Сравнение мотоциклов:
Honda VT 1100C Shadow 1991 против Yamaha BT1100 Bulldog 2006

Honda VT 1100C Shadow 1991 в сравнении с Yamaha BT1100 Bulldog 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то BT1100 Bulldog это изредка продающийся в России мотоцикл, а VT 1100C Shadow это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda VT 1100C Shadow 1991 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha BT1100 Bulldog 2006 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

251225 руб.
347413 руб.

Год

1991-95
2003

Модель

Honda VT1100C Shadow
Yamaha BT 100 Bulldog

Dry Weight

нет данных
229.5 kg / 505.9 lbs

Engine Oil

нет данных
Mineral, 10W30SE

Wheel base

нет данных
1530 mm / 60.2 in

Двигатель

Four stroke, 45V-Twin, SOHC, 3 valve per cylinder.
Four stroke, 75V-twin, SOHC,

Объём двигателя

1099.2 cc / 67.07 cu-in
1063 cc / 64.8 in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

87.5 x 91.4 mm
95 x 75 mm

Макс. Мощность

67 hp / 48.9 kW @ 5500 rpm
65 hp / 47.4 kW @ 5500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

67
65

Макс.мощность на об/мин.

5500
5500

Степень Сжатия

Liquid cooled
Air coolid

Макс. Крутящий Момент

102 Nm @ 3000 rpm
@ 4500 rpm

Макс. момент, Нм.

102
нет данных

Макс. крутящий момент на об/мин.

3000
4500

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

CDI
TCI (Transistor Controlled Ignition)

Питание двигателя

2x 36mm Keihin carburetors
2x 37mm carbs

Система смазки

нет данных
Wet sump

Свечи Зажигания

нет данных
NGK, BPR7ES

КПП

5 Speed
5 Speed

Главная передача

Shaft
Shaft

Сцепление

Wet multiplate
Wet, multiple discs, cable operated

Емкость Топливного Бака

13.2 Litres / 3.4 US gal
20 Litres / 5.2 US gal

Высота Сиденья

нет данных
812 mm / 31.9 in

Размеры

нет данных
Height 1140 mm . 44.8 in

Мокрый вес

265 kg / 584.2 lbs
251 kg / 553.3 ub

Дорожный Просвет

нет данных
168 mm / 6.6 in

Колея

нет данных
106 mm / 4.1 in

Задний Тормоз

195 mm Drum
Single 282mm disc 1 piston caliper

Передние Тормоза

2x 269 mm disc 2 piston caliper
2x 298mm discs 4 piston calipers

Задняя Шина

140/90-15
170/60-17

Передняя Шина

110/90-19
120/70-17

Задняя подвеска

Twin shock 100mm wheel travel adjustable spring preload
Rising rate monoshock preload adjustable.

Передняя Подвеска

41mm Showa forks 172mm wheel travel
43mm forks preload adjustable,

Рама

Double cradle
Aluminium, Single cradle frame

Ширина Заднего Колеса

нет данных
113 mm / 4.4 in

Старт на Милю

нет данных
13.8 sec / 97 mph

Максимальная Скорость

нет данных
110 mph

Средний расход (км./литр.)

нет данных
16.5 km/lit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл С-157А

Модернизированный С-157     Мотоциклы С-157, созданные ЦКЭБ мотоциклостроения, хорошо известны любителям шоссейно-кольцевых гонок. Вот уже три года на всесоюзных первенствах победу в классе до 125 см3 завоевывают спортсмены, стартующие на этих машинах. К предстоящему спортивному сезону работники ЦКЭБ подвергли мотоцикл модернизации, которая направлена в основном на увеличение надежности и повышение мощности двигателя. Для автомотоклубов и других организаций уже изготовлено 25 мотоциклов С-157А (так называется модернизированный вариант). На них установлен четырехтактный одноцилиндровый двигатель с рабочим объемом 124 см3 (диаметр цилиндра 58,5 мм, ход поршня 46 мм), мощностью 15,2—16,0 л. с. при 10 400—10 800 об/мин и степенью сжатия 9,0—9,2 (напомним, что мощность двигателей до модернизации составляла 13,7—14,0 л. с.). Двигатель — верхнеклапанный с двумя верхними распределительными налами, привод которых осуществляется с помощью вертикального вал...

