Сравнение мотоциклов:
Honda NSS 300 Forza Limited Edition 2020 против CFMOTO 250 Freedom 2007

Honda NSS 300 Forza Limited Edition 2020 в сравнении с CFMOTO 250 Freedom 2007 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 250 Freedom это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14.3лс., а NSS 300 Forza Limited Edition это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda NSS 300 Forza Limited Edition 2020 и CFMOTO 250 Freedom 2007

Двигатель
Four strike, single cylinder, 4 valve
Four stroke, Single cylinder, SOHC, 2 valve.
Объём двигателя
279 cc / 17.0 CU-IN
244 cc / 14.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 68.5 mm
72.0 x 60.0 mm
Макс. Мощность
24.8 hp / 18.4 kW@ 7000 rpm
14.3 hp / 10.5 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
нет данных
14.3
Макс.мощность на об/мин.
нет данных
7000
Степень Сжатия
10.5:1
10.0:1
Макс. Крутящий Момент
27.2 Nm / 20.1 lb-ft. @ 5750 rpm
15 Nm / 11.1 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
15
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI
CDI
Питание двигателя
PGM-FI
Kehien carburetor
Система смазки
нет данных
Automatic

Трансмиссия: Honda NSS 300 Forza Limited Edition 2020 и CFMOTO 250 Freedom 2007

КПП
CVT
Automatic
Главная передача
V-Belt
Belt
Сцепление
Automatic centrifugal clutch, dry type
Wet multi-plate

Размеры и масса: Honda NSS 300 Forza Limited Edition 2020 и CFMOTO 250 Freedom 2007

Емкость Топливного Бака
11.5 Litres / 3.0 gall
12 Litres / 3.2 US gal
Высота Сиденья
NA
686 mm / 27.0 in
Колесная база
1508.7 mm / 59.4 in
1625 mm / 64.0 in
Размеры
Length 2138 mm / 84.2 in Width 755 mm / 29.7 in Height 1470 mm / 57.9 in
нет данных
Мокрый вес
182kg / 401.2 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
134.6 mm / 5.3 in
нет данных
Колея
89 mm / 3.5 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda NSS 300 Forza Limited Edition 2020 и CFMOTO 250 Freedom 2007

Задний Тормоз
Single 240mm disc
Drum
Передние Тормоза
Single 256mm disc
Single disc
Задняя Шина
140/70R14
120/90-10
Передняя Шина
120/70R15
110/90-12
Задняя подвеска
Dual Shock
Dual shocks
Передняя Подвеска
33mm Telescopic
Hydraulic telescopic fork
Рама
нет данных
Steel

Прочие характеристики: Honda NSS 300 Forza Limited Edition 2020 и CFMOTO 250 Freedom 2007

Год
2020
2007-
Модель
Honda NSS 300 Forza Limited Edition
CF Moto 250 Freedom / Fashion
Dry Weight
нет данных
162.0 kg / 357.1 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
26.5°
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл ИЖ-65М

Спортивный мотоцикл   Состязания мотоциклистов занимают большое место в программе III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта. Мотокросс, мотоциклетное многоборье, шоссейно-кольцевые гонки, гонки по гаревой дорожке и на ипподроме — все эти ведущие виды мотоспорта будут представлены в финальных встречах, которые состоятся в августе 1965 года.Эти страницы журнала мы предоставляем конструкторам мотоциклетных заводов. Они рассказывают о новой спортивной технике, созданной в последнее время. Ее можно будет увидеть на финальных соревнованиях спартакиады.  В конце прошлого года Ижевский машиностроительный завод изготовил первую партию новых спортивных мотоциклов ИЖ-65М для многодневных соревнований. Члены сборной команды СССР на мотоолимпиаде в ГДР завоевали на новых ИЖах семь золотых медалей и три серебряные. На ИЖ-65М установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 341 см3 (76x75 мм). Цилиндр — литой алюминиевый, с запрессованной чугунной ...

