Сравнение мотоциклов:
Honda VFR 1200F DCT 2014 против Honda CB 1000R 2015

Honda VFR 1200F DCT 2014 в сравнении с CB 1000R 2015 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CB 1000R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 123.4лс., а VFR 1200F DCT это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 170лс. Honda CB 1000R 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda VFR 1200F DCT 2014 и Honda CB 1000R 2015

Двигатель
Four stroke, 76 V-4, SOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1237 cc / 75.4 cu-in cc / 75.4 cu-in
998 cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 60 mm
75 x 56.5 mm
Макс. Мощность
127 kW / 170 hp @ 10000 rpm
123.4 hp / 92 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
170
123.4
Макс.мощность на об/мин.
10000
10000
Степень Сжатия
Liquid cooled
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
129 Nm /95.1 lb/ft @ 8750 rpm
100 Nm / 73.8 ft-lb @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
129
100
Макс. крутящий момент на об/мин.
8750
8000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
IMR9E-9HES (NGK); VUH27ES (DENSO)
Computer controlled digital transistorized
Питание двигателя
PGM-FI electronic injection
PGM-F1 Electronic fuel injection36mm throttle bodies

Трансмиссия: Honda VFR 1200F DCT 2014 и Honda CB 1000R 2015

КПП
6 speed with two automatic modes and manual mode
6 Speed
Главная передача
Shaft
Mono-back born coast aluminous
Сцепление
Wet, multiplate slipper type, Clutch Operation Hydraulic
Wet, multiplate with coil springs.
Передаточные Числа
1 2.600 (39/15) 2nd 1.736 (33/19) 3rd 1.363 (30/22) 4th 1.160 (29/25) 5th 1.032 (32/31) 6th 0.939 (31/33)
нет данных

Размеры и масса: Honda VFR 1200F DCT 2014 и Honda CB 1000R 2015

Емкость Топливного Бака
18.5 Litres / 5.02 gal
17 Litres / 4.5 gal
Высота Сиденья
815 mm / 31.9 in
828 mm / 32.6 in
Колесная база
1545 mm / 60.8 in
1445 mm / 56.8 in
Размеры
Height 1222 mm / 48.1 in
Length 2105 mm / 82.8 in Width 805 mm / 31.6 in Length 1095 mm / 39.5 in
Мокрый вес
267 kg / 613 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
130 mm / 5.1 in
Колея
101.mm / 4 in
99.0mm / 3.9 in
объем масла
нет данных
3.6 Litres

Ходовая часть и тормоза: Honda VFR 1200F DCT 2014 и Honda CB 1000R 2015

Задний Тормоз
Single hydraulic 276mm disc 2 piston caliper, Combined-ABS
Single 256mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x Hydraulic discs 320mm floating, 6-piston radial calipers, Combined-ABS
2x 310mm discs 3 piston calipers
Задняя Шина
190/55 ZR17M / C (75W)
180/50 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17M / C (58W)
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Pro-Link HMAS gas shock, adjustable spring preload 25 positions,
Monoshock with gas charged HMAS damper rebound adjustable
Передняя Подвеска
нет данных
43mm Inverted HMAS cartridge type telescopic forks, with stepless reload, compression and rebound adjustable
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.3 in
120 mm / 4.7 ub
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.3 in
128 mm / 5.0 in

Динамические характеристики: Honda VFR 1200F DCT 2014 и Honda CB 1000R 2015

Старт на Милю
10.8 sec
11.3 sec
Максимальная Скорость
251.2 km / h / 156 mph
Note Specifications subject to change without notice.
Средний расход (км./литр.)
нет данных
18.3 km/lit

Прочие характеристики: Honda VFR 1200F DCT 2014 и Honda CB 1000R 2015

Год
2014
2015
Модель
Honda VFR 1200F DCT
Honda CB 1000R
Dry Weight
нет данных
217 kg / 478.4 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Front Wheel
нет данных
Hollow-section 4-spoke cast aluminium
Аккумулятор
нет данных
12V/8.6AH
Rear Wheel
нет данных
U-section 4-spoke cast aluminium
Average Consumption
17.8 km/lit
нет данных
Rake (Caster Angle)
25.3
25.0
Chassis Type
Inverted telescopic fork 41 mm HMAS cartridge-type with adjustable spring preload without positions,
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

МП-046 - Не хватало электричества

Не хватало электричестваНа моем мопеде МП-046 со временем стал плохо работать двигатель. Он с трудом пускался, а при увеличении газа — останавливался. Я промыл карбюратор, проверил зажигание. Все как будто в порядке — топливо поступает, искра на свече сильная, а двигатель капризничает. После долгих поисков нашел причину. Оказалось, виноваты изолирующие шайбы в прерывателе. Они потеряли диэлектрические свойства и при увеличении оборотов, когда возрастало напряжение, ток уходил на массу.После замены шайб (я их вырезал из листа текстолита толщиной 1 —1.5 мм) двигатель стал пускаться и работать отлично.Почти такая же картина повторилась осенью, когда я ездил по раскисшим сельским дорогам. В этом случае причиной неисправности оказалась жидкая грязь, попадавшая на конденсатор. Через нее «шел пробой» на массу. Я перенес конденсатор под бак, закрепив на одном болте с катушкой зажигания, и соединил его с выводом первичной обмотки катушки. Электрическая схема не изм...

Читать далее >>

Статистическая оценка количества выбрасываемых, мотоциклами и мопедами, токсических веществ

Токсичен! С тех пор как в журнале появилась рубрика - «Автомобиль и окружающая среда», читатели нередко обращаются в редакцию с вопросами, суть которых можно выразить так: не выпадает ли из поля зрения «вклад» мотоцикла в загрязнение атмосферы? Это волнует читателей самых разных районов. В редакцию звонят и пишут из Алма-Аты (В. Николаев), Северодонецка (Т. Сычев), Киева (А. Коваленко), других городов. Пожалуй, точнее всех сформулировал в своем письме эту тревогу А. Хананов из города Рубцовска Алтайского края: «Почему обойден вниманием младший брат автомобиля — мотоцикл?.. Часто приходится видеть оставляемую им синюю дымовую завесу, которой мог бы позавидовать МАЗ, Причем во время техосмотра в ГАИ такие мотоциклы пропускаются».Особенно актуален этот вопрос сегодня, после принятия Закона СССР «Об охране атмосферного воздуха», где обращено особое внимание на соблюдение государственных стандартов в этой области. В Законе прямо гов...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>

Ява 250 Триал - Jawa 250 Trial

Триал для всех   Jawa 250 Trial  Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GSX-R 750 2001 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-14R Ninja 2019 фото Мотоцикл Highland 950 V2 Outback 2006 фото Мотоцикл GASGAS SM 450 FSE 2005 фото
Мотоцикл Moto Guzzi 125TT Tutteterano 1985 фото Мотоцикл Honda CRF 250L 2013 фото Мотоцикл Moto Guzzi Nevada 750 Classic 2006 фото Мотоцикл Yamaha RZ 500 R 1985 фото