Сравнение мотоциклов:
Honda GLX 1800 Gold Wing 2019 против Honda F6C Valkyrie 2014

Honda GLX 1800 Gold Wing 2019 в сравнении с F6C Valkyrie 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: rake l, dry, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то F6C Valkyrie это изредка продающийся в России мотоцикл, а GLX 1800 Gold Wing это средней популярности в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda GLX 1800 Gold Wing 2019 - байк выше средней цены, при этом Honda F6C Valkyrie 2014 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

818378 руб.
525000 руб.

Rake l

30.5
нет данных

Dry

357 kg / 787 lbs - 378 kg / 833 lbs ((6-speed & DCT)
нет данных

Год

2019
2014

Модель

Honda GLX 1800 Gold Wing / Automatic DCT
Honda F6C Valkyrie

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Аккумулятор

12V/20AH
нет данных

Rake / Trail

нет данных
Caster angle 29.5 / 114mm (4.5 in.)

ABS

Electronically controlled combined ABS
нет данных

Двигатель

Four stroke, opposed boxer six cylinders, SOHC, 4-valve per cylinder, finger-follower rocker arm on intake, roller-rocker arm on exhaust
Liquid cooled, four stroke, Opposed boxer six cylinders, SOHC. 2 valve per cylinder

Объём двигателя

1833 cc / 111.85 cub in.
1832

Диаметр цилиндра х Ход поршня

73 x 73 mm
74 x 71 mm

Макс. Мощность

118 hp / 86.1 kW) @ 5500 rpm
118 hp 86 kW @ 5500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

118
118

Макс.мощность на об/мин.

5500
5500

Степень Сжатия

10.5:1
PGM-FI electronic fuel injection40mm throttle bore with automatic choke

Макс. Крутящий Момент

167 Nm / 123.2 ft-lb @ 4000 rpm
167 Nm @ 4000 rpm

Макс. момент, Нм.

167
167

Макс. крутящий момент на об/мин.

4000
4000

Макс. Мощность, кВт

нет данных
86

Зажигание / Стартер

нет данных
Computer-controlled digital with 3-D mapping / electric

Стартер

Electric
нет данных

Система зажигания

Computer controlled digital
нет данных

Питание двигателя

EFI, 50mm throttle body
нет данных

КПП

6-speed manual or 7-speed automatic DCT w/ Walking Modetd>
5 Speed

Главная передача

Shaft
Shaft

Сцепление

Hydraulic, wet, multiplate with coil springs
Hydraulic

Передаточные Числа

нет данных
1st 2.375 (38/16) / 2nd 1.454 (32/22) / 3rd 1.068 (31/29) / 4th 0.843 (27/32) 5th 0.686 (24/35)

Емкость Топливного Бака

20.8 Litres / 5.5 US gal
6.1 gal

Высота Сиденья

744.2 mm / 29.3 in
28.8 in

Колесная база

1694 mm / 66.7 in
67.2 in

Мокрый вес

363 kg / 800 lbs - 382 kg / 842 lbs (Air Bag DCT)
нет данных

Колея

110mm / 4.3 in
нет данных

Мокрый Вес

нет данных
750 lb. / 754 lb. ABS

Задний Тормоз

Single 316mm disc 3-piston Nissin caliper
Single 316mm disc (optional ABS)

Передние Тормоза

2x 320mm discs 6-piston Nissin calipers
2x 310mm discs (optional ABS)

Задняя Шина

200/55-R16
нет данных

Передняя Шина

130/7018
нет данных

Задняя подвеска

Pro-Link system w/ Showa shock absorber
Pro-Arm single side swingarm with Pro-Link rear single shock with hydraulic spring preload

Передняя Подвеска

Double-wishbone front-suspension system w/Showa shock absorber
45mm cartridge fork

Ширина Переднего Колеса

110 mm / 4.3 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

104 mm / 4.1 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Ш-51, Ш-52. Обслуживание и ремонт

