Сравнение мотоциклов:
Honda VFR 800F Interceptor 2014 против Triumph Tiger 800XRx 2015

Honda VFR 800F Interceptor 2014 в сравнении с Triumph Tiger 800XRx 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: acc 140 - 180 87 - 112 mph, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Tiger 800XRx это очень редкий в России мотоцикл, а VFR 800F Interceptor это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda VFR 800F Interceptor 2014 - байк чуть ниже средней цены, при этом Triumph Tiger 800XRx 2015 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Honda VFR 800F Interceptor 2014 и Triumph Tiger 800XRx 2015

Двигатель
Four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
781 cc / 47.6 cu-in
799 cc / 48.7 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 48 mm
74 x 61.9 mm
Макс. Мощность
77.9 kW / 104. hp @ 10,250rpm
70.8 KW / 95 hp @ 9250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
104
95
Макс.мощность на об/мин.
10250
9250
Степень Сжатия
Liquid cooled
нет данных
Макс. Крутящий Момент
75.1Nm / 55.3 lb-ft @ 8,500rpm
79 Nm / 8.1 kgf-m / 58 ft.lb @ 7950 rpm
Макс. момент, Нм.
75.1
79
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
7950
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer-controlled digital
Digital CDI
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection
Multipoint sequential electronic fuel injection
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Система выхлопа
нет данных
Stainless Steel, 3 into 1, high-level stainless steel silencer

Трансмиссия: Honda VFR 800F Interceptor 2014 и Triumph Tiger 800XRx 2015

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
O-ring sealed chain
Chain, O-ring
Сцепление
Wet, multiplate with coil springs
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Honda VFR 800F Interceptor 2014 и Triumph Tiger 800XRx 2015

Емкость Топливного Бака
21.5 Litres / 4.9 gal
19 Litres / 5.0 US gal / 4.2 Imp gal
Высота Сиденья
789 mm - 809 mm / 31 in - 31.7 in
810 mm - 830 mm / 31.8 in- 32.6 in adjustable
Колесная база
1460 mm / 57.4 in
1545 mm / 60.8 in
Размеры
Length 2134 mm / 84.0 in Width 748 mm / 29.3 in Height 1203 mm / 47.3 in
Length 2215 mm / 87.1in Width 795 mm / 31.3 in (with handlebars) Height 1350 mm / 53.1 in (without mirrors)
Мокрый вес
239 kg / 526.9 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
126 mm / 4.9 in
нет данных
Колея
95 mm / 3.7 in
92.4 mm / 3.64 in
объем масла
3.8 Litres
3.7 L / 0.98 US gal / 0.81 Imp gal

Ходовая часть и тормоза: Honda VFR 800F Interceptor 2014 и Triumph Tiger 800XRx 2015

Задний Тормоз
Single 256mm x 6mm hydraulic disc with 2-piston caliper and sintered metal pads ABS
Single 255 mm disc, Nissin single-piston sliding caliper, switchable ABS
Передние Тормоза
2x 310mm x 4.5mm dual floating hydraulic disc with radial fit 4-piston calipers and sintered metal pads ABS
2 x 308 mm floating discs, Nissin 2-piston sliding caliper, switchable ABS
Задняя Шина
180/55-ZR17M/C (73W)
150/70 R17
Передняя Шина
120/70-ZR17M/C (58W)
100/90-19
Задняя подвеска
Rear Pro-Link with gas-charged HMAS damper, 7-step (stepless remote-controlled hydraulic) preload and stepless rebound damping adjustment,
Showa monoshock with hydraulically adjustable preload
Рама
43mm HMAS cartridge-type telescopic fork with stepless preload and ten DF adjustment,
Showa 43mm upside down forks
Ширина Переднего Колеса
108 mm / 4.2 in
180 mm / 7.1 in
Ширина Заднего Колеса
119 mm / 4.7
170 mm / 6.7 in

