Сравнение мотоциклов:
Honda VFR 800Fi 2000 против Honda VFR 800F Interceptor 2014

Honda VFR 800Fi 2000 в сравнении с VFR 800F Interceptor 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VFR 800F Interceptor это очень редкий в России мотоцикл, а VFR 800Fi это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой чуть ниже средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda VFR 800Fi 2000 и Honda VFR 800F Interceptor 2014

Двигатель
Four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
781.7 cc / 47.4 cu-in
781 cc / 47.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
11.6 1
72 x 48 mm
Макс. Мощность
110 hp / 81 kW @ 10500 rpm
77.9 kW / 104. hp @ 10,250rpm
Макс. Мощность, Л.с.
110
104
Макс.мощность на об/мин.
10500
10250
Степень Сжатия
72 x 48 mm
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
8.4 kgf-m / 82 Nm @ 8500 rpm
75.1Nm / 55.3 lb-ft @ 8,500rpm
Макс. момент, Нм.
82
75.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
8500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital transistorized with electronic advance
Computer-controlled digital
Питание двигателя
Fuel injection
PGM-FI electronic fuel injection
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Свечи Зажигания
NGK, CR9EH-9
нет данных

Трансмиссия: Honda VFR 800Fi 2000 и Honda VFR 800F Interceptor 2014

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Aluminium, twin spar
O-ring sealed chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multiplate with coil springs

Размеры и масса: Honda VFR 800Fi 2000 и Honda VFR 800F Interceptor 2014

Емкость Топливного Бака
20.8 Litres / 5.5 gal
21.5 Litres / 4.9 gal
Высота Сиденья
805 mm / 31.7 in
789 mm - 809 mm / 31 in - 31.7 in
Колесная база
1440 mm / 56.7 in
1460 mm / 57.4 in
Размеры
Height 1,195 mm / 47.0 in
Length 2134 mm / 84.0 in Width 748 mm / 29.3 in Height 1203 mm / 47.3 in
Мокрый вес
нет данных
239 kg / 526.9 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
126 mm / 4.9 in
Колея
100 mm / 3.9 in
95 mm / 3.7 in
объем масла
нет данных
3.8 Litres

Ходовая часть и тормоза: Honda VFR 800Fi 2000 и Honda VFR 800F Interceptor 2014

Задний Тормоз
Single 256mm disc 3 piston caliper
Single 256mm x 6mm hydraulic disc with 2-piston caliper and sintered metal pads ABS
Передние Тормоза
2x 296mm discs 3 piston calipers
2x 310mm x 4.5mm dual floating hydraulic disc with radial fit 4-piston calipers and sintered metal pads ABS
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55-ZR17M/C (73W)
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70-ZR17M/C (58W)
Задняя подвеска
Pro arm mono arm system incorporating stepless rebound-adjustable gas-charged H.M.A.S. damper with pro-link
Rear Pro-Link with gas-charged HMAS damper, 7-step (stepless remote-controlled hydraulic) preload and stepless rebound damping adjustment,
Передняя Подвеска
41mm H.M.A.S. cartridge-type telescopic fork with preload adjustable damper
нет данных
Рама
нет данных
43mm HMAS cartridge-type telescopic fork with stepless preload and ten DF adjustment,
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
108 mm / 4.2 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
119 mm / 4.7

Динамические характеристики: Honda VFR 800Fi 2000 и Honda VFR 800F Interceptor 2014

Старт на Милю
11.1 sec / 193.0 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
235.1 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
15.9 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.0 m / 37.9 m
нет данных

Прочие характеристики: Honda VFR 800Fi 2000 и Honda VFR 800F Interceptor 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
283704 руб.
277781 руб.
Год
2000
2014-15
Модель
Honda VFR 800Fi
Honda VFR 800F Interceptor
Dry Weight
208 kg / 458.6 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
25.5
25
Front Wheel
3.5 x 17 in
нет данных
Rear Wheel
5.5 x 17 in
нет данных
Engine Oil
Semi-Synthetic, 10W/40
нет данных
Max Power Rear Tyre
101.6 hp @ 9600 rpm
нет данных
Instruments
нет данных
Digital speedo, analogue tachometer, fuel meter / fuel consumption / water temp. / gear-position / ambient temperature / clock
Rims
нет данных
10-spoke diecast aluminium -
Rims Front
нет данных
17M/C x MT3.5 -
Rims Rear
нет данных
17M/C x MT5.5

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 175В ( К-175 В ). Какие изменения внесены в его конструкцию

Ковровец становится надежнее   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов К-175. Наряду с достоинствами машины они отмечают ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотоцикла, какие изменения внесены в его конструкцию. Здесь публикуется статья, полученная с завода в ответ на эти вопросы. Усилия конструкторов сейчас направлены на повышение надежности основных узлов, оказывающих в конечном счете решающее влияние на «живучесть» всего мотоцикла. Прежде всего это относится к повышению долговечности коленчатого вала. Заводом были проведены исследования, на основе которых разработаны новые конструктивные и технологические решения.   Рис. 1. Воздухофильтр мотоцикла К-175В   На мотоцикле «Ковровец-175А» был установлен воздухофильтр, который неплохо справлялся с очисткой воздуха, но пр...

