Сравнение мотоциклов:
Honda VT 500E 1986 против Yamaha T-Max 500 2003

Honda VT 500E 1986 в сравнении с Yamaha T-Max 500 2003 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то T-Max 500 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс., а VT 500E это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 47.5лс. Honda VT 500E 1986 - байк чуть ниже средней цены, при этом Yamaha T-Max 500 2003 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda VT 500E 1986 и Yamaha T-Max 500 2003

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 52V- twin, SOHC, 3 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
491
499
Диаметр цилиндра х Ход поршня
71 x 62 mm
66 x 73 mm
Макс. Мощность
47.5 hp 34.6 kW @ 9000 rpm
40 hp 29.2 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
47.5
40
Макс.мощность на об/мин.
9000
7000
Степень Сжатия
2x 32mm Keihin carbs
нет данных
Макс. Крутящий Момент
42 Nm @ 7000 rpm
45.8 hp @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
42
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
нет данных
Макс. Мощность, кВт
34
29
Зажигание / Стартер
Electronic / electrical
- / electric

Трансмиссия: Honda VT 500E 1986 и Yamaha T-Max 500 2003

КПП / Привод колеса
6 S peed / shaft
CVT drive with wet multiplate centrifugal clutch.

Размеры и масса: Honda VT 500E 1986 и Yamaha T-Max 500 2003

Емкость Топливного Бака
17 Litres
14 Litres
Высота Сиденья
нет данных
795 mm
Сухой Вес
180 kg
197 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda VT 500E 1986 и Yamaha T-Max 500 2003

Задний Тормоз
Drum
Single 267mm disc
Передние Тормоза
Single disc 2 piston calipers
Single 282mm disc
Задняя Шина
120/80-18
150/70-14
Передняя Шина
100/90-18
120/70-14
Задняя подвеска
Pivoted fork dual adjustable shocks
Swinging arm with 120mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Air assisted telescopic forks.
38mm Telescopic forks with 120mm wheel travel.

Динамические характеристики: Honda VT 500E 1986 и Yamaha T-Max 500 2003

Старт на Милю
13.8 sec / 94.5 mp/h
нет данных
Максимальная Скорость
110 mp/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
49.1 mp/g
нет данных

Прочие характеристики: Honda VT 500E 1986 и Yamaha T-Max 500 2003

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
298498 руб.
222793 руб.
Год
1986-
2003-04
Модель
нет данных
Yamaha X P 500 TMax
Наименование модели
Honda VT 500E
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Каким будет мотороллер Вятка 175

Ширится семейство Вятки   Если бы не новые, сверкающие яркой краской мотороллеры с эмблемой «Вятка», приготовленные к отправке, территорию завода можно принять за строительную площадку. Здесь воздвигаются новые корпуса и расширяются существующие, прокладываются внутризаводские конвейеры-транспортеры, сооружаются склады готовой продукции. ...Отдел главного конструктора завода. Сейчас здесь рождается «Вятка-175». Эта модель будет оборудована двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 175 см3 с принудительным воздушным охлаждением. Двигатель еще не испытан, поэтому трудно сказать о его мощности. Однако конструкторы предполагают, что она будет не менее 7—7,5 л. c., и мотороллер сможет развить скорость до 80 км/час. У нового двигателя есть существенная особенность — поршень, цилиндр, кривошипно-шатунный механизм и детали коробки передач унифицированы с деталями «Ковровца». Такая унификация принята для удобства ремонта, обслужи...

Читать далее >>

Генератор Г411. Улучшение электроснабжения осветительных приборов применив дополнительную аккумуляторную батарею

Постоянный в помощь переменному На современных мотоциклах применяются системы электрооборудования как постоянного, так и переменного тока. Каждая из них обладает своими достоинствами и недостатками. Лишь исходя из конкретных условий эксплуатации мотоцикла, можно отдать предпочтение той или другой. Однако машины по вполне понятным причинам производственного характера выпускаются только с одной какой-либо системой. Многие владельцы мотоциклов, снабженных, например, генерато ром переменного тока, хотят улучшить работу приборов электрооборудования. Отвечая на многочисленные письма читателей, мы публикуем статью инженера Д. А. Кочетова, рассказывающую о наиболее доступных вариантах усовершенствований.Мы благодарим наших читателей Генералова из Москвы, Л. Павловского из Новосибирска, всех, кто прислал в редакцию материалы, облегчившие подготовку этой статьи. "Классические" системы электрооборудования мотоциклов — с генератором постоянного тока, реле-регулятором и аккумул...