Прочие характеристики: Honda VFR 800F Interceptor 2014 и Triumph Tiger 800XRx 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
277781 руб.
671927 руб.
Acc 140 - 180 87 - 112 mph
нет данных
Liquid cooled
Год
2014-15
2015 - 16
Модель
Honda VFR 800F Interceptor
Triumph Tiger 800 XR x
Dry Weight
нет данных
191 kg / 421 lbs
Rake
25
23.9
Front Wheel
нет данных
Cast aluminium, 10-spoke, 19 x 2.50
Rear Wheel
нет данных
Cast aluminium, 10-spoke, 17 x 4.25
Instruments
Digital speedo, analogue tachometer, fuel meter / fuel consumption / water temp. / gear-position / ambient temperature / clock
нет данных
Rims
10-spoke diecast aluminium -
нет данных
Rims Front
17M/C x MT3.5 -
нет данных
Rims Rear
17M/C x MT5.5
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Силовая передача

Изучающим мотоцикл Мы говорили о мотоциклах вообще, о двигателях. А теперь подошли к очередному, очень существенному вопросу: каким образом двигатель воздействует на ведущее колесо и заставляет мотоцикл двигаться?Совершенно очевидно, что прямая связь двигатель — колесо невозможна: слишком велика разница в диапазоне рабочих чисел оборотов коленчатого вала и колеса. Значит, должны существовать посредники — устройства, связывающие двигатель и колесо какой-то особой, изменяющейся связью, которая обеспечивала бы их плавное соединение и разъединение во время работы двигателя, а также изменяла бы величину передаточного отношения между ними.Система таких устройств есть. Она получила общее наименование «силовая передача», которое объединяет переднюю и заднюю передачи, а также сцепление и коробку перемены передач. Задача нашей сегодняшней беседы — рассмотреть все эти звенья. Причем мы увидим, что в таком «полном комплекте» они встречаются не всегда ...

Читать далее >>

Техническая характеристика МЦ ТС250/1 ( MZ TS250/1 )

Новинка из Цшопау Мотоциклы MZ из ГДР, название которых говорит о месте их рождения (Мотозавод в Цшопау), известны широко за пределами своей страны. Знают эту марку и наши мотолюбители. В 1957 году МЦ поставлялись в СССР и быстро завоевали признание. До сих пор многие из них надежно служат своим владельцам, демонстрируя пример «мотодолголетия». Известны они и спортсменам: мотоциклы модели МЦ-ГС для многодневных соревнований имеют некоторые наши нлубы. Успешные выступления на международной арене помогли конструкторам создать новую дорожную модель МЦ ТС-250/1, к выпуску которой завод приступил в конце 1976 года («За рулем», 1977, № 4). Закономерный интерес советских мотолюбителей к машинам, выпускаемым в братских социалистических странах, редакция «За рулем» стремится удовлетворить, проводя кратковременные тесты, позволяющие ближе познакомиться с их конструкцией и эксплуатационными качествами. По сложившейся традиции завод МЦ летом нынешнего год...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

ИЖи для многодневки. ИЖ М12, ИЖ 64М

Ижевский машиностроительный завод является пионером отечественного мотоциклостроения. Одним из первых в нашей стране начал он делать и спортивные мотоциклы. Для соревнований по многоборью завод в настоящее время выпускает две основных модели специальных машин. Одна из них, ИЖ-64М, предназначается в основном для широкого круга спортсменов. У нее тот же двигатель, что и у популярного мотоцикла ИЖ Планета 2 , только форсированный. Это упрощает эксплуатацию и снабжение запасными частями. Рис. ИЖ М12 Более высокими показателями обладает другая модель — ИЖ-М12, предназначенная для ответственных состязаний, таких как чемпионаты страны. В новой машине нашли развитие решения, заложенные в конструкции ИЖ-М10, который принес заводу большую золотую медаль ФИМ на международных шестидневных соревнованиях 1967 года. Двигатель ИЖ-М12 (одноцилиндровый с двухканальной продувкой) изготовляется в трех модификациях — классов 250, 350 и 500 см3. Они различаются диаметром цилиндра (соответств...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 990 SMT Supermoto T 2010 фото Мотоцикл Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2010 фото Мотоцикл Yamaha YS 125 2017 фото Мотоцикл Honda CRF 250 L 2012 фото
Мотоцикл Suzuki DR-Z 250 2009 фото Мотоцикл Honda VT 750C Shadow Ace 2007 фото Мотоцикл Honda C 125 Super Cub Concept 2017 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2011 фото