Сравнение мотоциклов:
Honda PC Pacific Coast 800 1993 против Yamaha XT 600 Tnr 1990

Honda PC Pacific Coast 800 1993 в сравнении с Yamaha XT 600 Tnr 1990 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XT 600 Tnr это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 46лс., а PC Pacific Coast 800 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 57лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda PC Pacific Coast 800 1993 и Yamaha XT 600 Tnr 1990

Двигатель
V-Twin cylinder, SOHC, 3 valves per cylinder.
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Объём двигателя
798 cc / 48.6 cu-in
595 cc / 36.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79.5 x 80.6 mm
95 x 84 mm
Макс. Мощность
57 hp / 41.6 kW @ 6500 rpm
46 hp / 34 kW @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
57
46
Макс.мощность на об/мин.
6500
6000
Степень Сжатия
32mm (1990 36mm) Keihin
2.4 Litres
Макс. Крутящий Момент
65.7 Nm / 48.5 ft-lb @ 5500 rpm
4.5 kgf-m / 51 Nm @ 5750 rpm
Макс. момент, Нм.
65.7
51
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
5750
Стартер
Electric
Electric & Kick
Система зажигания
Solid-state digital, dual spark plugs per cylinder
CDI
Питание двигателя
нет данных
27mm Dual stage Teikei Y 27 PV carburetor

Трансмиссия: Honda PC Pacific Coast 800 1993 и Yamaha XT 600 Tnr 1990

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Chain
Сцепление
Hydraulicly actuated, multi-plate, wet clutch
нет данных

Размеры и масса: Honda PC Pacific Coast 800 1993 и Yamaha XT 600 Tnr 1990

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 us gal
23 Litres / 6.0 US gal
Высота Сиденья
764.5 mm / 30.0 in
890 mm / 35.0 in
Колесная база
1554 mm / 61.2 in
1460 mm / 57.4 in
Размеры
нет данных
Height 1340 mm / 52.7 in
Мокрый вес
278 kg / 612.8 lbs
185 kg / 407.8 lbs
Дорожный Просвет
178 mm / 7.0 in
255 / 10.0 in

Ходовая часть и тормоза: Honda PC Pacific Coast 800 1993 и Yamaha XT 600 Tnr 1990

Задний Тормоз
180mm drum
Single 220mm disc
Передние Тормоза
2x 290mm discs 2 piston calipers
Single 267mm disc
Задняя Шина
140/80-16or15
120/80 S18
Передняя Шина
120/80-17
3.00 S21
Задняя подвеска
Dual Showa shocks
Rising-rate oil/gas monoshock adjustable for preload and rebound
Передняя Подвеска
41mm Showa forks
Telescopic forks.
Ширина Переднего Колеса
145 mm / 5.7 in
255 mm / 10.0 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
225 mm / 8.8 in

Динамические характеристики: Honda PC Pacific Coast 800 1993 и Yamaha XT 600 Tnr 1990

Старт на Милю
14.1 sec / 147.2 km/h
14.2 sec / 144.3 km/h
Максимальная Скорость
193 km/h
- Fragilit en TT
Средний расход (км./литр.)
15.2 km/lit
18.2 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.4 m / 40.3 m
14.4 m / 42.4 m

Прочие характеристики: Honda PC Pacific Coast 800 1993 и Yamaha XT 600 Tnr 1990

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
167638 руб.
198262 руб.
Год
1993-97
1990
Модель
Honda PC Pacific Coast 800
Yamaha XT 600Z Tnr 3AJ
Dry Weight
262 kg / 577.6 lbs
165 kg / 363.7 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air/oil cooled,
Reserve
нет данных
3.2 Litres
Max Power Rear Tyre
51.2 hp @ 6750 rpm
38.0 hp @ 6000 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Лодка-коляска. Мотоцикл с коляской лодкой

Для охотников и лыболовов     Наверное, среди мотолюбителей немало людей, увлекающихся охотой или рыбной ловлей, или, скажем, наоборот: среди охотников и рыболовов — владельцев двух- и трехколесного транспорта. Сочетание это удобно с чисто практической точки зрения. Мотоцикл доставляет своего хозяина до леса или водоема, а дальше он идет пешком или плывет на лодке. А нельзя ли для плавания по воде приспособить мотоцикл? Оригинальную попытку решить такую задачу предприняли конструкторы Киевского мотоциклетного завода. На верхнем фото вы видите серийный мотоцикл К-750 производства КМЗ. Он отличается от обычного лишь формой и видом коляски. У нее легко убирающийся ветровой щиток и обтекаемые формы, но без привычного выреза справа, а сзади находится выступ, напоминающий киль шлюпки. Нажим рычага, расположенного на раме коляски справа от водителя, — и лодочка легко отделяется от шасси, превращаясь в одноместный челнок. А вот он уже плавно покачивается на волнах (фото в...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Установка замков на сиденье