Читать далее >>

Беседа шестая. Контроль давления воздуха в шинах

Больше контроля - меньше износ     Вы купили мотоцикл, и вот он уже стоит в гараже, освобожденный от смазки, сверкающий никелем. Скоро воскресенье, вам предстоит первый выезд. Не забудьте обязательно проконтролировать давление воздуха в шинах. Отверните колпачок и, плотно прижав к вентилю камеры патрубок шинного манометра, убедитесь, что давление воздуха нормальное. Это обеспечит безопасную езду и правильную эксплуатацию шин. Низкое или повышенное давление может привести к самым нежелательным последствиям. Езда при пониженном давлении вызывает порчу покрышки, а затем и камеры. На внутренней поверхности покрышки происходит круговое отслоение нитей корда — основного материала, из которого сделан резино-тканевый каркас. Дальнейшая эксплуатация в таких условиях приводит к круговому излому каркаса. Все эти изменения могут быть внешне малозаметны. Но покрышки с круговым отставанием нитей корда, а тем более с изломом каркаса, к эксплуатации непригодны и не могут быть восста...

Читать далее >>

Главные различия моделей тяжелых мотоциклов К-650, К-750, К-750М, М-72Н, и взаимозаменяемость их основных узлов

К-650, К-750, К-750М, М-72Н «Расскажите, пожалуйста, о главных различиях моделей тяжелых мотоциклов, выпущенных Киевским мотозаводом, и о взаимозаменяемости их основных узлов», — с такой просьбой обратились в редакцию А. Ксенофонтов из Донецка, Б. Петрученко от имени группы мотолюбителей из Полтавы и другие читатели.Отвечает на нее инженер-конструктор Киевского мотозавода В. Ф. СВЯТНЕНКО.Мотоциклы тяжелого класса с коляской выпускают у нас два завода — Киевский и Ирбитский. Развитие конструкции машин на обоих предприятиях шло практически одновременно, так что основные характеристики их почти не различались, а количество взаимозаменяемых узлов и деталей постоянно росло.Первая модель известного тяжелого мотоцикла — М-72 была освоена киевлянами в 1951 году, а в 1957 году завод приступил к выпуску более совершенной машины — М72Н. Она отличалась улучшенной отделкой, была снабжена рычажной вилкой с пружинно-гидравлическими амортизаторами, колесами с а...

Читать далее >>

О цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ

Тем, кто ездит на мотоциклах ИЖ    Вряд ли стоит доказывать, что ижевские мотоциклы самые популярные. Более двух миллионов этих машин бегают по дорогам страны. Они очень надежны. Но наступает время, когда требуется профилактика или ремонт. «Хотелось бы, чтобы на страницах «За рулем» чаще появлялись статьи на эту тему», — пишет нам К. Дробов из Казани. Его поддерживают многие мотолюбители, принявшие участие в заочной конференции читателей журнала. Идя навстречу пожеланиям наших корреспондентов, редакция подготовила цикл статей об ИЖах, которые написаны инженерами В. Абрамяном и В. Забелиным. Сегодня они рассказывают о цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ. Целый ряд рекомендаций носит общий характер. Поэтому статья представит определенный интерес не только для владельцев ИЖей, но и для тех, кто ездит на мотоциклах других марок. Более подробно об эксплуатации ижевских мотоциклов желающие смогут прочитать позднее в книге «Советы водителю ...

Читать далее >>

Устранение разбалтывания педали тормоза у мотоцикла ИЖ с коляской

Надежное крепление   У мотоциклов ИЖ с коляской, оборудованной тормозом, довольно скоро разбалтывается его педаль. При этом нарушается порядок действия тормоза мотоцикла и прицепа, из-за чего экипаж при торможении, особенно резком, заносит в сторону. Кроме того, изменяется регулировка включателя стоп-сигнала. Чтобы устранить этот недостаток, я выточил ось 9 (см. рис. «б») и закрепил на ней педаль тормоза, рассверлив отверстие в опорной пластине 2 рамы до 12 мм. С тех пор этот узел работает исправно. Узел крепления педали тормоза: а — заводское исполнение; б — переделанный вариант; 1 — педаль тормоза; 2 — опорная пластина рамы; 3 — болт М10; 4 — втулка; 5 — пружинная шайба; 6 — гайка М10; 7 — шайба; 8 — гайка М12; 9 — ось. Такая переделка не помешает и тем, кто ездит без коляски.   г. ГорькийГ. ГРАЧЕВ     1987N09P33

Читать далее >>