Читать далее >>

Когда мотоцикл дымит. ( Почему мотоцикл сильно дымит )

Почему мотоцикл сильно дымит«Мой мотоцикл ИЖ-ЮЗ сильно дымит, хотя масло с бензином смешано в пропорции 1 : 20. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Сальников из Перми.Возможных причин много. Основные из них можно разделить на две группы. К первой отнесем причины, вызывающие сильное обогащение рабочей смеси, ко второй — вызывающие увеличение содержания масла в ней.Богатая смесь (с большим, чем полагается. содержанием бензина), сгорая не полиостью, образует дымный шлейф за глушителем. Чаще всего нормализовать состав смеси удается регулировкой карбюратора. в частности уровня топлива в поплавковой камере.Смесь обогащается также вследствие засорения воздушного фильтра или каналов. подводящих воздух. Неполное сгорание смеси вызывается и поздним зажиганием или перебоями в работе свечи (нерегулярное искрооб-разоваиие).При большом содержании масла в рабочей смеси горение ее тоже нарушается, в результате чего повышается дымность отработавших газов, содержащих проду...

Читать далее >>

Как и чем красят мотоциклы

Как и чем окрашивают мотоциклы  О любой двухколесной машине не скажешь, что она слишком заметна на дороге своей окрашенной поверхностью. Да и более солидные трехколесные выделяются из всего движущегося по земле больше формой, чем цветом. И дело, конечно, не в том, что мотоциклы, мотороллеры, мопеды покрывают неброскими красками — просто окрашенных поверхностей у них немного. Рама, крылья, бензобак и еще несколько небольших деталей — вот и все, что красят на заводе. Но ведь красят. Чтобы машина была красивой, не ржавела, долго сохраняла привлекательный вид.Как и чем окрашивают мотоциклы — об этом рассказывает кандидат химических наук В. БАЕНКЕВИЧ.Человеку, впервые наблюдающему за окраской мотоциклетных деталей на современном заводе, вся процедура может показаться большим техническим фокусом. Картина для непосвященного действительно непонятна.Медленно движется конвейер с подвешенными на нем деталями. Вот они входят в окрасочную камеру, и, поравнявшись с роботом, ко...

Читать далее >>

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на мотоцикле Днепр

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на «Днепре» Все мотоциклисты хотят, чтобы главная часть машины — двигатель всегда работала исправно и как можно дольше не требовала ремонта. Многие, однако, забывают, что долговечность его зависит не только от конструкции и технологии изготовления, но и от умения грамотно обслуживать мотор в связи с условиями эксплуатации, а это уже дело самого владельца мотоцикла. В особенности, когда речь идет о тяжелых машинах с колясками, поступающих главным образом труженикам села.Срок службы двигателя, стоящего на «Днепре», в основном определяется износостойкостью стенок цилиндров, поршневых колец и канавок для них в поршне. Эти детали наиболее подвержены действию абразива, который попадает в двигатель в виде пыли, содержащейся в воздухе, топливе и масле. Некоторые исследования показывают, что 1 г пыли в цилиндре снимает с поверхности трущихся деталей приблизительно 1 г металла! Поэтому надо принять все возможные меры...

Читать далее >>

Ява 634-01. Первые километры

Первые километры В прошлом году на смену известному мотоциклу ЯВА—350 модели «360/00» пришла новая модель — 634-01. Позднее развитие этой линии хорошо видно в модификации Ява 634-8-00.О том, как проявил себя мотоцикл в ходе редакционного теста, рассказывает инженер Э. КОНОП.Первый выездМотоцикл ЯВА 634-01, поступающий в нашу страну, привлекает к себе внимание непривычно строгой, можно сказать, спартанской внешностью, лишенной некоторых элементов мотоциклетной «архитектуры», характерных для моделей 60-х годов.Надо признать: по внешнему виду мотоцикл нравится не всем. Очевидно, некоторые мотолюбители настолько привыкли к округлым формам прежней ЯВЫ, что, не будучи знакомы с современной, «спортивной» модой в мото-циклостроении, считают ее своеобразным эталоном, любое отклонение от которого режет глаз и отвергается.При оценке изменений, происшедших во внешности мотоцикла Ява, следует учитывать, что они связаны с разработкой усовершенствованн...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha Tracer 9 GT 2025 фото Мотоцикл Honda VT 1300CT Interstate 2012 фото Мотоцикл Motus MSTR 2014 фото Мотоцикл Stels 400 Enduro 2014 фото
Мотоцикл Moto Guzzi V7 III Carbon Shine Limited Edition 2018 фото Мотоцикл AC Schnitzer S 1000RR 2010 фото Мотоцикл GASGAS TXT125  PRO RACING 2011 фото Мотоцикл Triumph Rocket III Touring 2015 фото