Сравнение мотоциклов:
Honda XR 190L 2026 против Honda NC 700S 2016

Honda XR 190L 2026 в сравнении с NC 700S 2016 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то NC 700S это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 54лс., а XR 190L это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15.5 hpлс. Honda NC 700S 2016 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda XR 190L 2026 и Honda NC 700S 2016

Двигатель
4-тактный, 1-цилиндровый, OHC, 2 клапана, воздушное охлаждение
Four stroke , Parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
184 см³
745 cc / 45.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
61 × 63,1 мм
77 x 80mm
Макс. Мощность
нет данных
40.3 kW / 54 hp @ 6250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15,5 л.с.
54
Макс.мощность на об/мин.
8500 об/мин
6250
Степень Сжатия
9,5 : 1
10.7:1
Макс. Крутящий Момент
нет данных
68 Nm / 50.8 lb-ft@ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
15,7 Нм
68
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000 об/мин
4750
Макс. Мощность, кВт
11,4 кВт
нет данных
Стартер
Электростартер и кикстартер
Electric
Система зажигания
Транзисторная (TCI / ECM)
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
Питание двигателя
Электронный впрыск PGM‑FI
PGM-FI electronic fuel injection
Система смазки
Принудительная, с мокрым картером
нет данных
Система выхлопа
Стальной глушитель с катализатором
нет данных
Engine management system
ECU с замкнутым контуром
нет данных
Свечи Зажигания
NGK CPR8EA‑9
нет данных
Генератор
1‑фазный, 165 Вт
нет данных

Трансмиссия: Honda XR 190L 2026 и Honda NC 700S 2016

КПП / Привод колеса
5‑ступенчатая механическая, цепной привод
нет данных
КПП
5‑ступенчатая, постоянного зацепления
6 Speed Manual
Главная передача
Цепь (#428)
Chain
Сцепление
Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
Wet Multiplate
Передаточные Числа
1‑я: 3.230, 2‑я: 1.882, 3‑я: 1.333, 4‑я: 1.041, 5‑я: 0.880
нет данных

Размеры и масса: Honda XR 190L 2026 и Honda NC 700S 2016

Емкость Топливного Бака
12,0 л
14.1 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
835 мм
790 mm / 31.1 in (Europe) - 775 mm / 30.5 in (Japan)
Сухой Вес
123 кг
нет данных
Колесная база
1 351–1 450 мм
1525 mm / 60.0 in
Размеры
2 082–2 100 × 812 × 1 124–1 126 мм
Length 2195 mm / 86.4 in Width 790 mm / 31.1 in Height 1440 mm/ 56.6 in
Мокрый вес
134–137 кг
211 kg / 465.2 lbs
Дорожный Просвет
247 мм
140 mm / 5.5 in
объем масла
1,0 л (при сливе) / 1.1–1.2 л (при разборке)
нет данных
Емкость топливного бака (резерв)
3,5–3,9 л
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda XR 190L 2026 и Honda NC 700S 2016

Задний Тормоз
Барабанный, 110 мм
Single 240 mm hydraulic disc 1 piston caliper and sintered metal pads
Передние Тормоза
1 × 240‑мм диск, 2‑поршневой суппорт
Single 320 mm hydraulic disc 3 piston calipers and sintered metal pads
Задняя Шина
110/90‑17 M/C 60P (110/90‑17)
160/60-ZR17
Передняя Шина
90/90‑19 M/C 52P (90/90‑19)
120/70-ZR17
Задняя подвеска
Маятник с моноамортизатором, ход 147 мм
Single monoshock damper
Передняя Подвеска
Телескопическая вилка, ход 161,5 мм
41 mm telescopic forks
Рама
Стальная полудуплексная трубчатая
Diamond; steel pipe
Ширина Переднего Колеса
161,5 мм
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
147 мм
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Honda XR 190L 2026 и Honda NC 700S 2016

Максимальная Скорость
115 км/ч
нет данных
Средний расход (км./литр.)
3,2 л/100 км
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
15 сек
нет данных

Прочие характеристики: Honda XR 190L 2026 и Honda NC 700S 2016

Год
нет данных
2016 - 17
Модель
нет данных
Honda NC 700S / DCT
Cooling system
нет данных
Liquid-cooled
Rake
нет данных
110 mm / 4.3 in
Wheels
нет данных
Cast aluminium 17M/C x MT4.5
Clutch DCT
нет данных
Wet multiplate hydraulic 2-clutch
Transmission DCT
нет данных
6-Speed Dual Clutch Transmission

