Сравнение мотоциклов:
Honda GLX 1800 Gold Wing 2019 против Moto Guzzi Audace Carbon 2017

Honda GLX 1800 Gold Wing 2019 в сравнении с Moto Guzzi Audace Carbon 2017 по характеристикам: make model., rake l, dry, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то Audace Carbon это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 96лс., а GLX 1800 Gold Wing это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 118лс. Honda GLX 1800 Gold Wing 2019 - байк выше средней цены .

Двигатель: Honda GLX 1800 Gold Wing 2019 и Moto Guzzi Audace Carbon 2017

Двигатель
Four stroke, opposed boxer six cylinders, SOHC, 4-valve per cylinder, finger-follower rocker arm on intake, roller-rocker arm on exhaust
1380 cc / 84.2 cu-in
Объём двигателя
1833 cc / 111.85 cub in.
нет данных
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73 x 73 mm
104 x 81.2 mm
Макс. Мощность
118 hp / 86.1 kW) @ 5500 rpm
71 kW / 96 hp @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
118
96
Макс.мощность на об/мин.
5500
6500
Степень Сжатия
10.5:1
10.5:1
Макс. Крутящий Момент
167 Nm / 123.2 ft-lb @ 4000 rpm
121 Nm / 12.3 kgf-m / 89.2 ft/lb @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
167
121
Макс. крутящий момент на об/мин.
4000
3000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer controlled digital
нет данных
Питание двигателя
EFI, 50mm throttle body
нет данных
Система смазки
нет данных
Wet sump
Генератор
нет данных
12 V - 550 W

Трансмиссия: Honda GLX 1800 Gold Wing 2019 и Moto Guzzi Audace Carbon 2017

КПП
6-speed manual or 7-speed automatic DCT w/ Walking Modetd>
6 speed with final overdrive
Главная передача
Shaft
Shaft
Сцепление
Hydraulic, wet, multiplate with coil springs
Single-disc with integrated anti-vibration buffer
Передаточные Числа
нет данных
Steel tubing, closed double cradle with elastic kinematic engine mounting system to isolate vibrations.

Размеры и масса: Honda GLX 1800 Gold Wing 2019 и Moto Guzzi Audace Carbon 2017

Емкость Топливного Бака
20.8 Litres / 5.5 US gal
20.5 Litres / 4.7 US gal
Высота Сиденья
744.2 mm / 29.3 in
740 mm / 29.1 in (Optimal 720 mm / 28.3 in)
Колесная база
1694 mm / 66.7 in
1685 mm / 66.3 in
Мокрый вес
363 kg / 800 lbs - 382 kg / 842 lbs (Air Bag DCT)
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
165 mm / 6.4 in
Колея
110mm / 4.3 in
155 mm / 6.1 in

Ходовая часть и тормоза: Honda GLX 1800 Gold Wing 2019 и Moto Guzzi Audace Carbon 2017

Задний Тормоз
Single 316mm disc 3-piston Nissin caliper
нет данных
Передние Тормоза
2x 320mm discs 6-piston Nissin calipers
130/70 R18
Задняя Шина
200/55-R16
200/60 R16
Передняя Шина
130/7018
нет данных
Задняя подвеска
Pro-Link system w/ Showa shock absorber
Swingarm with double shock absorber with adjustable extension and spring preload with remote tank
Передняя Подвеска
Double-wishbone front-suspension system w/Showa shock absorber
120 mm / 4.7 in
Ширина Переднего Колеса
110 mm / 4.3 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
104 mm / 4.1 in
120 mm / 4.7 in

Прочие характеристики: Honda GLX 1800 Gold Wing 2019 и Moto Guzzi Audace Carbon 2017

Make Model.
нет данных
Moto Guzzi Audace Carbon
Rake l
30.5
нет данных
Dry
357 kg / 787 lbs - 378 kg / 833 lbs ((6-speed & DCT)
нет данных
Год
2019
2017
Модель
Honda GLX 1800 Gold Wing / Automatic DCT
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Air and oil cooled
Аккумулятор
12V/20AH
12V - 18 Ah
Reserve
нет данных
5 Litres / 1.3 US gal
ABS
Electronically controlled combined ABS
нет данных
Exhaust system
нет данных
Stainless steel, 2-in-2 type, three-way catalytic converter with double oxygen sensor, Euro 4
Spark Plugs
нет данных
NGK LMAR8F, 2 per cylinder
Headstock angle
нет данных
Height: 1180 mm / 46.5 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Оседлав железного коня