Мопедов Рига 1, Рига 3, МП-043, МП-046 Многие владельцы мопедов прежних выпусков — «Рига-1«Рига-3», МП-043 и МП-046 — спрашивают, как можно усовершенствовать систему зажигания, чтбы она работала более стабильно и надежно. Отвечает инженер Рижского мотозавода В. Ф. Игнатьев.На упомянутых мопедах источником тока служат магдины МГ-100 и МГ-102. Катушка зажигания располагается на их статоре и закрыта ротором. Там она плохо охлаждается и из-за этого иногда выходит из строя.На последних моделях мопедов — «Рига-4» и «Верховина-3» магдины уступили место маховичному генератору переменного тока Г-420 с катушкой зажигания (высоковольтны трансформатором) Б-300, которую можно устанавливать в любом удобном месте. На «Риге-4» ее монтируют под верхним брусом рамы, на «Верховине-3» — в правом отсеке инструментального ящика.На статоре генератора кроме катушки освещения осталась лишь низковольтная катушка, пита...

Читать далее >>

Забота о тормозах

Говорят, хороший тормоз останавливает машину перед препятствием, а не за ним. В справедливости этих слов мы убеждаемся по мере накопления определенного (нередко горького) опыта, причем каждый по-своему. Не будем здесь говорить об умении правильно тормозить — это отдельная тема, Разберем только "техническую" сторону вопроса.Как ни старается ГАИ, контролируя состояние мотоциклов, одним инспекторам трудно добиться исправности всех машин, если сами водители не осознают важности хорошо работающих тормозов и других органов управления, шин, подвесок. К постепенно ухудшающимся характеристикам мотоцикла быстро привыкают. Пока везет, считают, что плохие тормоза езде не помеха. Между прочим, длительное везенье опасно, и даже очень. Многие вообще абсолютно убеждены в том, что тормоза у мотоцикла хуже, чем у автомобиле, и что стараться тут, дескать, нечего, Досадное, обидное заблуждение. Конечно, управлять мотоциклом-одиночкой при торможении куда сложнее, чем автомобилем, но умелый ...

Читать далее >>

Методики зарядки аккумуляторов. Реверсивный ток

Заряжать новым методом ?   Дорогая вещь аккумулятор, а срок службы у него ограничен. Очень хочется предпринять какие-то решительные шаги, чтобы продлить его жизнь. Тем более что основания для этого стремления, вроде бы, есть. Ведь доводится иной раз услышать от автомобилистов примерно такое: «А вот один мой знакомый как-то говорил, что у его соседа батарея восьмой год служит, и все как новая. Может он секрет какой знает, да не рассказывает...» Конечно, чаще приходится выслушивать сетования неудачника, который клянет все на свете от заводов-изготовителей до своей злой судьбы. Но все-таки складывается впечатление, что резервы долгожительства у аккумулятора есть, и немалые, нужно только каким-то образом попасть в число тех, везучих... В такой ситуации сообщения о разных нетрадиционных методах заряда батарей падают на хорошо удобренную почву и волнуют многих автомобилистов. К тому же надо заметить, что информация, которая в них содержится, часто весьма скупа, а выгоды обещ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход С-364

Гоночный мотоцикл   С. ИВАНИЦКИЙ, главный конструктор гоночных мотоциклов ЦКЭБ Появление этого нового гоночного мотоцикла в классе 350 см3 (он имеет и второе название — С-364) вызвало интерес как у советских, так и у зарубежных специалистов. Английский журнал «Моторсайклинг» после выступлений наших спортсменов на международной арене писал, что «Восток» является «русской угрозой на следующий год», что он сильно поколебал «западную самоуверенность». В чем же основные конструктивные особенности нового мотоцикла? Прежде всего в четырехцилиндровом четырехтактном двигателе с двумя верхними распределительными валами. Диаметр цилиндров — 49 мм, ход поршня — 46 мм. Мотоцикл снабжен двухвальной шестиступенчатой коробкой передач. Сцепление — сухое, многодисковое; зажигание — от магнето. Экипажная часть мотоцикла С-364 мало чем отличается от его предшественника — С-360. Та же двойная трубчатая рама закрытог...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZ 450 F 2012 фото Мотоцикл Triumph Bonneville T100 110th AnniverS.E.ry  Edition 2012 фото Мотоцикл Honda VFR 750F-R 1997 фото Мотоцикл BMW K 100LT 1987 фото
Мотоцикл Yamaha XT 660 Z TENERE 2012 фото Мотоцикл Yamaha DIVERSION F 600 2013 фото Мотоцикл Aprilia Tuareg 350 Wind 1987 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 Six Days 2011 фото