Удобные замки У мотороллера «Тулица» сиденье не имеет замка, а тот, что в крышке капота, слишком прост, чтобы можно было спокойно оставлять машину на улице. Я установил на оба съемных элемента одинаковые замки употребляемые обычно для встроенных шкафов. Они продаются в хозяйственных магазинах по 1 руб. 80 коп. На рис. 1 и 2 показаны места и особенности установки замков. Рис. 1. Расположение замков на мотороллере Тулица: 1 — подушка сиденья; 2 — бензобак; 3— ручка капота; 4— специальная шайба (вытачивать по месту); 5 — капот; 6 — фиксатор; 7 — защелка; 8 — переходная пластина (изготовить по месту); 9 — заклепка; 10 — прокладка. Рис. 2. Замок: 1— корпус; 2— шайба; 3— гайка; 4— язык.Е. ИСАЕВ115583, г. Москва,ул. Ясеневая, 35, кв. 357 1980N07P33

Читать далее >>

Абрис устанавливается так. Что такое абрис, когда абрис нарушается ?

Что такое абрис, когда абрис нарушается ? Абрис это угол, определяющий положение полюсов ротора генератора относительно башмаков статора в момент размыкания контактов прерывателя.Для надежной работы двигателя всегда желательно подавать на свечу ток максимальной величины. Этот максимум соответствует отклонению ротора от нейтрального положения на 7—9 градусов по ходу вращения в момент разрыва контактов. В зависимости от установки момента размыкания контактов прерывателя абрис может быть ранним, нормальным и поздним. «Установите правильно абрис». Эту фразу часто можно встретить в книгах и наставлениях по эксплуатации мотоциклов. Но не все читатели с этим термином знакомы, и многие просят рассказать на страницах журналов о том, как правильно устанавливать абрис.Мы предоставляем слово инженеру Б. В. Базякину. Он расскажет о том, как это делать на мотоциклах «Ковровец-175» и «Восход». Когда абрис нарушается ?Мотоциклисты должны знать, что искрен...

Читать далее >>

Два цилиндра - два характера. Как добиться равномерной работы цилиндров

Два цилиндра - два характера Частенько от мотоциклистов можно услышать, что на их «Юпитере», ЯВЕ или ЧЗ цилиндры работают с неодинаковой частотой, звук выхлопа у них разный и т. п. Пытаясь устранить дефект, они перепробовали все известные методы регулировок, а толку на грош! Попытаемся помочь им разобраться в этом деле.Обычно начинают с системы зажигания (что греха таить, и из-за нее такое бывает), но, увы, даже очень точная регулировка опережения не помогает. Может ничего не дать и замена деталей — свечей, конденсаторов, катушек, всех проводов — один цилиндр упрямо «частит», а другой пропускает вспышки. Отчаявшись, кое-кто начинает регулировать карбюратор, обедняя или обогащая смесь на холостом ходу, меняя частоту вращения коленчатого вала. Хотя карбюратор один и его перерегулировка должна примерно в равной степени обогащать или обеднять смесь в обоих цилиндрах, тем не менее это порой устраняет перебои в том цилиндре, где они возникали от непра...

Читать далее >>

Контроль температуры двигателя с помощью датчика и указателя температуры

Температура под контролем Опытные мотоциклисты замечают, когда двигатель начинает перегреваться: падает мощность (он хуже тянет) и звук становится более высоким, звонким. Они тут же меняют режим движения — снижают скорость, переходят на другую передачу.Если этого не сделать, нарушаются процессы сгорания смеси, исчезают необходимые зазоры в подвижных соединениях, а в результате — повреждение двигателя. Так нередко случается у начинающих и не очень аккуратных водителей. Им, полагаем, пригодятся рекомендации опытных мотоциклистов из г. Ленинска Казахской ССР В. ВЕРОЗУБА и В. ЗИМИНА.На протяжении 12 лет эксплуатации «уралов» мы контролируем состояние двигателей по температуре масла в картере. Для этого используем автомобильный комплект — датчик и указатель температуры охлаждающей жидкости. Чтобы закрепить датчик, сливаем масло из картера и снимаем поддон. В передней части под масляным фильтром (слева или справа), на высоте 20—25 мм от нижней кромки карте...

Читать далее >>