Сравнение мотоциклов:
Honda NSS 125 Forza 2025 против Kawasaki Z125 2019

Honda NSS 125 Forza 2025 в сравнении с Kawasaki Z125 2019 по характеристикам: co oling system, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Z125 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14.8лс., а NSS 125 Forza это не продающийся в России мотоцикл. Kawasaki Z125 2019 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Honda NSS 125 Forza 2025 и Kawasaki Z125 2019

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Four stroke, single cylinder, DOCH, 4 valve
Объём двигателя
124.9 cc / 7.6 cu-in
125 cc / 7.6 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
53.5 x 55.5 mm
58.0 x 47.2mm
Макс. Мощность
10.7 kW / 14.7 hp @ 8750 rpm
11.0 kW / 14.8 hp @ 10,000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
нет данных
14.8
Макс.мощность на об/мин.
нет данных
10000
Степень Сжатия
11.5:1
11.7:1
Макс. Крутящий Момент
12.3 Nm / 9 lb-ft @ 6500 rpm
11.7 Nm / 8.6 lb-ft @ 7,700 rpm
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Fully transistorised
B&C (TCBI, B. P&EL. ADV.)
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection
Forced Lub, Wet
Система выхлопа
1-into-1
нет данных

Трансмиссия: Honda NSS 125 Forza 2025 и Kawasaki Z125 2019

КПП
Honda V-Matic belt-converter, continuously variable automatic
6 Speed, return shift
Главная передача
V-Belt
Chain
Сцепление
Automatic Centrifugal Clutch Dry Type
нет данных

Размеры и масса: Honda NSS 125 Forza 2025 и Kawasaki Z125 2019

Емкость Топливного Бака
11.7 Litres / 3.1 US gal
11 Litres / 2.9 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
815 mm / 32 in
Колесная база
1510 mm / 59.4 in
1330 mm / 52.4 in
Размеры
Length 2145 mm / 84.4 in Width 754 mm / 29.7 in Height 1350 mm / 53.1 in
Height 1015 mm / 40 in
Мокрый вес
164 kg / 361.6 lbs
146 kg / 322 lbs
Дорожный Просвет
141 mm / 5.6 in
185 mm / 7.3 in
Колея
91 mm / 3.5 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda NSS 125 Forza 2025 и Kawasaki Z125 2019

Задний Тормоз
Single 240 mm disc, single piston Nissen
Single 220mm Disc
Передние Тормоза
Single 256 mm disc, dual piston Nissen
Single 290mm Disc, Dual Piston Calipers
Задняя Шина
140/70-14MC 68P
130/70-17M/C 62S
Передняя Шина
120/70-15MC 56P
100/80-17M/C 52S
Задняя подвеска
Twin shock
Uni Track Swingarm
Передняя Подвеска
33mm Telescopic fork
37mm Telescopic Fork
Рама
Tubular steel underbone
нет данных
Ширина Переднего Колеса
100 mm / 3.9 in
110mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
115 mm / 4.5 in
нет данных

Прочие характеристики: Honda NSS 125 Forza 2025 и Kawasaki Z125 2019

Co oling System
нет данных
Air cooled
Год
2025
2019
Модель
Honda NSS 125 Forza
Kawasaki Z125
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
26.5°
90mm / 3.9 in
Wheels
Cast aluminium
нет данных
Аккумулятор
12V-7A
нет данных
Gear Ratios
нет данных
1st 2.833 (34/12) 2nd 1.875 (30/16) 3rd 1.444 (26/18) 4th 1.208 (29/24) 5th 1.056 (19/18) 6th 0.962 (25/26)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Полезные советы владельцам мотороллера Вятка ВП-150

Тем, кто ездит на Вятке    Много лет я езжу на мотороллере «Вятка» модели ВП-150. За это время у меня накопился некоторый опыт, сложившийся из длительных наблюдений и экспериментов. Думаю, что он будет полезен и другим водителям этих машин. В инструкции к мотороллеру рекомендуется заменять масло в картере через каждые 2000 км пробега, то есть так же, как, например, в «Ковровце». Но если в мотоцикле масла 600—800 см3, то в «Вятке» только 130 см3. Поэтому оно быстро загрязняется и теряет свои качества. Есть смысл менять автол через 1000 или даже 500 км. Все, кто долго ездит на «Вятке», наверно, замечали, что отверстие защитной муфты, через которую проходит впускной патрубок цилиндра, со временем расширяется и через образовавшийся зазор в отсек карбюратора проникает пыль и грязь с заднего колеса. Уплотнительное кольцо из изоляционной ленты или другого материала поможет вам избавиться от этого. Если у вашей машины перегорит б...