Читать далее >>

Как научиться водить мотоцикл

Рекомендации по обучению езде на мотоцикле   Если вы предварительно не овладели нехитрым искусством езды на двухколесном велосипеде, процесс обучения вождению мотоцикла окажется для вас сложным и небезопасным делом. Экипажная (ходовая) часть мотоцикла-одиночки и велосипеда в принципе аналогичны. Более того, благодаря низкому расположению центра тяжести и конструктивному совершенству передней вилки управлять мотоциклом легче, чем велосипедом. Но у мотоцикла — мощный двигатель, муфта сцепления, коробка перемены передач. На управление этими агрегатами водитель на первых порах неизбежно будет затрачивать много внимания. Поэтому прежде всего необходимо овладеть элементарными навыками сохранения равновесия, непринужденного обращения с рулем и неотрывного наблюдения за дорогой.   1.Педаль ножного переключения передач. 2.Вращающаяся рукоятка или манетка опережения зажигания. 3.Кнопка сигнала. 4.Рычаг сцепления. 5.Рычаг декомпрессора. 6.Переключатель света. 7.Рычаг тормоза пе...

Читать далее >>

Модуль для переоборудования мотороллера Тулица в трехколесный грузовой ( ТМЗ—9.901 )

Грузовой из Тулицы   Возможности пассажирского мотороллера в перевозке груза до сих пор были весьма ограниченны. Но теперь владельцы «тулиц» могут превратить свои мотороллеры в грузовые, использовав специальный модуль, выпускаемый тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова. Модуль — это двухколесная приводная тележка, рама которой жестко соединяется с рамой мотороллера при помощи хомутов и стыковочного узла. С мотороллера для этого снимают капот, заднее колесо, заменяют вторичную цепь более длинной, присоединяют привод тормозов, провода к светосигнальным приборам. В результате этой операции, занимающей около получаса, двухколесный мотороллер становится трехколесным, пригодным для перевозки 225 кг груза, кроме водителя и пассажира. Еще одно достоинство модуля — опрокидывающийся кузов, существенно облегчающий разгрузку сыпучих грузов.   Модуль во многом унифицирован с грузовым мотороллером: у него такие же колеса с тормозами, подвеска, ре...

Читать далее >>

Ява 210 аутоматик - JAWA 210 AUTOMATIC

JAWA 210 AUTOMATIC  Мопеды ЯВА, выпускаемые в г. Поважска-Бистрица (ЧССР), продолжают традицию завода, где в послевоенные годы делали микромотоциклы «Манет», а в 50-е — «ЯВА-пионер», ЯВА-50, поставлявшиеся и в нашу страну. Среди сегодняшней его продукции — мопеды ЯВА-207, известные также под маркой «Бабетта» («За рулем», 1980, № 5). Недорогие экономичные машины весьма популярны; 80% их выпуска идет на экспорт в 35 стран. Недавно заводом освоена еще одна модель мопеда — ЯВА-210. Сцепление и коробка передач у него автоматические, благодаря чему мопед особенно прост в управлении. Имеет он и ножной педальный привод. Одноместная машина развивает до 40 км/ч. Колодочные тормоза колес приводятся рычагами на руле. Техническая характеристика мопеда Ява 210 аутоматик Общие данные: снаряженная масса — 54 кг; грузоподъемность (включая 5 кг багажа) — 90 кг; скорость — 40 км/ч; запас топлива — 3,8 л; расх...

Читать далее >>

Решение проблемы засорения поплавковой камеры в карбюраторе

Владельцам мотоцикла Ява 634 Чтобы сливное отверстие в поплавковой камере карбюратора на мотоцикле Ява 350 634 не засорялось, я вставил в него изогнутую (см. рисунок) пластмассовую трубку (пригоден использованный стержень от шариковой авторучки). Прямую трубку нагрел в кипятке и остудил на предварительно согнутой проволоке подходящего диаметра — так она сохранит форму и на ней не будет изломов. Установить ее легко если предварительно ослабить крепление крышки поплавковой камеры, а затем затянуть винты, зажав конец трубки в сливном отверстии.М. ИВАНОВ172500, Калининская область, г. Нелидово,ул. Куйбышева, 66, кв. 4 Пластмассовая трубка, предохраняющая сливное отверстие карбюратора от загрязнения: 1 — корпус поплавковой камеры; 2 — трубка; 3 — поплавок. 1980N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki DL 650 V-Strom 2017 фото Мотоцикл GASGAS PAMPERA 320 2000 фото Мотоцикл Husqvarna TC 250 2005 фото Мотоцикл Honda GL 1500 Gold Wing 1990 фото
Мотоцикл Yamaha JUPITER 135 2012 фото Мотоцикл CCM 404 DS Trail 2006 фото Мотоцикл Honda CBR 600RR 2003 фото Мотоцикл Husqvarna Svartpilen 401 2024 фото