Сравнение мотоциклов:
Honda XL 600R 1984 против Yamaha XT 600 1985

Honda XL 600R 1984 в сравнении с Yamaha XT 600 1985 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XT 600 это очень редкий в России мотоцикл, а XL 600R это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda XL 600R 1984 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Yamaha XT 600 1985 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda XL 600R 1984 и Yamaha XT 600 1985

Двигатель
Air cooled, single cylinder, four stroke. 4 valve per cylinder
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 Valve per cylinder.
Объём двигателя
589
595
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75 x 100 mm
95 x 84 mm
Макс. Мощность
33 KW 45 hp @ 6500 rpm
45 hp 34 kW @ 6500 rpm ( rear tyre38.2 hp @ 6500 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
45
45
Макс.мощность на об/мин.
6500
6500
Степень Сжатия
30mm Keihin
27mm Dual stage Teikei carb
Макс. Крутящий Момент
36 lb-ft @ 5000 rpm
50 Nm 4.7 kgf-m @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
48.9
50
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
5500
Макс. Мощность, кВт
33
34
Зажигание / Стартер
CDI / kick
CDI / kick

Трансмиссия: Honda XL 600R 1984 и Yamaha XT 600 1985

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Honda XL 600R 1984 и Yamaha XT 600 1985

Емкость Топливного Бака
12 Litres
11 Litres
Высота Сиденья
33.9 in
33.9 in
Сухой Вес
143 kg
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
144 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda XL 600R 1984 и Yamaha XT 600 1985

Задний Тормоз
140mm Drum
150mm Drum
Передние Тормоза
Single 240mm disc
Single 267mm disc
Задняя Шина
5.10-17
4.60-18
Передняя Шина
3.00-21
3.00-21
Задняя подвеска
Pro-link single shock, 200mm wheel travel.
Monoshock swing arm 236mm wheel travel.
Передняя Подвеска
39mm Showa hydraulic telescopic forks, 230mm wheel travel.
Telescopic forks 254mm wheel travel
Рама
нет данных
Steel, single down tube

Динамические характеристики: Honda XL 600R 1984 и Yamaha XT 600 1985

Старт на Милю
14.0 sec / 90 mp/h
13.7 sec / 94.8 mph 152.6 km/h
Максимальная Скорость
100 mp/h
100 mph / 160 km/h
Средний расход (км./литр.)
46.2 mp/g
61 mpg
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
- / 35.5 m

Прочие характеристики: Honda XL 600R 1984 и Yamaha XT 600 1985

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
107000 руб.
199417 руб.
Год
1984
198 5
Модель
Honda XL 600R
Yamaha XT 600 43F
Rake/trail
нет данных
28 / 74.2 in.
Rake/trail..
29 / 4.6 in.
нет данных
Frame.
Semi-double cradle
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

БСЗ ( бесконтактная система зажигания) на мотоцикле Ковровец

Бесконтактная система зажигания ( БСЗ ) на мотоцикл КовровецЭлектроника в наши дни не только вызывает к жизни новые машины, но и вытесняет в существующих давно привычные механизмы, превосходя их по многим важным параметрам. На некоторых автомобилях, например, она управляет зажиганием, подачей топлива и обеспечивает .при этом увеличение мощности двигателя» надежность его работы. На мотоциклах электронные приборы (стоимость которых пока высока) используются только в системе зажигания высокооборотных двигателей и реле-прерывателях указателей поворота.Однако сложность и трудоемкость в производстве таких приборов не кажется таким уж непреодолимым препятствием для наших читателей-радиолюбителей. Они располагают солидным опытом в области полупроводниковых «самоделок» и просят опубликовать схемы, пригодные для мотоциклов.Выполняя эту просьбу, мы печатаем статью инженера Ю. Н. МАРТЬЯНОВА о бесконтактной системе зажигания, которую он применил на своем мотоцикле «Ковровец&...

Читать далее >>

Медицина. Смерть от угарного газа

Смерть от угарного газа   Об этом говорить неприятно, но совершенно необходимо. И хотя всем известно, сколь ядовиты выхлопные газы автомобилей, насколько они опасны, каждый год, особенно в осенне-зимне-весенний период, медикам приходится иметь дело с так называемой гаражной смертью. Молодой человек решил прогреть двигатель «Волги» прямо в гараже. Он понимал, чем это чревато, и предусмотрительно открыл ворота гаража, но не учел, как выяснилось позже, одного: небольшой ветерок препятствовал выходу газов наружу. В итоге летальный исход. Трое приятелей поехали на зимнюю рыбалку. Добравшись до места, решили перекусить в автомобиле. Мотор не выключали, а машину, чтобы двигатель меньше охлаждался, поставили задней частью к ветру. Газов, проникших через неплотные соединения брезентового верха ГАЗ—69, оказалось достаточно, чтобы все трое погибли. Был сильный мороз, и дежурный водитель каждые несколько часов прогревал двигатель. Для сохранения тепла двери гаража были закры...

Читать далее >>

Схема электрооборудования Днепр МТ-10

 Рис. 1 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритного света и сигнала тормоза на коляске; 23 — бл...

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.3

Возвращение Чезета ( CZ 472 3) Марка CZ хорошо известна у нас по кроссовым мотоциклам, поступающим в спортивные клубы, и, конечно, по тем машинам, на которых ведущие мотоспортсмены страны завоевывали призовые места на чемпионатах мира. Однако старые мотоциклисты помнят и дорожные ЧЗ классов 175 и 250 смЗ, поступившие в СССР в небольшом количестве лет пятнадцать тому назад.Прошлой осенью возобновились поставки дорожных мотоциклов этого известного завода (см. «За рулем», 1976, № 12), и редакция получила возможность испытать новую модель CZ-472 класса 350 см3.Мотор нового ЧЗ почти не отличается от хорошо уже известного двигателя Ява-634; разница лишь в небольшом изменении заднего крепления к раме (у ЧЗ оно уже), наличии механизма полуавтоматического выключения сцепления и указателя нейтрали в коробке передач. И хотя наступившая вскоре зима прервала испытание, с ЧЗ-472 мы успели познакомиться достаточно подробно.Общее впечатление таково: это довольно хороший дорожный мотоц...

Читать далее >>