Сравнение мотоциклов:
Honda VFR 1200X Crosstourer 2012 против Yamaha FJR 1300 2019

Honda VFR 1200X Crosstourer 2012 в сравнении с Yamaha FJR 1300 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то FJR 1300 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 146.2лс., а VFR 1200X Crosstourer это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 127лс. Honda VFR 1200X Crosstourer 2012 - байк выше средней цены, при этом Yamaha FJR 1300 2019 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda VFR 1200X Crosstourer 2012 и Yamaha FJR 1300 2019

Двигатель
F our stroke, 76 V-4, SOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
1237 cc / 69.2 cu-in
1298 cc / 79.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 60 mm
79 x 66.2 mm
Макс. Мощность
95 kW / 127 hp @ 7750 rpm
105.7 kW / 146.2 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
127
146.2
Макс.мощность на об/мин.
7750
8000
Степень Сжатия
Liquid cooled
10.8:1
Макс. Крутящий Момент
126 Nm / 92.9 lb-ft @ 6500 rpm
138 Nm / 14,1kgf-m / 101.8 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
126
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance gnition Timing 8.4 BTDC (idle speed)
TCI: Transistor Controlled Ignition
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection 44mm Throttle Bore
Yamaha Electronic Fuel Injection with YCC-T
Система смазки
нет данных
Wet sump
Свечи Зажигания
NGK IMR8E-9HES
нет данных

Трансмиссия: Honda VFR 1200X Crosstourer 2012 и Yamaha FJR 1300 2019

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
Shaft
Сцепление
Wet, multiplate
AS: Electronic clutch-less gearshift system
Передаточные Числа
Diamond; aluminium twin-spar
нет данных

Размеры и масса: Honda VFR 1200X Crosstourer 2012 и Yamaha FJR 1300 2019

Емкость Топливного Бака
21 Litres / 5.6 gal
25 Litres / 6.6 gal
Высота Сиденья
850 mm / 33.5 in
805 mm - 825.5 mm / 31.7 in - 32.5 in.
Колесная база
нет данных
1544.3 mm / 60.8 in
Размеры
Height 1335 mm / 52.6 in
Height 1455 mm / 57.3 in.
Мокрый вес
275 kg / 610 lbs
AS: 296 kg / 653 lbs
Дорожный Просвет
180 mm / 7.1 in
130 mm / 5.1 in.
Колея
107 mm / 4.2 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda VFR 1200X Crosstourer 2012 и Yamaha FJR 1300 2019

Задний Тормоз
Single 276mm disc ABS
Single 282 mm disc, 2 piston caliper, unified brake system, ABS
Передние Тормоза
2x 310mm discs ABS
2 x 320mm discs, 4 piston calipers, unified brake system, ABS
Задняя Шина
150/70 R17
180/55 ZR17
Передняя Шина
110/80 R17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Pro-Link with gas-charged damper, preload and stepless rebound damping adjustment
(ES: Suspension electronically adjustable)
Передняя Подвеска
I 43mm inverted telescopic forks with hydraulic damping, preload and rebound damping adjustment ,
(ES: Suspension electronically adjustable)
Рама
нет данных
Aluminium, diamond shaped
Ширина Переднего Колеса
нет данных
135 mm / 5.3 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
124 mm / 4.9 in

Прочие характеристики: Honda VFR 1200X Crosstourer 2012 и Yamaha FJR 1300 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
787453 руб.
529000 руб.
Год
2012
201 9
Модель
Honda VFR 1200X Crosstourer
Yamaha FJR 1300ES
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
28.0
109 mm / 4.3 in.
Wheel base
1595 mm / 62.8 in
нет данных
Oil tank capacity
нет данных
4.9 L / 10.4 US pts
Fuel Consumption
нет данных
6.5 L/100 km / 15.3 36 US mpg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Гаечные ключи

Размышления     Многие сомневаются: ключи — разве это интересно? Ведь тихо, никакого ажиотажа вокруг них нет. Что ж, логично, но вот какое есть предположение: основная масса наших неизбалованных автомобилистов хороший инструмент не только руками не пробовала, но и в глаза не видела. Откуда же возьмется интерес? А может они вообще в инструменте не нуждаются? Посмотрите: все автомобилисты, даже самые опытные, дружно рвутся в автосервис. Но это же аномалия, и смысл ее известен. Как только запчасти перестанут быть монополией сервиса и вообще «притчей во языцех» (а такой день, хочется верить, не за горами), потребность в инструменте неминуемо выйдет на передний план. И с этой точки зрения сегодняшний разговор вполне уместен. Его и поведет сотрудник журнала опытный автомобилист А. МОИСЕЕВИЧ. Здесь требуется некоторое уточнение. Для самостоятельной работы с машиной нужны и универсальные гаечные ключи, и специализированные приспособления. Но можно проследить определ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток КР1000

