Сравнение мотоциклов:
Honda XLR 250R 1994 против Kawasaki KLX 250R 2004

Honda XLR 250R 1994 в сравнении с Kawasaki KLX 250R 2004 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то KLX 250R это весьма популярный в России мотоцикл, а XLR 250R это низкой популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda XLR 250R 1994 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Kawasaki KLX 250R 2004 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda XLR 250R 1994 и Kawasaki KLX 250R 2004

Двигатель
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC,
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
249
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73.0 59.5 mm
Keihin CVK34
Макс. Мощность
28 hp @ 8500 rpm
30 hp @ 8500 rpm (rear tyre 23.5 hp @ 8200 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
28
30
Макс.мощность на об/мин.
8500
8500
Степень Сжатия
PD79
нет данных
Макс. Крутящий Момент
2.5 kg-m @ 7500 rpm
2.6 kg-m @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
24.5
25.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
7500
Макс. Мощность, кВт
20
22
Зажигание / Стартер
CDI / kick
Digital CDI / electric

Трансмиссия: Honda XLR 250R 1994 и Kawasaki KLX 250R 2004

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Honda XLR 250R 1994 и Kawasaki KLX 250R 2004

Емкость Топливного Бака
9.0 Litr4es
10 Litres
Высота Сиденья
нет данных
883 mm
Сухой Вес
125 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda XLR 250R 1994 и Kawasaki KLX 250R 2004

Задний Тормоз
Single disc
Single 230mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single disc
Single 250mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
4.00 -18
4.00 -17
Передняя Шина
3.00 -21
3.00 -21
Задняя подвеска
Swinging arm
Bottom-Link UNI-TRAK with gas-charged shock, adjustable preload, 16-way rebound and compression damping 280mm wheel travel
Передняя Подвеска
Telescopic forks
43 USD cartridge fork with 16-way adjustable compression damping, 285mm wheel travel

Динамические характеристики: Honda XLR 250R 1994 и Kawasaki KLX 250R 2004

Старт на Милю
нет данных
15.2 sec / 130.7 km / h
Максимальная Скорость
нет данных
139.0 km / h
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
-/44.4 m

Прочие характеристики: Honda XLR 250R 1994 и Kawasaki KLX 250R 2004

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
127030 руб.
207025 руб.
Год
1994
2004-05
Модель
Honda XLR 250R
Kawasaki KLX 250R
Dry-Weight / Wet- W eight
нет данных
116 kg / 130 kg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа шестая. Контроль давления воздуха в шинах

Больше контроля - меньше износ     Вы купили мотоцикл, и вот он уже стоит в гараже, освобожденный от смазки, сверкающий никелем. Скоро воскресенье, вам предстоит первый выезд. Не забудьте обязательно проконтролировать давление воздуха в шинах. Отверните колпачок и, плотно прижав к вентилю камеры патрубок шинного манометра, убедитесь, что давление воздуха нормальное. Это обеспечит безопасную езду и правильную эксплуатацию шин. Низкое или повышенное давление может привести к самым нежелательным последствиям. Езда при пониженном давлении вызывает порчу покрышки, а затем и камеры. На внутренней поверхности покрышки происходит круговое отслоение нитей корда — основного материала, из которого сделан резино-тканевый каркас. Дальнейшая эксплуатация в таких условиях приводит к круговому излому каркаса. Все эти изменения могут быть внешне малозаметны. Но покрышки с круговым отставанием нитей корда, а тем более с изломом каркаса, к эксплуатации непригодны и не могут быть восста...

Читать далее >>

Карбюратор К63. Новый карбюратор для Днепров и Уралов

Новый карбюратор для Днепров и Уралов  В 1985 году на киевских и ирбитских мотоциклах вместо карбюраторов К301 и К302 стали устанавливать более совершенные приборы нового семейства К63. Основные технические данные карбюраторов К63 и их применяемость на мотоциклах и двигателе К750 М01 приведены в таблице. Для левого и правого цилиндров устанавливают одинаковые приборы.УСТРОЙСТВО И РАБОТАКарбюратор — горизонтальный, с центральным расположением поплавковой камеры и плоским дросселем вертикального хода. Он имеет две дозирующие системы — главную и холостого хода, а также пусковое устройство. Состоит из трех основных частей (рис. 1): корпуса 8, поплавковой камеры 38 и крышки 4 корпуса. Рис. 1. Карбюратор К63Т: 1 — штуцер с контргайкой; 2 — пружина дросселя; 3 — ограничитель подъема дросселя; 4 — крышка корпуса; 5 — контргайка; 6 — планка дозирующей иглы; 7 — дроссель; 8 — корпус; 9 — воздушный канал распылителя; 10 &...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Причины неисправностей коробки передач ИЖ Планета и Юпитер

 На всех ижевских мотоциклах — одноцилиндровых «планетах» и двухцилиндровых «юпитерах» стоят коробки передач одинакового устройства, но различающиеся механизмом переключения и передаточными числами.На выпускаемых ныне моделях ИЖ-П3, ИЖ-ПС, ИЖ-Ю4 используют унифицированные шестерни (см. таблицу), которые можно установить и на прежние модели — ИЖ—49. ИЖ—56, ИЖ-П, ИЖ-П2, но только вместе с первичным валом, барабанами сцепления и вилками переключения от ИЖ-П3.В процессе эксплуатации неисправности в коробке возникают чаще всего от перегрузок, грубого, силового переключения передач, несвоевременной замены масла. Нередки случаи повреждения деталей после домашнего ремонта коробки, когда допускают ошибки при ее сборке и регулировке. Рассмотрим наиболее частые неисправности.Не включаются вторая и третья передачи (первая и четвертая включаются). На «планетах» этот дефект появляется из-за ослабления винтов, крепящих упор механизма пе...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.5

Четыре года назад и нам поступили первые дорожные мотоциклы CZ-350 типа 472. В редакционном тесте модели 472.3 («За рулем», 1977, № 4) мы, в общем положительно оценив машину, высказали ряд замечаний и пожеланий,. которые позже поддержали владельцы CZ. Завод оперативно откликнулся на них и уже год спустя произвел отдельные конструктивные изменения, с которыми предстала следующая модель 472.4 («За рулем», 1979, №3). Продолжая совершенствовать машину, чехословацкие мотоциклостроители в нынешнем году приступили к серийному выпуску еще одной новой модели — 472.5. Один из опытных образцов завод и внешнеторговое объединение «Мотоков» передали в прошлом году в распоряжение редакции. 8000 километров самых разных дорог, пройденных на этом мотоцикле, позволили нам -познакомиться с нововведениями, оценить их достоинства. 1. Новый топливный бак большой емкости, черная вилка с резиновыми чехлами преобразили привычный вид CZ Что нового в новой мо...

Читать далее >>