ABS
Electronically controlled combined ABS system
Electronically controlled combined ABS
Primary Reduction
1.795 (79/44)
нет данных
Final Reduction
Engine side 0.972 Rear Wheel side 2.615
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Урал М-62

Ирбитский мотоцикл   На Ирбитском мотоциклетном заводе испытан и подготовлен к производству мотоцикл «Урал» (модель М-62), который должен сменить устаревший М-72 и переходную модель М-61, выпускавшуюся в 1960 году.   При разработке основных параметров нового мотоцикла мы стремились предусмотреть как возможность эксплуатации его в разнообразных дорожных и климатических условиях, так и унификацию со спортивными моделями. В чем же заключаются основные особенности «Урала»? Двигатель. Мотоцикл снабжен двухцилиндровым, верхнеклапанным, карбюраторным двигателем с рабочим объемом 650 см3, развивающим мощность не менее 28 л. с. Оппозитное расположение цилиндров в горизонтальной плоскости (диаметр цилиндра — 78 мм, ход поршня - 68 мм) обеспечивает их хорошее охлаждение и уравновешенность всего кривошипно-шатунного механизма. Цилиндры двигателя взаимозаменяемы и отлиты из высоколегированного чугуна в оболочковых формах. Алюминиевые головки цилиндров с по...

Читать далее >>

Элементы электронного зажигания Вятки 3 Электрон

Электронное зажигание Вятки К. Симаков и В. Дмитриенко из Воронежа, Н. Кислых из Алтайского края, другие мотолюбители просят сообщить данные об элементах электронного зажигания, примененного на мотороллере «Вятка — 3-электрон», которое было описано в июльском номере журнала за 1973 год.Отвечают специалисты завода.Катушка заряда (питания) конденсатора имеет 2000 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,27 мм. между слоями которых проложена конденсаторная бумага. На этой же катушке сверху расположена обмотка подзаряда аккумулятора, состоящая из 125 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,51 мм.Катушка датчика содержит 100 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,18 мм (намотка левая со стороны начала). Сердечник датчика представляет собой П-образную скобу, выполненную из стали 10. Зазор между ним и магнитом 0,5 мм.В катушке зажигания изменена только первичная обмотка, которая теперь состоит из 150 витков провода ПЭВ-1 диаметром 1.0 мм. В обозначение катушки добавлен индекс А (Б-50А).&nbs...

Читать далее >>

О некоторых причинах мотоциклетных аварий. Взгляд со стороны автомобилиста

Если взглянуть со стороныРис. Я. БронниковаСтолкновение мотоцикла с автомобилем чрезвычайно опасно. А для человека за рулем мотоцикла — смертельно опасно! Видимо, все отчетливо понимают, что мотоциклист уязвим буквально со всех сторон. Водителю автомобиля еще можно надеяться на счастливый исход при аварии, ибо конструкторы за последнее время сделали немало, чтобы защитить и его и пассажиров от тяжелых травм. В современных автомобилях появился целый ряд средств так называемой пассивной безопасности, то есть устройств, которые в нужный момент срабатывают помимо воли водителя. Скажем, ремни безопасности, (небьющиеся стекла, утапливающиеся рули, мягкая обивка панелей и т. п. У мотоциклиста ничего зтого нет, разве только защитный шлем, которым некоторые, к сожалению, до сих пор еще пренебрегают.Автор, признаюсь, сам не мотоциклист и на «ИЖе» или «Яве» сидел лишь в качестве пассажира. Он водитель автомобиля. И как раз поэтому решил высказать водителю мотоцикла т...

Читать далее >>

Уплотнение вилки на мотоцикле Минск М-106

 «Во втором номере журнала «За рулем» за этот год прочел об изменении уплотнения гайки на передней вилке мотоцикла «Минск». Можно ли переделать этот узел на мотоцикле М-106? Взаимозаменяемы ли колеса на «Минске»?» — спрашивает К. Луконенко из Запорожья.Отвечают конструкторы завода.Уплотнение верхней гайки и пера передней вилки у мотоциклов М-106 и «Минск» выполнено посредством резинового кольца. У М-106 оно расположено под нижним торцем гайки, и поэтому, если перо не полностью входит в мостик (из-за повреждения их конических поверхностей или попадания грязи), кольцо не зажимается и пропускает масло наружу. У мотоцикла «Минск» кольцо установлено в проточке гайки (рис. 1) и поэтому выполняет свое назначение независимо от степени ее затяжки. Рис. 1. Радиальное уплотнение гайки в пере вилки мотоцикла «Минск»: 1 — труба пера вилки; 2 — резиновое кольцо; 3 — мостик вилки; 4 &...

Читать далее >>

Причины неисправностей коробки передач ИЖ Планета и Юпитер

 На всех ижевских мотоциклах — одноцилиндровых «планетах» и двухцилиндровых «юпитерах» стоят коробки передач одинакового устройства, но различающиеся механизмом переключения и передаточными числами.На выпускаемых ныне моделях ИЖ-П3, ИЖ-ПС, ИЖ-Ю4 используют унифицированные шестерни (см. таблицу), которые можно установить и на прежние модели — ИЖ—49. ИЖ—56, ИЖ-П, ИЖ-П2, но только вместе с первичным валом, барабанами сцепления и вилками переключения от ИЖ-П3.В процессе эксплуатации неисправности в коробке возникают чаще всего от перегрузок, грубого, силового переключения передач, несвоевременной замены масла. Нередки случаи повреждения деталей после домашнего ремонта коробки, когда допускают ошибки при ее сборке и регулировке. Рассмотрим наиболее частые неисправности.Не включаются вторая и третья передачи (первая и четвертая включаются). На «планетах» этот дефект появляется из-за ослабления винтов, крепящих упор механизма пе...

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna Nuda 900 2012 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 550 FI AUTO 4X4 2013 фото Мотоцикл Yamaha XVS 1100 Drag Star Classic 2003 фото Мотоцикл Vespa GTS 300 IE 2010 фото
Мотоцикл Husaberg FE 650 E 2007 фото Мотоцикл Honda CB 750FB 1981 фото Мотоцикл Triumph Sprint ST 2003 фото Мотоцикл Horex VR6 Black Edition 2016 фото