Сравнение мотоциклов:
Honda NSR 250R-SP 1990 против Husqvarna Svartpilen 401 2024

Honda NSR 250R-SP 1990 в сравнении с Husqvarna Svartpilen 401 2024 по цене и сопоставление по характеристикам: triple clamp offset, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Svartpilen 401 это изредка продающийся в России мотоцикл, а NSR 250R-SP это весьма популярный в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda NSR 250R-SP 1990 - байк за недорогую цену, при этом Husqvarna Svartpilen 401 2024 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda NSR 250R-SP 1990 и Husqvarna Svartpilen 401 2024

Двигатель
Two stroke, 90V-twin cylinder , reed valve/exhaust valve
Four stroke, single cylinder, DOHC with cam levers, 4 valves
Объём двигателя
249 c / 15.2 cu-in
398.6 cc / 24.3 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54.5 mm
89 x 64 mm
Макс. Мощность
45 hp / 32.8 kW @ 9500 rpm
45 hp / 33 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45
45
Макс.мощность на об/мин.
9500
8500
Степень Сжатия
TA20 Carburetor Type
12.6:1
Макс. Крутящий Момент
35 Nm / 25.8 ft-lb @ 8500 rpm
39 Nm / 28.8 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
35
39
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
7000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
33
Стартер
Kick
Electric, 12V 8Ah
Система зажигания
PGM-CDI
нет данных
Питание двигателя
нет данных
Dell' Orto EFI (46mm throttle body)
Система смазки
splash type (transmission)
Wet sump with 2 oil pumps
Система выхлопа
нет данных
Stainless steel / Aluminium silencer with regulated catalytic converter

Трансмиссия: Honda NSR 250R-SP 1990 и Husqvarna Svartpilen 401 2024

КПП
Constant Mesh 6-speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain, X-Ring 520
Сцепление
Multi-plate, coil spring
Multi disc PASC slipper clutch
Передаточные Числа
Aluminum tube type frame
нет данных

Размеры и масса: Honda NSR 250R-SP 1990 и Husqvarna Svartpilen 401 2024

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal
13 Litres / 3.4 US gal
Высота Сиденья
770 mm / 30.3 in
820 mm / 32.3 in
Колесная база
1345 mm / 52.9 in
1368 ± 15.5 mm / 53.8 ±0.6 in
Размеры
Height 1060 mm / 41.7 in
нет данных
Мокрый вес
151 kg / 337 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
180 mm / 7.1 in
Колея
87 mm / 3.4 in
95 mm / 3.7 in

Ходовая часть и тормоза: Honda NSR 250R-SP 1990 и Husqvarna Svartpilen 401 2024

Задний Тормоз
Single disc 1 piston caliper
Single 240mm disc, ByBre, twon piston, floating caliper
Передние Тормоза
нет данных
Single 320mm disc, ByBre opposed 4 piston caliper
Задняя Шина
150/60-R18 67 H
150/60-R17 Pirelli Scorpion Rally STR
Передняя Шина
110/70-17 53 H
110/70-R17 Pirelli Scorpion Rally STR
Задняя подвеска
2x disc s 2 piston calipers
WP APEX monoshock with preload and rebound adjustability
Передняя Подвеска
41mm Telescopic air valve semi- adjustable
43mm WP APEX upside-down forks, with compression rebound adjustability
Рама
нет данных
Steel trellis frame, powder coated
Ширина Переднего Колеса
нет данных
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
150 mm / 5.9 in

Прочие характеристики: Honda NSR 250R-SP 1990 и Husqvarna Svartpilen 401 2024

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
192490 руб.
605602 руб.
Triple Clamp Offset
нет данных
32 mm / 1.8 in
Год
1990
2024
Модель
Honda NSR 250R-SP MC21
Husqvarna Svartpilen 401
Dry Weight
132 kg / 291.8 lbs
159 kg / 350 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
2315
нет данных
Front Wheel
нет данных
3.00 x 17
Wheels
нет данных
Spoked wheels with aluminium rims
Rear Wheel
нет данных
4.00 x 17
Steering head angle
нет данных
66°
ABS
нет данных
Two channel Bosch 9.31MP (cornering ABS and Supermoto Mode, disengageable
Primary Drive Ratio
нет данных
33:86
Final Drive Ratio
нет данных
14:43
Emission
нет данных
EURO 5+
Engine Management
нет данных
Bosch EMS with RBW

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Не спешите улучшать свой мотоцикл

