Сравнение мотоциклов:
Honda NC 700 X 2013 против Bajaj Pulsar 180 2005

Honda NC 700 X 2013 в сравнении с Bajaj Pulsar 180 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Pulsar 180 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 16.5лс., а NC 700 X это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 51.1лс. Honda NC 700 X 2013 - байк средней стоимости, при этом Bajaj Pulsar 180 2005 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda NC 700 X 2013 и Bajaj Pulsar 180 2005

Двигатель
Liquid-cooled, four stroke , Parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
670
180
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73 80 mm
нет данных
Макс. Мощность
38.1 kW 51.1 hp @ 6250 rpm
16.5 hp 12 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
51.1
16.5
Макс.мощность на об/мин.
6250
8000
Степень Сжатия
PGM-FI electronic fuel injection
нет данных
Макс. Крутящий Момент
62 Nm 46 lb-ft @ 4750 rpm
15.2 Nm 1.6 kg-fm @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
62
15.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
4750
6000
Макс. Мощность, кВт
38
12
Зажигание / Стартер
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance / eclectic
CDI / kick

Трансмиссия: Honda NC 700 X 2013 и Bajaj Pulsar 180 2005

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
6 Speed Manual
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet Multiplate
нет данных
Передаточные Числа
1 2.812 (DCT 2.666) 2 1.894 (DCT 1.904) 3 1.454 (DCT 1.454) 4 1.200 (DCT 1.200) 5 1.033 (DCT 1.033) 6 0.837 (DCT 0.837)
нет данных

Размеры и масса: Honda NC 700 X 2013 и Bajaj Pulsar 180 2005

Емкость Топливного Бака
14.1 Litres
18 Litres / 4.8 gal
Высота Сиденья
790 mm (Europe) - 775 mm (Japan)
нет данных
Сухой Вес
нет данных
132 kg / 291 lb
Колесная база
1525 mm
нет данных
масса
238 kg / 520 lb
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda NC 700 X 2013 и Bajaj Pulsar 180 2005

Задний Тормоз
Single 240 mm hydraulic disc 1 piston caliper and sintered metal pads
180mm Drum
Передние Тормоза
Single 320 mm hydraulic disc 3 piston calipers and sintered metal pads
Single 240mm disc
Задняя Шина
160/60-ZR17
100/90-18
Передняя Шина
120/70-ZR17
2.75-18
Задняя подвеска
Single monoshock damper,
Triple rate spring, 5-way adjustable, gas assisted Nitrox Shock Absorber, 100 mm wheel travel
Передняя Подвеска
41 mm telescopic forks,
Telescopic forks with anti-stiction bushes, 135mm wheel travel.
Рама
Rigid tube steel diamond
нет данных

Прочие характеристики: Honda NC 700 X 2013 и Bajaj Pulsar 180 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
388400 руб.
176321 руб.
Год
2012-13
2005-
Модель
Honda NC 700X
Bajaj Pulsar 180
Rake / Trail
Length 2195 mm / width 790 mm / Height 1440 mm
нет данных
Final Reduction
2.687 (DCT 2.437)
нет данных
Clutch DCT
Wet multiplate hydraulic 2-clutch
нет данных
Transmission DCT
6-Speed Dual Clutch Transmission
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Модуль для переоборудования мотороллера Тулица в трехколесный грузовой ( ТМЗ—9.901 )

Грузовой из Тулицы   Возможности пассажирского мотороллера в перевозке груза до сих пор были весьма ограниченны. Но теперь владельцы «тулиц» могут превратить свои мотороллеры в грузовые, использовав специальный модуль, выпускаемый тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова. Модуль — это двухколесная приводная тележка, рама которой жестко соединяется с рамой мотороллера при помощи хомутов и стыковочного узла. С мотороллера для этого снимают капот, заднее колесо, заменяют вторичную цепь более длинной, присоединяют привод тормозов, провода к светосигнальным приборам. В результате этой операции, занимающей около получаса, двухколесный мотороллер становится трехколесным, пригодным для перевозки 225 кг груза, кроме водителя и пассажира. Еще одно достоинство модуля — опрокидывающийся кузов, существенно облегчающий разгрузку сыпучих грузов.   Модуль во многом унифицирован с грузовым мотороллером: у него такие же колеса с тормозами, подвеска, ре...

