Сравнение мотоциклов:
Honda VF 750C Magna 1990 против Suzuki GSX 750SD Katana 1983

Honda VF 750C Magna 1990 в сравнении с Suzuki GSX 750SD Katana 1983 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX 750SD Katana это обычной популярности в России мотоцикл, а VF 750C Magna это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda VF 750C Magna 1990 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Suzuki GSX 750SD Katana 1983 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda VF 750C Magna 1990 и Suzuki GSX 750SD Katana 1983

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Air cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
748
747
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70 x 48.6 mm
67 x 53 mm
Макс. Мощность
79 hp 57.6 kW @ 9500 rpm
84 hp 61.2 kW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
79
84
Макс.мощность на об/мин.
9500
9500
Степень Сжатия
4x Keihin 32mm carbs.
4x 32mm Mikuni RS32SS carbs.
Макс. Крутящий Момент
66 Nm @ 7500 rpm
68 Nm @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
66
68
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
8500
Макс. Мощность, кВт
57
61
Зажигание / Стартер
CDI / electric
Transistorized / electric

Трансмиссия: Honda VF 750C Magna 1990 и Suzuki GSX 750SD Katana 1983

КПП / Привод колеса
6 Speed / shaft
5 Speed / chain

Размеры и масса: Honda VF 750C Magna 1990 и Suzuki GSX 750SD Katana 1983

Емкость Топливного Бака
13 Litres
22 Litres
Высота Сиденья
нет данных
770 mm
Сухой Вес
228 kg
228 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda VF 750C Magna 1990 и Suzuki GSX 750SD Katana 1983

Задний Тормоз
Drum
Single 255mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single disc
2x 275mm discs 2 piston caliper
Задняя Шина
130/90 -16
4.00 H18
Передняя Шина
110/90 -18
3.25 H19
Задняя подвеска
Dual shocks, spring preload adjustable, 99mm wheel travel.
Dual shocks, 5-way preload and 4-way rebound damping adjustable.
Передняя Подвеска
39mm Air assisted forks, 4-way anti-dive adjustable. 120mm wheel travel.
Telescopic preload adjustable and hydraulic anti-dive.

Динамические характеристики: Honda VF 750C Magna 1990 и Suzuki GSX 750SD Katana 1983

Старт на Милю
нет данных
12.1 sec / 108.8 mp/h
Максимальная Скорость
нет данных
128.8 mp/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
43 mp/g

Прочие характеристики: Honda VF 750C Magna 1990 и Suzuki GSX 750SD Katana 1983

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
202310 руб.
187045 руб.
Год
1990-91
1983
Модель
Honda VF 750C Magna V45
Suzuki GSX 750SD Katana

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллеры Симсон СР50Н, СР50Б3, СР50Б4, СР50ЦЕ

Мотороллеры Симсон    Последние три года в мировом мотоциклостроении отмечены мотороллерным бумом, прежде всего в классе 80 см3. Промышленность ГДР оперативно откликнулась на эту вспышку спроса и приступила к производству нового семейства легких мотороллеров Симсон. Оно включает пять моделей: четыре с 50-кубовыми моторами и одну — с 70-кубовым. Характерные особенности их конструкции: горизонтальный одноцилиндровый двигатель, довольно большие (12-дюймовые) колеса со штампованными дисками, расположенный под седлом бензобак, сварная (из стальных штамповок) рама.Двигатель и коробка передач унифицированы с силовыми агрегатами мокиков «Симсон», но ввиду измененного положения цилиндра имеют картер иной конструкции. Как и на мокиках той же марки, силовой агрегат крепится к раме эластично. Передачи переключаются педалью. Мотороллеры комплектуются либо трех-, либо четырехступенчатой трансмиссией.У машин СР50ЦЕ и СР70ЦЕ предусмотрено устройство для регулирования п...

Читать далее >>

Гансон Колортьюн ( Gunson Colotune ). Прибор для подбора оптимального состава рабочей смеси

Colortune - помощь в регулировке карбюратора   Чтобы правильно отрегулировать карбюратор на работающем двигателе, важно знать, «хорошо ли горит» смесь. Увидеть и заключить по цвету пламени, обеднена или обогащена смесь, дает возможность несложный прибор Колортьюн ( Colortune ), разработанный венгерским инженером Иштваном Силади. Последняя модель, выпускаемая по лицензии английской фирмой «Гансонс Колорплаг», показана на рисунке. Прибор ввинчивают в головку двигателя вместо свечи. Его верхняя часть представляет собой колбу из тугоплавкого боросили-катного стекла, сообщающуюся с камерой сгорания. Внутри колбы — вольфрамовый электрод, соединяемый проводом с центральным электродом свечи, вывернутой из этого цилиндра. «Колортьюн» рассчитан на рядового автолюбителя, не обладающего специальными знаниями и опытом. Он позволяет довольно точно отрегулировать карбюратор. а также может быть применен для диагностики отдельных неисправностей в системе ...

Читать далее >>

Свечи стоят игры. О свечах зажигания

Свечи стоят игры Почему в двигателе одного автомобиля свеча зажигания «забрасывает» маслом, в другом они покрываются нагаром, а в третьем преждевременно выгорают электроды! Как определить, в чем причина «болезни», кто виноват в нежизнеспособности данных свечей в данных цилиндрах данного мотора? Не подскажут ли сами «больные» причину своего выхода на строя?Да, оказывается, по внешнему виду и окраске свечей зажигания можно достаточно точно определить, соответствует ли калильное число свечи условиям ее работы, нормально ли подобраны опережение зажигания и состав рабочей смеси, удовлетворительна ли компрессия в цилиндрах двигателя. А каковы признаки? И что вообще надо знать о свечах своего автомобиля? Об этом разговор на сегодняшнем «заседании».Начнем с теории и общих положений. Зажигание смеси в цилиндрах карбюраторных двигателей электрической искрой высокого напряжения — сегодня практически единственная распространенная система. ...

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования мотоциклов Восход-2, Восход-2М, ММВЗ Минск-3.115

 (нажмите на картинку для увеличения) Принципиальная схема мотоцикла ММВЗ —3.115 тождественна схеме «Восхода—2» и «Восхода — 2М». Некоторые отличия монтажного характера ММВЗ — 3.115 приведены в скобках.1 — указатели поворота; 2 — лампа указателя поворота; 3 — лампа А6 —1 подсветки спидометра; 4 — фара; 5 — лампа А6 —32 + 32; 6 — лампа А6 —6; 7 — звуковой сигнал; 8 — электронный коммутатор КЭТ-1; 9 — переключатель П201 указателей поворота; 10 — дроссель Др100; 11 — генератор Г427; 12 — датчик; 13 — лампа А6 —3 освещения номерного знака; 14 — задний фонарь; 15 — лампа А6 —15 сигнала торможения; 16 — соединительная колодка; 17 — включатель ВК854 сигнала торможения; 18 — реле-прерыватель РС421; 19 — свеча зажигания; 20 — высоковольтный трансформатор Б300Б; 21 — центральный перекл...

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>