Читать далее >>

Двигатель Ш-62

Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас»   Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас» начал производство двигателя Ш—62. Он предназначен для комплектации мокиков «Карпаты» и «Рига— 22» («За рулем», 1981, № 10), выпуск которых освоили львовский мотозавод и завод «Саркана звайгзне» в Риге.111—62 оснащен кик-стартером. Таким образом, следуя принятой международной терминологии, машины «Карпаты» и «Рига—22» с такими двигателями надо называть уже не мопедами, а мокиками. Модернизация коснулась прежде всего электрооборудования. На двигателе установлен новый генератор переменного тока модели «26 3701» с повышенной до 45 Вт мощностью. Он может работать как в комплекте с блоком «стабилизатор — коммутатор» БКС-25.3734 и высоковольтным трансформатором (катушкой зажигания) Б300Б, так и с аккумулятором, блоком БКС 251.3734 и высоковольтн...

Читать далее >>

Выпуск мотоциклов ИЖ после войны. Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986

Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986  Мотоциклист О. Колесниченко из Алтайского края просит назвать все послевоенные модели мотоцилов ИЖ и сообщть годы их выпуска и количество изготовленных машин каждой модели. За справочными данными мы обратились в объединение «Ижмаш». Ниже приведены сведения на 1 январе 1986 года. Модель Годы выпуска Количество изготовленных машин Год, номер, страница «За рулем» с описанием мотоцикла 350«49» «56» «Юпитера «Планета» «Планета-2» « Юпитер-2» «Планета-3» «Юпитер-3» «Планета-спорт» «Планета-3-01» «Планета-3-02« «Юпитер-3-01» «Юпитер-3 02» «Планета-4» «Юпитер-4» «Юпитер-5» 1946 — 19511951 — 19581955 — 19621961 — 19661962 — 19671965 — 19711965 — 19711970 — 19771971 — 19771973 &mda...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Проблемы Явы - 638 (характерные

Что болит у Явы 638 - наиболее часто встречающиеся проблемы у владельцев Jawa 638: Для того чтобы оценить новую модель ЯВЫ ( Jawa 638 ), надо вспомнить недостатки предыдущей: слабое шестивольтовое электрооборудование, хронический недозаряд аккумулятора, малоемкие инструментальные ящики и вечнотекущие сальники передней вилки. Все эти «узкие» места успешно «расшиты» в новой модели с индексом 638. Мотоцикл имеет рациональный и законченный внешний вид. Новое седло, которое на 50 мм шире и на 70 мм длиннее, гораздо удобнее прежнего. К сожалению, немного добрых слов можно сказать о двигателе, в котором, хотя и собраны удачные конструкторские находки, имеются серьезные недостатки. Вообще же на сегодняшний день среди мотоциклистов принято считать лучшим двигатель ЧЗ-350 ( CZ-350) модели «472-6», который сочетает в себе надежность Jawa 634 и 12V- генератор. Параллельно можно посмотреть и практический материал по обслуживанию карбю...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZ 250 F 2012 фото Мотоцикл Benelli Tre-K 899 2008 фото Мотоцикл Triumph T 100T Daytona 1967 фото Мотоцикл Husaberg FE 350 2013 фото
Мотоцикл Yamaha SZ-R 150 2013 фото Мотоцикл Kawasaki VN 900 Vulcan Classic 2006 фото Мотоцикл KTM 690 Enduro R 2019 фото Мотоцикл Triumph Bonneville 2005 фото