Сравнение мотоциклов:
Honda GLX 1800 Gold Wing 2019 против BMW R 1150RT 2003

Honda GLX 1800 Gold Wing 2019 в сравнении с BMW R 1150RT 2003 по цене и сопоставление по характеристикам: rake l, timing system diagram, handlebars, dry, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то R 1150RT это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95лс., а GLX 1800 Gold Wing это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 118лс. Honda GLX 1800 Gold Wing 2019 - байк выше средней цены, при этом BMW R 1150RT 2003 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda GLX 1800 Gold Wing 2019 и BMW R 1150RT 2003

Двигатель
Four stroke, opposed boxer six cylinders, SOHC, 4-valve per cylinder, finger-follower rocker arm on intake, roller-rocker arm on exhaust
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1833 cc / 111.85 cub in.
1130 cc / 69 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73 x 73 mm
101 x 70.5 mm
Макс. Мощность
118 hp / 86.1 kW) @ 5500 rpm
70 kW / 95 hp @ 7250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
118
95
Макс.мощность на об/мин.
5500
7250
Степень Сжатия
10.5:1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
167 Nm / 123.2 ft-lb @ 4000 rpm
98 Nm / 10.0 kgf-m / 72.3 ft-lb @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
167
98
Макс. крутящий момент на об/мин.
4000
5500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer controlled digital
Electronic ignition MA 2.2 Bosch Motronic
Питание двигателя
EFI, 50mm throttle body
Bosch Motronic MA 2.4 Fuel injection
Engine management system
нет данных
BMW R 1150RT

Трансмиссия: Honda GLX 1800 Gold Wing 2019 и BMW R 1150RT 2003

КПП
6-speed manual or 7-speed automatic DCT w/ Walking Modetd>
6 Speed
Главная передача
Shaft
Shaft
Сцепление
Hydraulic, wet, multiplate with coil springs
Dry, single plate, hydraulic operated

Размеры и масса: Honda GLX 1800 Gold Wing 2019 и BMW R 1150RT 2003

Емкость Топливного Бака
20.8 Litres / 5.5 US gal
25.2 Liters / 6.6 US gal
Высота Сиденья
744.2 mm / 29.3 in
845 mm / 33.2 in
Колесная база
1694 mm / 66.7 in
1487 mm / 59.4 in
Размеры
нет данных
Height 1220 mm / 48.0 in
Мокрый вес
363 kg / 800 lbs - 382 kg / 842 lbs (Air Bag DCT)
279 kg / 615 lbs
Колея
110mm / 4.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda GLX 1800 Gold Wing 2019 и BMW R 1150RT 2003

Задний Тормоз
Single 316mm disc 3-piston Nissin caliper
Single 276 mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 6-piston Nissin calipers
2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
200/55-R16
180/60 ZR17 tubeless steel-belted radial
Передняя Шина
130/7018
120/70 ZR17 tubeless steel-belted radial
Задняя подвеска
Pro-Link system w/ Showa shock absorber
Patented BMW Paralever swingarm & shaft drive, single tube gas filled shock, variable rebound setting
Передняя Подвеска
Double-wishbone front-suspension system w/Showa shock absorber
Telelever with central spring strut & linear-rate coil spring. Twin-tube gas-filled shock
Рама
нет данных
Three section composite frame consisting of front & rear section, load bearing engine
Ширина Переднего Колеса
110 mm / 4.3 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
104 mm / 4.1 in
135 mm / 5.3 in

Динамические характеристики: Honda GLX 1800 Gold Wing 2019 и BMW R 1150RT 2003

Средний расход (км./литр.)
нет данных
12.5 sec

Прочие характеристики: Honda GLX 1800 Gold Wing 2019 и BMW R 1150RT 2003

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
818378 руб.
316227 руб.
Rake l
30.5
нет данных
Timing System Diagram
нет данных
135 mm / 5.3 in
Handlebars
нет данных
255.1 kg / 562.2 lbs
Dry
357 kg / 787 lbs - 378 kg / 833 lbs ((6-speed & DCT)
нет данных
Год
2019
200 3 - 04
Модель
Honda GLX 1800 Gold Wing / Automatic DCT
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Air/Oil cooled
Аккумулятор
12V/20AH
нет данных
ABS
Electronically controlled combined ABS
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить застарелую сульфатацию пластин аккумуляторов

   Можно ли собственными силами восстановить емкость автомобильных и мотоциклетных свинцовых аккумуляторов при застарелой сульфатации пластин? Сделать это обычными способами борьбы с сульфатацией (например, перезарядом малыми токами, зарядом в дистиллированной воде) не удалось. Тогда я решил применить способ восстановления емкости стационарных свинцовых аккумуляторов типа С и СК, разработанный сотрудником Центрального научно-исследовательского института связи Министерства связи СССР Б. А. Пионтковским. Результат превзошел ожидания — емкость удалось восстановить почти полностью.Способ заключается в следующем. Аккумулятор заряжают током, равным 0,2Аном (Аном — номинальная емкость в ампер-часах). Как только появится газовыделение, ток снижают до 0,05 Аном. При стабильных значениях напряжений и удельного веса раствора электролита зарядку прекращают и оставляют аккумулятор в покое на 0,5—1 час. Затем возобновляют зарядку тем же током и продолжают ее до тех пор, п...

Читать далее >>

Ковровец 125СК, 175СК, К-125, К-175. Новые спортивные модели

Новые спортивные модели - Ковровцы   Советские мотоциклостроители за последнее время добились известных успехов в создании спортивных машин. На зимних и весенних кроссах, на международных соревнованиях выдержали первые испытания экспериментальные кроссовые «Ковровцы». Некоторые конструктивные новшества, примененные на опытных образцах, уже в этом году появятся и на спортивных машинах массового производства. Ниже приводится описание конструктивных особенностей новых серийных «Ковровцев» для кроссов и многодневок, выпускаемых заводом Владимирского совнархоза. Спортивные «Ковровцы» классов 125 и 175 см3 завоевали большую популярность благодаря своей универсальности. Они в равной мере хороши для зимних и летних соревнований, для различных по трудности и профилю трасс, ими легко управлять, они надежны в эксплуатации и просты в обслуживании. Конструкция новых моделей этих машин является очередным этапом в создании более совершенных мотоциклов малой ...

Читать далее >>

Л-300 - первый серийный мотоцикл в СССР ленинградского завода Красный Октябрь

Первый серийный мотоцикл в СССР ленинградского завода "Красный Октябрь" «Когда появилось серийное производство мотоциклов в нашей стране?» — спрашивает москвич А. Космынин.Начало этому делу положил в 1933 году ленинградский завод «Красный Октябрь». Первая его модель — мотоцикл Л-300, спроектированный в 1931 году группой конструкторов на заводе «Промет». Это была легкая (125 кг) машина, снабженная двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 293 см3. При 3000 об/мин мощность его достигала 6,5 л.с., максимальная скорость до 70 км/час. Рама была штампованной, передняя вилка — парал-лелограммной. На обоих колесах стояли шины размером 26 — 3,5 дюйма. Расход бензина на 100 км пути - 4,5 л.Аналогичную по конструкции машину (ИЖ-7) в 1933 году начали строить в Ижевске — на первом в стране мотоциклетном заводе, который по праву считается пионером отечественного мо-тоциклостроения. До войны на нем производи...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>