Оседлав железного коня   Во многих странах в последние годы отмечен рост дорожно-транспортных происшествий, участниками и жертвами которых становятся мотоциклисты. Они значительно чаще, чем автомобилисты, попадают в аварии, которые и заканчиваются для них, как правило, гораздо серьезнее. Известно, чтобы обезопасить себя от неприятностей, надо прежде всего избегать критических ситуаций. Но именно мотоциклисты меньше всего думают об этом. Статистика подсказывает, что они особенно грешат превышением установленных лимитов скоростей, несоблюдением безопасной дистанции, интервала, а также рядности движения, легкомысленными обгонами и пренебрежением к порядку проезда перекрестков. Серьезным «фактором риска», как свидетельствуют данные статистики, является и возраст мотоциклистов. Оказывается, водители мопедов 15 —18 лет попадают в аварии в пять раз чаще, чем из других возрастных групп. Притом одной из главных причин неприятностей оказывается слабое знание правил движен...

Читать далее >>

Обтекатель на мотоцикл

  Большинству мотоциклистов не надо объяснять, что такое обтекатель — всем знаком облик мотоцикла для шоссейных гонок. Однако сегодня речь пойдет не о спортивных машинах, а о дорожных. Если обтекатель устанавливают на гоночный мотоцикл, то этим преследуется одна цель — максимально снизить аэродинамический коэффициент сопротивления мотоцикла с гонщиком ради достижения наивысшей скорости. Такой обтекатель, как правило, совершенно не годится для дорожного мотоцикла, причем не только потому что гонщик принимает иную, полулежачую посадку. Дело в том, что щиток, устанавливаемый на дорожный мотоцикл, должен выполнять и другую важную функцию — защищать водителя й пассажира от прямого воздействия встречного воздушного потока. Известно, как нелегко ехать на мотоцикле без щитка с высокой скоростью, а при сильном встречном ветре 70 км/ч покажутся весьма высокой, — мышцы спины и рук очень быстро дают знать об этом. Обтекатель должен избавить водителя от необходимости с...

Читать далее >>

Мотоцикл Минск М-103

Новый минский мотоцикл   Мотоциклы Класса 125 см3 выпускает только Минский мотовелозавод. С 1956 г. здесь началось производство модели М1М. За прошедшее время мотолюбители успели разобраться в ее достоинствах и недостатках. М1М — самый дешевый из наших мотоциклов. Эта неприхотливая и довольно надежная машина сослужила неплохую службу жителям села, она была первым мотоциклом для многих начинающих водителей. А недостатки? Их было много и они беспокоили не только мотоциклистов, но и конструкторов. К октябрю 1961 года коллектив предприятия выпустил 500 машин М-103. С 1962 г. завод полностью переходит на выпуск новой модели. Что же представляет собой М-103? Расскажем об этом по порядку. Двигатель практически остался прежним. Еще раньше была изменена конструкция цилиндра и головки цилиндра. Более развитое оребрение позволило снизить рабочую температуру головки примерно на 60—80°. Много нареканий вызывало слабое крепление рычагов переключения передач и кикстартера. На мо...

Читать далее >>

Двигатель МТ-9

Новый двигатель на старые машины  Более десяти лет назад киевский завод перешел на выпуск мотоциклов семейства «Днепр», отличающегося от предыдущего главным образом силовым агрегатом. Нынешний двигатель, несмотря на меньший рабочий объем (650 см8 вместо 750 см3), обладает большей мощностью и лучшими эксплуатационными качествами. Это достигнуто внедрением ряда современных конструктивных решений. Так, благодаря замене роликовых подшипников в нижних головках шатунов подшипниками скольжения (автомобильными биметаллическими вкладышами) и применению цельного чугунного коленчатого вала увеличен моторесурс кривошипно-шатунного механизма и одновременно упрощен его ремонт. Биметаллические цилиндры (алюминиевая рубашка и чугунная гильза) позволили значительно снизить по сравнению с прежними цельными чугунными теплонапряженность поршневой группы и обеспечить ее работоспособность при длительной езде в тяжелых дорожных условиях.И вполне естественно желание у владельцев мотоцикл...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XJ 900F 1990 фото Мотоцикл Honda PCX Hybrid 2018 фото Мотоцикл Yamaha X-Max 250 2012 фото Мотоцикл Suzuki DR 200SE 2010 фото
Мотоцикл Aprilia RS 660 Stars and Stripes 2022 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 Z TENERE 2013 фото Мотоцикл Yamaha FAZER 16 2013 фото Мотоцикл Yamaha RAPTOR 350 R-W 2005 фото