Сравнение мотоциклов:
Honda XR 500 1980 против Kawasaki Versys 650 2020

Honda XR 500 1980 в сравнении с Kawasaki Versys 650 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Versys 650 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 69лс., а XR 500 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 36лс. Honda XR 500 1980 - байк чуть ниже средней цены, при этом Kawasaki Versys 650 2020 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda XR 500 1980 и Kawasaki Versys 650 2020

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
497 cc / 30.3 cu-in
650 cc / 39.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
89 x 80 mm
83 X 60mm
Макс. Мощность
36 hp / 26.3 kW @ 6500 rpm
51 kW / 69 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
36
69
Макс.мощность на об/мин.
6500
8500
Степень Сжатия
1x Keihin 34 mm (1.34 in) piston valve
10.6:1
Макс. Крутящий Момент
41.4 Nm / 4.2 kgf-m / 30 lb-f @ 5500 rpm
Wet multi-disc, manual
Макс. момент, Нм.
41.4
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
нет данных
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
CDI
Digital CBI
Питание двигателя
нет данных
Fuel injection, 2x 38 mm Keihin
Система смазки
нет данных
Forced lubrication (semi-dry sump)

Трансмиссия: Honda XR 500 1980 и Kawasaki Versys 650 2020

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet plate
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)

Размеры и масса: Honda XR 500 1980 и Kawasaki Versys 650 2020

Емкость Топливного Бака
12 Litres / 3.1 US gal
21 Litres / 5.5 US gal
Высота Сиденья
880 mm / 34.6 in
840 mm / 33.1 in
Колесная база
1400 mm / 55.1 in
1415 mm / 55.7 in
Размеры
Width 875 mm / 34.4 in
Height 1400 mm / 55.1 in
Мокрый вес
/ 302.0 lbs
217 kg / 476 lbs
Дорожный Просвет
280 mm / 11.0 in
170 mm / 6.6 in

Ходовая часть и тормоза: Honda XR 500 1980 и Kawasaki Versys 650 2020

Задний Тормоз
130 mm drum
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
140 mm drum
2x 300mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
4.10-17
160/60ZR17M
Передняя Шина
3.00-21
120/70ZR17
Задняя подвеска
Dual shocks
Offset laydown single-shock with 13-way adjustable rebound damping and 7-way adjustable preload.
Передняя Подвеска
37 mm Showa forks
41 mm inverted telescopic fork with stepless (right-side) adjustable rebound damping and adjustable preload.
Рама
Welded tubular
Diamond, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
224 mm / 8.8 in
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
198 mm / 7.8 in
145 mm / 5.7 in

Динамические характеристики: Honda XR 500 1980 и Kawasaki Versys 650 2020

Максимальная Скорость
148.5 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Honda XR 500 1980 и Kawasaki Versys 650 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
298252 руб.
404921 руб.
Год
1980
2020
Модель
Honda XR 500
Kawasaki Versys 650
Dry Weight
123.0 kg / 271.2 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
110 mm / 4.3 in
Final Reduction Ratio
нет данных
3.067 (46/15)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла Ковровец К-175

Воздушный фильтр будет работать надежнее     Многие читатели обращаются о редакцию с просьбой рассказать, как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла К-175. Рекомендации по этому поводу дает инженер X. Миропольский. Воздухофильтр у мотоцикла «Ковровец-175Б» расположен неудачно — между двигателем и щитком заднего колеса. Пыль, поднимаемая этим колесом, засасывается вместе с воздухом. Фильтр очень быстро загрязняется; не только пыль, но и мелкие частицы земли попадают в двигатель. Последствия крайне неприятны: недолго служат поршень, кольца, цилиндр, подшипник нижней головки шатуна. Загрязняется карбюратор. Ускоряется образование нагара. Двигатель преждевременно выходит из строя. Что сделать, чтобы меньше пыли попадало в воздухофильтр? Прежде всего надо, сняв седло, топливопровод, крышки смесительной камеры и карбюратора, переднее закрытие, разведя правое и левое закрытия, получить хороший доступ к воздухофильтру.     Далее (см. рисунок) необход...

Читать далее >>

Мотоцикл Урал-2

УРАЛ-2 выходит из заводских ворот   Короткое газетное сообщение о том, что в 1964 году Ирбитский мотозавод выпускает первую партию новых мотоциклов «Урал-2», взволновало многих мотолюбителей. Что нового внесено в конструкцию ирбитского мотоцикла, как улучшились его технические качества, как решен вопрос унификации с моделями Киевского мотозавода, улучшился ли внешний вид, проходимость? На эти и многие другие вопросы отвечают инженеры, принимавшие участие в создании новой машины. Рассказ пойдет о том, что отличает «Урал-2» от старой модели. Двигатель. О двигателе «Урал-2» уже писалось (см. статью инженера В. Стёпина в № 7 журнала «За рулем» за 1963 г.). Но этот агрегат пока еще проходит испытания. Поэтому в первое время на «Урал-2» будут ставиться двигатели от мотоцикла М-62 «Урал», правда, с некоторыми изменениями, в необходимости которых убедил опыт эксплуатации. О них мы и расскажем. У двигателей М-62 &laq...

Читать далее >>

Регулировка тормоза заднего колеса без торцевого ключа на мотороллере Вятка В-150М и Электрон

Без ключаНа мотороллерах «Вятка» В — 150М и «Электрон» для регулировки тормоза заднего колеса служит гайка, которую заворачивают торцевым ключом. Если же вместо штатной гайки изготовить гайку-барашек. показанную на рисунке, то необходимость в ключе отпадет, поскольку ее можно заворачивать просто рукой. Гайка-барашек для регулировки тормоза: 1 — тяга; 2 — пружина; 3 — рычаг; 4 — гайка-барашек. Р. Ишкин452400,Башкирская АССР, ст. Шакша, ул. Пушкина, 19 1975N05P37

Читать далее >>

БСЗ ( бесконтактная система зажигания) на мотоцикле Ковровец

Бесконтактная система зажигания ( БСЗ ) на мотоцикл КовровецЭлектроника в наши дни не только вызывает к жизни новые машины, но и вытесняет в существующих давно привычные механизмы, превосходя их по многим важным параметрам. На некоторых автомобилях, например, она управляет зажиганием, подачей топлива и обеспечивает .при этом увеличение мощности двигателя» надежность его работы. На мотоциклах электронные приборы (стоимость которых пока высока) используются только в системе зажигания высокооборотных двигателей и реле-прерывателях указателей поворота.Однако сложность и трудоемкость в производстве таких приборов не кажется таким уж непреодолимым препятствием для наших читателей-радиолюбителей. Они располагают солидным опытом в области полупроводниковых «самоделок» и просят опубликовать схемы, пригодные для мотоциклов.Выполняя эту просьбу, мы печатаем статью инженера Ю. Н. МАРТЬЯНОВА о бесконтактной системе зажигания, которую он применил на своем мотоцикле «Ковровец&...

Читать далее >>

Урал М-67. Схема электрооборудования

  Рис. Схема электрооборудования мотоцикла Урал М-671 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритног...

Читать далее >>