1000-кубовый восток     Среди известных новых машин, созданных ВНИИмотопромом в последние годы, особняком стоит мотоцикл с коляской «Восток—КР1000» для кроссов. Он разработан молодым инженером В. Зарубиным, который задался целью сконструировать машину, способную конкурировать в этом виде соревнований с лучшими зарубежными моделями. Международная мотоциклетная федерация с 1976 года ввела для соревновании по кроссу на мотоциклах с коляской новый класс, до 1000 см3, вместо прежнего, до 750 см3. В результате советские спортсмены, которые располагали техникой, базировавшейся на двигателях дорожных машин класса 650 см8, были поставлены в неравные условия, поскольку отечественная промышленность не выпускает мотоциклов с 1000-кубовыми двигателями. ФМС СССР, чтобы стимулировать творчество спортсменов и заводских конструкторов, с 1977 года ввела этот класс во внутрисоюзных соревнованиях. Отдельные спортивные коллективы за последнее время создали интересные конструкци...

Читать далее >>

Поставьте правильно диагноз

Система зажигания, питания и электрооборудование   Диагноз. Чаще всего это слово можно услышать из уст медиков. От того, насколько опытен врач и как правильно определил он болезнь, во многом зависит здоровье и даже человеческая жизнь....У опушки леса, на обочине, двое склонились над мотоциклом. Он «заболело — умолк и не хочет заводиться. Две растерянных пары глаз вопросительно уставились на машину. Четыре руки застыли в ожидании. Они не знают, за что браться, что делать в первую очередь. Эти двое умели только управлять, но совсем не знали свою машину. Они не могли поставить правильно диагноз. Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе двигателя связаны с неисправностью системы зажигания или питания. А те двое начали копаться в реле-регуляторе, когда у мотоцикла засорился бензопровод. В этой статье инженеры В. Абрамян и В. Забелин рассказывают о наиболее распространенных неисправностях мотоцикла, способах их обнаружения и устранения. Речь пойдет о машинах Ижев...

Читать далее >>

Главные различия моделей тяжелых мотоциклов К-650, К-750, К-750М, М-72Н, и взаимозаменяемость их основных узлов

К-650, К-750, К-750М, М-72Н «Расскажите, пожалуйста, о главных различиях моделей тяжелых мотоциклов, выпущенных Киевским мотозаводом, и о взаимозаменяемости их основных узлов», — с такой просьбой обратились в редакцию А. Ксенофонтов из Донецка, Б. Петрученко от имени группы мотолюбителей из Полтавы и другие читатели.Отвечает на нее инженер-конструктор Киевского мотозавода В. Ф. СВЯТНЕНКО.Мотоциклы тяжелого класса с коляской выпускают у нас два завода — Киевский и Ирбитский. Развитие конструкции машин на обоих предприятиях шло практически одновременно, так что основные характеристики их почти не различались, а количество взаимозаменяемых узлов и деталей постоянно росло.Первая модель известного тяжелого мотоцикла — М-72 была освоена киевлянами в 1951 году, а в 1957 году завод приступил к выпуску более совершенной машины — М72Н. Она отличалась улучшенной отделкой, была снабжена рычажной вилкой с пружинно-гидравлическими амортизаторами, колесами с а...

Читать далее >>

Ява 634-8-00

Модернизация Явы     Прошло около трех лет с начала поставок в Советский Союз нового дорожного мотоцикла Ява-634. Сначала это была модификация Ява 634.01, затем — Ява 634.04, отличавшаяся от первой некоторыми деталями. Чехословацкие специалисты внимательно изучили опыт эксплуатации машин, а также замечания и пожелания советских мотоциклистов, высказанные, в частности, во время слетов друзей ЯВЫ в СССР, и внесли в конструкцию ряд изменений. Благодаря этому значительно повысились технические и потребительские качества машины. Кроме того, в интересах безопасности движения внедрены некоторые нововведения, продиктованные последними советскими стандартами. И вот с начала нынешнего года завод ЯВА приступил к выпуску модификации, получившей обозначение Jawa 634.8.00.    Чем же она отличается от предшественницы? Сразу обращает на себя внимание цвет — он красный, а не вишневый, как был прежде. На левой руко...

Читать далее >>