Читать далее >>

Дизель на мотоцикле. Royal Enfield Bullet 350

Дизель на мотоцикле На автомобилях в качестве серийных двигателей дизели применяются свыше 60 лет. На мотоциклах до сих пор их устанавливали лишь в экспериментальных целях. Из-за малой удельной мощности и большой массы дизели не отвечают требованиям, предъявляемым к силовым установкам современной мотоциклетной техникой. И все же индийский механик Прадип Дани решил рискнуть. На собственном небольшом предприятии он заменяет у индийских мотоциклов Enfield Bullet 350 (Энфильд-350-баллет) обычный карбюраторный 350-кубовый двигатель мощностью 21 л. с. дизелем «Гриве-Ломбардини-520». Этот одноцилиндровый двигатель, предназначенный для насосов, дизель-генераторов и других стационарных установок, имеет воздушное охлаждение и дополнительно оборудован электростартером. Имея рабочий объем 325 см3, он развивает мощность 6,5 л. с./4,8 кВт при 3600 об/мин. Двигатель довольно тяжел — 40 кг, и поэтому масса мотоцикла выросла до 180 кг. Максимальная скорость — 70 км/ч. ...

Читать далее >>

Тула. 5.951 - Тульский вездеход. Взгляд потребителей и конструкторов

Тульский вездеход    О разработке специального мотоцикла повышенной проходимости ТМЗ—5.951 «Тула» читатели уже могли узнать из журнала (1985, № 7 и 11). Сделав пробную партию машин для накопления опыта эксплуатации, тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова приступил теперь к их серийному выпуску. В нынешнем году намечено сделать пять тысяч мотоциклов. Мы хотим ознакомить с этой моделью, принципиально новой и по конструкции и по методу подготовки к производству, тоже не совсем обычным способом, предоставив слово конструктору — одному из ее создателей, потребителям и сопроводив все редакционным комментарием. ВЗГЛЯД КОНСТРУКТОРА Завод имени В. М. Рябикова многие годы выпускал мотороллеры. Хороший спрос на грузовую модель «Муравей» лишний раз доказал, что сегодня ключи к устойчивому сбыту нашей мотоциклетной техники — в руках сельских покупателей. Это побудило заняться разработкой машины, предназначенной прежде всего для езд...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112

Минская новинка Мотоциклистам разных поколений давно знакомы легкие двухколесные машины, несущие на бензобаке изображение аиста. Большинство мотолюбителей именно с них начинало свою мотоциклетную биографию.За годы, прошедшие с начала производства мотоциклов в Минске, намного выросла нх мощность, улучшились динамические характеристики, повысилась комфортабельность.Обладатель двухколесной машины, как правило, редко бывает полностью удовлетворен ей. Чем больше он ездит, тем больше желает ее усовершенствовать. Минские мотоциклы — не исключение. За время выпуска модели ММВЗ—3.115 («За рулем», 1976, №1) завод получил много писем с предложениями об изменении конструкции. Предложения потребителей, как и результаты испытаний, повлияли на конструкцию. И вот в продаже появился усовершенствованный мотоцикл ММВЗ—3.112. Его цена — 450 рублей.При первом же взгляде на машину в глаза бросается новое, более удобное широкое и длинное седло. Оно откидывается на пет...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-30

В традициях уральской марки   Мотоциклы, выпускаемые ирбитским заводом, пользуются устойчивым спросом, особенно у жителей сельской местности. На проселочных дорогах, в горах «Урал» более подвижен и маневрен, чем автомобиль, а порой превосходит его и в проходимости. Сочетание высокой грузоподъемности, хорошей комфортабельности и скоростных качеств делает его универсальным, пригодным для деловых поездок, туризма, отдыха.   Рис. 1.Мотоцикл ИМЗ—8.103-30 «Урал».  В основе популярности «Урала» — проверенная, надежная конструкция, хорошо согласованная со спецификой эксплуатации. Так, четырехтактный двигатель работает на повсеместно распространенных сортах бензина А-72, А-76. Карданная передача к заднему колесу рассчитана на долгую и безотказную службу. Рис. 2.На щитке приборов установлены спидометр и контрольные лампы.  Маятниковые рычаги в подвесках заднего колеса и колеса прицепа установлены на резиновых сайлент-блок...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha V-STAR 1300 TOURER 2012 фото Мотоцикл Ducati 350 Mark 3D 1971 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTFB Softail Fat Boy Special UK Model 2013 фото Мотоцикл Yamaha YZ 450 F 2012 фото
Мотоцикл Honda CRF 250 L 2013 фото Мотоцикл Kawasaki KX 125 1986 фото Мотоцикл Bajaj Discover 100 2014 фото Мотоцикл Yamaha XJ6 2015 фото