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Не мешай машине работать

Хочу сразу предупредить, что этот вынесенный в заголовок призыв вовсе не означает, будто на мотоцикле можно успешно и долго ездить, "ничего с ним не делая", как, к сожалению, думает и поступает определенная категория "мотолюбителей". Вряд ли доведется похвастать показателями своей машины тому, кто озабочен только заправкой бака. Ведь любой двухтактный двигатель требует, например, своевременного удаления нагара, и стоит только с этим опоздать, как мощность начинает неуклонно падать, а расход топлива расти. И, хотя некоторые заводские инструкции, дабы не пугать потребителя, благосклонно советуют удалять нагар раз в год, мы, опытные мотоциклисты, знаем, что делать это приходится куда чаще, точнее через каждые 2-3 тысячи километров пробега. Так-то, любители "ничего не делать". Ездить вы, конечно, можете, но настоящие мотоциклисты - те, кто помогает машине работать. В то же время есть немало, прежде всего среди новичков, и тех, кто в силу свойственного им избыточного энтузиазма впадает в д...

Читать далее >>

Первое мотоциклетное лето. Советы начинающему мотоциклисту

Советы начинающему мотоциклисту Агитплакат художника С. Лапицкого Начался сезон у мотоциклистов.Для многих — первый сезон.Новичка, только что получившего удостоверение мотоциклиста, можно сравнить с человеком, научившимся более или менее сносно держаться на поверхности воды — до настоящего пловца ему еще очень далеко. Конечно, опыт — вещь сугубо индивидуальная. Но существует и много общих положений, которые каждый мотоциклист должен знать как свои пять пальцев.Начнем с техники, ибо если для безопасной езды на автомобиле достаточно порой безупречного состояния рулевого управления и тормозов, то у мотоцикла важно все, любая его неисправность может стать катастрофической.Об опасности разрыва или разъединения замкового звена ведущей цепи уже писали в журнале. Добавим, что иногда кожух срывает и неповрежденная цепь. Скажем, на «Яве», когда цепь сильно провисает или нет резиновых вкладышей, гасящих ее колебания. В этом случае она захватывает выступающими за...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Что такое Турист Трофи ?

Шоссейно-кольцевая гонка Tourist Trophy   Шоссейно-кольцевая гонка «Турист-трофи», или, как ее сокращенно называют, ТТ, проводится на острове Мэн в Ирландском море. Это первое соревнование мотоциклистов, получившее международное признание. Теперь оно входит в розыгрыш мирового чемпионата по шоссейно-кольцевым гонкам.Прежде гонка преследовала иные цели — всестороннее испытание дорожных, «туристских», мотоциклов при напряженных режимах работы двигателя. Впервые соревнование было проведено в 1907 году в двух классах мотоциклов: «Сениор» (старшая) — для двухцилиндровых мотоциклов и «Юниор» (младшая) — для одноцилиндровых. Рабочий объем двигателей не ограничивался, но расход топлива на 100 км не должен был превышать 3,8 литра для двухцилиндровых двигателей и 3,1 литра для одноцилиндровых. В 1909 году ограничения в расходе топлива были отменены, и «Турист-трофи» стал скоростной гонкой. В 1911 году разделение...

Читать далее >>

Мотоцикл Минск М-103

Новый минский мотоцикл   Мотоциклы Класса 125 см3 выпускает только Минский мотовелозавод. С 1956 г. здесь началось производство модели М1М. За прошедшее время мотолюбители успели разобраться в ее достоинствах и недостатках. М1М — самый дешевый из наших мотоциклов. Эта неприхотливая и довольно надежная машина сослужила неплохую службу жителям села, она была первым мотоциклом для многих начинающих водителей. А недостатки? Их было много и они беспокоили не только мотоциклистов, но и конструкторов. К октябрю 1961 года коллектив предприятия выпустил 500 машин М-103. С 1962 г. завод полностью переходит на выпуск новой модели. Что же представляет собой М-103? Расскажем об этом по порядку. Двигатель практически остался прежним. Еще раньше была изменена конструкция цилиндра и головки цилиндра. Более развитое оребрение позволило снизить рабочую температуру головки примерно на 60—80°. Много нареканий вызывало слабое крепление рычагов переключения передач и кикстартера. На мо...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FXD Dyna Super Glide 1995 фото Мотоцикл Honda GLX 1500 Goldwing 1996 фото Мотоцикл Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture S 2008 фото Мотоцикл Moto Guzzi MGX-21 Flying Fortress 2016 фото
Мотоцикл Yamaha X-MAX 250 SPORT 2013 фото Мотоцикл Yamaha DT 50 R 2010 фото Мотоцикл Jawa 660 Sportard 2014 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 650 R 2011 фото