Сравнение мотоциклов:
Honda ST 1100 Pan European 1997 против Kawasaki ZG 1200 Voyager XII 1994

Honda ST 1100 Pan European 1997 в сравнении с Kawasaki ZG 1200 Voyager XII 1994 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ZG 1200 Voyager XII это изредка продающийся в России мотоцикл, а ST 1100 Pan European это низкой популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda ST 1100 Pan European 1997 и Kawasaki ZG 1200 Voyager XII 1994

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, longitudinally 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke transverse four cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1084
1196
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73 x 64.8 mm
нет данных
Макс. Мощность
100hp 74kw @ 7500rpm (92.9 hp @ 7200 rpm)
97 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
100
97
Макс.мощность на об/мин.
7500
7000
Степень Сжатия
4x 32mm CV-type carbs.
нет данных
Макс. Крутящий Момент
11.3kg-m 111Nm @ 6000rpm
11.0 kg-m @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
111
107.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
5000
Макс. Мощность, кВт
74
71
Зажигание / Стартер
Computer-controlled digital transistorized. / electric
нет данных
Питание двигателя
нет данных
4x Keihin CVK30

Трансмиссия: Honda ST 1100 Pan European 1997 и Kawasaki ZG 1200 Voyager XII 1994

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
5 Speed / shaft

Размеры и масса: Honda ST 1100 Pan European 1997 и Kawasaki ZG 1200 Voyager XII 1994

Емкость Топливного Бака
28 Litres
23 Litres
Высота Сиденья
800 mm
754 mm
Сухой Вес
298 kg
317 kg
Колесная база
нет данных
63.8 in

Ходовая часть и тормоза: Honda ST 1100 Pan European 1997 и Kawasaki ZG 1200 Voyager XII 1994

Задний Тормоз
Single 296mm disc 3 piston caliper ABS
Single 250mm disc
Передние Тормоза
2x 296mm discs 3 piston calipers. ABS
2x 260mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
160/70-ZR17
150/90-15
Передняя Шина
120/70-ZR18
130/90-16
Задняя подвеска
Single-side conventional damper with adjustable preload and rebound 120mm axle travel
нет данных
Передняя Подвеска
43mm air-assist fork with TRAC 150mm axle travel
нет данных

Динамические характеристики: Honda ST 1100 Pan European 1997 и Kawasaki ZG 1200 Voyager XII 1994

Старт на Милю
12.2 sec / 176.9 km/h
12.8 sec / 93.7 mp/h
Максимальная Скорость
214.6 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
16.9 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.4 m / 42.0 m
нет данных

Прочие характеристики: Honda ST 1100 Pan European 1997 и Kawasaki ZG 1200 Voyager XII 1994

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
209613 руб.
206636 руб.
Год
1997-98
1994-96
Модель
Honda ST 1100 Pan European ABS
Kawasaki ZG 1200 Voyager XII

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Система выпуска мотоцикла и мощность. О выхлопной системе

В редакцию обращаются многие читатели с просьбой рассказать о переделке или замене глушителей, периодичности очистки и с другими вопросами, связанными с системой выпуска двухтактных двигателей. Ответы на них даются в этой статье. Многие мотоциклисты считают, что глушители в двухтактных двигателях служат только для уменьшения шума выпуска отработавших газов. В действительности — это лишь одна их функция. Другая, не менее важная, — способствовать лучшему наполнению цилиндра. О ней часто забывают. Рис. 1. Глушители: а - мотоцикла ИЖ; б - мотороллера ВП-150МПервый процесс хорошо изучен, и создание конструкций глушителей, только уменьшающих шум выпуске, не представляет больших трудностей. Принцип их работы — в снижении давления, скорости и температуры отработавших газов, выходящих в атмосферу. Достигается это за счет расширения потока газов в корпусе глушителя и дробления его с изменением направления в специальных вставках (рис. 1). Сопротивление движению газов в трубе и...

Читать далее >>

Днепр-11 и Днепр-16. Новинки

Мотоцикл с маркой "Днепр"   Мотоцикл «Днепр—11». Модель «Днепр—16» с приводом на колесо коляски легко отличить от показанного на снимке по раздельным седлам.     Киевский мотоциклетный завод приступил к серийному выпуску новых машин «Днепр—11» и «Днепр—16». Первая заменила дорожную модель «Днепр» МТ10—36, вторая — мотоцикл повышенной проходимости «Днепр—12». При их разработке учтены последние требования стандартов по активной и пассивной безопасности, а также пожелания мотоциклистов. Вначале — о новых узлах, которые являются общими для обеих моделей. Это тормоз колеса коляски, стояночный тормоз, фонари и комбинированные переключатели. Усовершенствования относятся к конструктивным факторам, повышающим безопасность движения. Тормозной путь со скорости 60 км/ч стал на 5 метров короче. Стояночный тормоз с механическим приводом надежно действует...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>

Что общего у Jawa 634 и CZ 472?

Тем, кто ездит на Яве и ЧЗ Многие читатели — владельцы чехословацких мотоциклов ЯВА и ЧЗ сталкиваются с определенными затруднениями, особенно при эксплуатации их в сельской местности. Причины — а собственной неопытности, недостатке специальной литературы, а главным образом в том что эти мотоциклы, предназначенные в основном для дорог с твердым покрытием, нередко эксплуатируются там, где приходится довольно много ездить по грунтовым. Мы подобрали вопросы, наиболее часто встречающиеся в редакционной почте, и попросили ответить на них инженера Э. КОНОПА.Какие детали новой и старой ЯВЫ взаимозаменяемы? Что общего у мотоциклов ЯВА-634 и ЧЗ-472?Полностью перечислить все взаимозаменяемые детали и узлы в статье невозможно. Остановимся на главных. В новом двигателе мотоцикла Ява 634 больше степень сжатия, достигнутая уменьшением высоты цилиндра. Остальные основные размеры — посадочные и межцентровые одинаковы, что дает возможность в старый двигатель установить новый колен...

Читать далее >>