Читать далее >>

Оборудование мастерской в гараже

Домашняя мастерская     Почти все мотоциклисты самостоятельно ремонтируют свои машины. Понятно, почему: сеть мастерских по ремонту мотоциклов невелика, а основная масса их, примерно 70—80%, находится в сельской местности. Автор утверждает, что оборудование мастерской в гараже — в основном дело вкуса. Вполне согласны с ним, если только вкус будет не таким, какой представил нам на своем рисунке наш постоянный автор Э. Коноп. Мотоцикл — машина сложная, для его ремонта нужны и немалые знания, и слесарные навыки, и, конечно, соответствующий инструмент. Вот о нем и рассказывает сегодня опытный мотоциклист В. СЕКРЕТОВ. Приступая к ремонту, нельзя полагаться лишь на заводской комплект инструмента, прикладываемый к каждому мотоциклу. Он предназначен для оказания первой помощи — устранения простейших неисправностей в дороге. Бывалый мотоциклист обязательно дополнит и его. Чем? Давайте посмотрим. Наиболее частая дорожная неисправность — прокол шин...

Читать далее >>

Почему клинит поршень. О причинах этого явления и способах устранения

О причинах этого явления и способах устранения Многие мотоциклисты, особенно начинающие, приходят в отчаяние, когда мотор их машины на полном ходу вдруг замирает. В таких случаях коленчатый вал порой не удается сдвинуть с места, даже разгоняя мотоцикл: поршень «намертво» заклинило. О причинах этого явления и способах устранения его последствий рассказывает инженер Минского мотовелозавода Г. ПИЛЮКЕВИЧ.Сегодня двухтактные двигатели составляют абсолютное большинство в семье мотоциклетных моторов. Простые по устройству и неприхотливые в эксплуатации, они в то же время имеют более напряженный тепловой режим, чем четырехтактные. С ними чаще случается неприятность, которую называют заклиниванием поршня в цилиндре. Оно происходит, когда предусмотренный между ними зазор исчезает, и является следствием перегрева двигателя.Склонность к заклиниванию проявляют, как показывает опыт, приблизительно пять из каждой сотни двигателей.Прежде всего, надо иметь в виду, что на заводах размер...

Читать далее >>

Днепр МТ-9. Коробка передач

 «Расскажите, пожалуйста, о коробке передач мотоцикла «Днепр» с задним ходом», — просят мотолюбители А. Вороненко из Каховки, Т. Качура из Полтавы и другие. Предоставляем слово главному инженеру Киевского мотозавода И. Е. МУРАТОВУ и начальнику КБ И. Л. ЭНДЕЛЬМАНУ. Они ответят на вопросы читателей.Коробка передач мотоцикла «Днепр» МТ-9 в отличие от прежних коробок тяжелых мотоциклов снабжена передачей заднего хода и механизмом, автоматически выключающим сцепление при переключении передач. Она заметно облегчает управление машиной и повышает ее маневренность. Передаточное число задней передачи составляет 3,67; остальные передачи не изменились.Хотя новая коробка на 15 мм длиннее прежней, ее с небольшими переделками можно установить на все модели, выпускавшиеся Киевским мотозаводом (для ирбитских мотоциклов она не подходит). Рис. 1 Переделка диска упругой муфты. Тонкой линией показан прежний профиль. На мотоциклах с укороченной рамой,...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW G 650 X Country 2007 фото Мотоцикл Yamaha YD1 1957 фото Мотоцикл GASGAS EC 450 R REPLICA CERVANTES 2013 фото Мотоцикл Suzuki TS 400 Apache / Hustler 1980 фото
Мотоцикл Honda XL 700 V Transalp 2012 фото Мотоцикл Honda GL 1800 Gold Wing 2012 фото Мотоцикл Yamaha XVS 950 V-Star 2009 фото Мотоцикл Honda NC 750D Integra 2017 фото