Сравнение мотоциклов:
Honda VT 500E 1986 против Kawasaki W2 650 1968

Honda VT 500E 1986 в сравнении с Kawasaki W2 650 1968 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то W2 650 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 53лс., а VT 500E это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 47.5лс. Honda VT 500E 1986 - байк чуть ниже средней цены, при этом Kawasaki W2 650 1968 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda VT 500E 1986 и Kawasaki W2 650 1968

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 52V- twin, SOHC, 3 valves per cylinder.
Four stroke, parallel twin cylinder, OHV
Объём двигателя
491
624 cc / 38 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
71 x 62 mm
Air cooled
Макс. Мощность
47.5 hp 34.6 kW @ 9000 rpm
53 hp / 39 KW@ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
47.5
53
Макс.мощность на об/мин.
9000
7000
Степень Сжатия
2x 32mm Keihin carbs
Mikuni VM31 carburetor
Макс. Крутящий Момент
42 Nm @ 7000 rpm
5.7 kgf-m @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
42
55.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
5500
Макс. Мощность, кВт
34
нет данных
Зажигание / Стартер
Electronic / electrical
нет данных
Стартер
нет данных
Kick
Система зажигания
нет данных
Battery ignition

Трансмиссия: Honda VT 500E 1986 и Kawasaki W2 650 1968

КПП / Привод колеса
6 S peed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
4 Speed
Главная передача
нет данных
Chain

Размеры и масса: Honda VT 500E 1986 и Kawasaki W2 650 1968

Емкость Топливного Бака
17 Litres
15 Litres / 4.0 US gal
Сухой Вес
180 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1415 mm / 55.7 in

Ходовая часть и тормоза: Honda VT 500E 1986 и Kawasaki W2 650 1968

Задний Тормоз
Drum
Mechanical drum
Передние Тормоза
Single disc 2 piston calipers
Mechanical drum
Задняя Шина
120/80-18
4.00-18
Передняя Шина
100/90-18
3.25-18
Задняя подвеска
Pivoted fork dual adjustable shocks
Swing arm
Передняя Подвеска
Air assisted telescopic forks.
Telescopic forks
Рама
нет данных
Steel tube duplex cradle

Динамические характеристики: Honda VT 500E 1986 и Kawasaki W2 650 1968

Старт на Милю
13.8 sec / 94.5 mp/h
нет данных
Максимальная Скорость
110 mp/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
49.1 mp/g
нет данных

Прочие характеристики: Honda VT 500E 1986 и Kawasaki W2 650 1968

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
298498 руб.
363432 руб.
Год
1986-
1968 -
Модель
нет данных
Kawasaki W2 650
Dry Weight
нет данных
181 kg / 399 lbs
Наименование модели
Honda VT 500E
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Гансон Колортьюн ( Gunson Colotune ). Прибор для подбора оптимального состава рабочей смеси

Colortune - помощь в регулировке карбюратора   Чтобы правильно отрегулировать карбюратор на работающем двигателе, важно знать, «хорошо ли горит» смесь. Увидеть и заключить по цвету пламени, обеднена или обогащена смесь, дает возможность несложный прибор Колортьюн ( Colortune ), разработанный венгерским инженером Иштваном Силади. Последняя модель, выпускаемая по лицензии английской фирмой «Гансонс Колорплаг», показана на рисунке. Прибор ввинчивают в головку двигателя вместо свечи. Его верхняя часть представляет собой колбу из тугоплавкого боросили-катного стекла, сообщающуюся с камерой сгорания. Внутри колбы — вольфрамовый электрод, соединяемый проводом с центральным электродом свечи, вывернутой из этого цилиндра. «Колортьюн» рассчитан на рядового автолюбителя, не обладающего специальными знаниями и опытом. Он позволяет довольно точно отрегулировать карбюратор. а также может быть применен для диагностики отдельных неисправностей в системе ...

Читать далее >>

Обслуживание и ремонт сцепления и генератора тяжелых мотоциклов

Тем, кто ездит на Уралах и Днепрах Владельцы тяжелых мотоциклов, бывает, испытывают затруднения при выполнении работ, связанных с обслуживанием или ремонтом некоторых узлов. Чаще всего, судя по их письмам, — в разборке и сборке сцепления и нового генератора.Отвечая на просьбы читателей, публикуем сегодня рекомендации опытных мотоциклистов.Разборка и сборка сцепленияЧтобы снять диски сцепления, отверните шесть винтов с потайной головкой, ввернутых в пальцы маховика двигателя. Обычно для этой операции используют массивную отвертку, а иногда и молоток, потому что головки винтов закернены. В результате нередко гнутся пальцы, а на винтах срывается шлиц, и эти детали приходится заменять. Рис. 1. Приспособление для разборки - сборки сцепления: 1 — планка; 2 — болт. Значительно облегчить операцию, а главное исключить деформацию пальцев и винтов помогает простое приспособление (рис. 1). Оно представляет собой стальную планку 1 с болтом 2, заостренный конец котор...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Ремонт коленчатых валов тяжелых мотоциклов

Ответы на вопросы, связанные с ремонтом коленвалов Одним из самых сложных и дорогих узлов двухцилиндровых четырехтактных двигателей, которыми снабжены отечественные тяжелые мотоциклы, является коленчатый вал. Отдельные его детали поступают в продажу в качестве запасных частей» и поэтому многие владельцы этих машин интересуются вопросами, связанными с ремонтом вала. Ответить на них редакция попросила инженера киевского мотоциклетного завода Ф. ШИПОТУ.   Рис. 1. Коленчатый вал двигатели К—750М: 1 — шатун; 2 — щека кривошипа; 3 — палец; 4 — передним цапфа; 5 — роликовый подшипник; 6 — задняя цапфа.   Коленчатые валы у моторов ирбитского и киевского заводов составные (рис. 1), кроме типа МТ мотоциклов «Днепр», где они изготовлены из цельной отливки. В процессе эксплуатации, как правило, первыми изнашиваются шатунные или коренные подшипники, из-за чего появляется люфт в нижней головке шатуна или нарушается посадка кол...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>
Мотоцикл SYM Tonik 50 2014 фото Мотоцикл Honda NSR 250R-SP 1990 фото Мотоцикл Honda VFR 1200 F 2012 фото Мотоцикл MV Agusta F4 750 Senna 1998 фото
Мотоцикл Suzuki AN 650 Burgman Exclusive 2004 фото Мотоцикл Honda CRF 250 L 2012 фото Мотоцикл Honda CB 1100 SF X11 Eleven 2000 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 150 2013 фото