Не спешите улучшать  На протяжении многих лет читаю регулярно нашу страничку, сам не раз выступал под этой рубрикой с рекомендациями, касающимися минских мотоциклов. Большая часть статей (и это понятно) - о том, что и как следует делать. Но очень редки такие, в которых опытный человек предостерегает: а вот так делать не следует! Мои размышления — как раз на эту тему. Чем они вызваны?Многочисленное беспокойное племя мотоциклистов несет в себе заряд энтузиазма, выдумки, дух эксперимента. Велико их желание сделать личный мотоцикл оригинальным, непохожим на другой. Нередко этот путь приносит подлинные удачи, рождает маленькие шедевры. Но гораздо чаще из-под неумелых рук выходят уродцы, своего рода мутанты эволюции, не только внешне безвкусные, но и в силу ряда причин опасные, в том числе для окружающих.Далеко ходить за примерами не надо. Самые простые варианты таких изменений - всевозможные накладки, козырьки и даже фигурки (среди которых почетное место занимает задиристый черт)...

Читать далее >>

Мотоциклы давних лет. ТИЗ-АМ600, ИЖ-1, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ИЖ-12, М-72, Л-300, ПМЗ-А750, ТИЗ-7

ТИЗ-АМ600, ИЖ-1, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ИЖ-12, М-72, Л-300, ПМЗ-А750, ТИЗ-7   Хороший повод заглянуть в наше мотоциклетное прошлое дают две юбилейные даты, приходящиеся на август: 90-летие первого всероссийского рекорда скорости на мотоцикле и 60-летие мотоциклов ижевской марки. Первыми мотоциклами, появившимися в нашей стране, стали немецкие «Гильденбрандт и Вольфмюллер» и французские трициклы «Клеман». Петербуржец Лундберг в августе 1899 года достиг на трицикле скорости 37,07 км/ч, установив первый всероссийский рекорд скорости. В те годы мотоциклы мы покупали за рубежом. Так, их импорт в 1903 году составил 53, а в 1909 году - 526 машин. И как только появился спрос на одноколейный моторизованный транспорт, так и наши «Россия» и «Дукс» . стали делать отечественные машины. Правда, моторы на них оставались еще иностранными. С тех пор какие только мотоциклы не встречались на дорогах нашей страны: «харлеи» и «индианы&raqu...

Читать далее >>

Днепр МТ-10-36

Модернизированный мотоцикл Днепр Мотоцикл «Днепр» МТ10 —36. Внешне его можно отличить от прежних моделей по рычагам с шариками на концах, накидным гайкам на выпускных трубах, откидывающейся вверх — назад подножке для пассажира. В минувшем, 1976 году киевский мотоциклетный завод провел серьезную модернизацию выпускаемого им мотоцикла «Днепр» МТ10. Сначала была увеличена мощность двигателя — с 32 до 36 л. с. (см. «За рулем», 1976, № 10), а затем изменены некоторые узлы экипажной части. Это этап широкой программы совершенствования и повышения качества изготовления мотоцикла, намеченной на текущую пятилетку. Модернизированная модель получила обозначение МТ10—36.Основные направления проведенных работ были определены требованиями новых, более строгих ГОСТов в части повышения активной и пассивной безопасности мотоцикла и снижения внешнего шума. Рис. 1. Двухкулачковый тормоз переднего колеса: 1 — ведомый рычаг; 2 ...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>

Ява 634-01. Подробное описание новинки

Знакомьтесь: новая Ява В этом году на смену популярным в СССР мотоциклам ЯВА-250 и ЯВА-350 моделей «559-07» и «360-00» приходит Ява 350 модели 634-01. Мотолюбители уже знают об этом новом мотоцикле из статей, публиковавшихся в журналах «За рулем» (1973, № 12) и «Чехословацкое мотор-ревю».Чем же этот мотоцикл отличается от своих предшественников) Об этом мы попросили рассказать представителя внешнеторгового объединения «Мотоков» Яна БУЗЕКА.Новая машина разрабатывалась с учетом огромного опыта, накопленного при эксплуатации мотоциклов ЯВА, которых в СССР к настоящему времени поставлено почти миллион. Следует отметить, что эти мотоциклы предназначались, главным образом, для работы на дорогах достаточно высокого качества. Тем не менее, как известно, благодаря прежде всего исключительной надежности двигателей мотоциклы ЯВА забрались и в такие районы вашей необъятной страны, на которые они, по существу, не были рассчитаны: это ...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Z 400FX 1980 фото Мотоцикл Kawasaki Vulcan 1700 Classic 2011 фото Мотоцикл Yamaha MAJESTY 250 2012 фото Мотоцикл Yamaha PW 80 2013 фото
Мотоцикл Yamaha TT-R 250 2011 фото Мотоцикл Yamaha DT 50 X 2011 фото Мотоцикл Yamaha TT 600 1988 фото Мотоцикл KTM 500 XC-W 2012 фото