Сравнение мотоциклов:
Honda XR 650L 2017 против Ducati Monster 1200S 2015

Honda XR 650L 2017 в сравнении с Ducati Monster 1200S 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Monster 1200S это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 145лс., а XR 650L это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 41.5лс. Honda XR 650L 2017 - байк чуть ниже средней цены, при этом Ducati Monster 1200S 2015 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Honda XR 650L 2017 и Ducati Monster 1200S 2015

Двигатель
Four stroke, single cylinder SOHC, 4 valve
Four stroke, Testastretta 11 L-Twin, DOHC, 4 Desmodromically actuated valves per cylinder
Объём двигателя
644 cc / 39.35 cu-in
1198 cc / 73.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 82.6 mm
106 x 67.9 mm
Макс. Мощность
41.5 hp / 30.5 kW @ 6000 rpm
108.2 kW / 145 hp @ 8750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
41.5
145
Макс.мощность на об/мин.
6000
8750
Степень Сжатия
8.3:1
Wet, multiplate clutch with hydraulic control. Self-servo action on drive, slipper action on over-run.
Макс. Крутящий Момент
51 Nm / 37.6 lb-ft @ 5000 rpm
124.5 Nm / 12.7 kgf-m / 91.8 lb/ft @ 7250 rpm
Макс. момент, Нм.
51
124.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
7250
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Solid-state CDI
Marelli electronic
Питание двигателя
42.5 mm diaphragm- type CV
Electronic fuel injection system, 53mm throttle bodies with full Ride by Wire
Система смазки
Dry sump
нет данных
Система выхлопа
нет данных
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter and two lambda probes. Twin aluminium mufflers
Engine management system
нет данных
Ducati Monster 1200S

Трансмиссия: Honda XR 650L 2017 и Ducati Monster 1200S 2015

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
#520 O-ring-sealed chain; 15T/45T
Chain, front sprocket 15; rear sprocket 41
Сцепление
Heavy duty multi-plate clutch
Light action, wet, multiplate clutch with hydraulic control. Self-servo action on drive, slipper action on over-run.
Передаточные Числа
1st 2.66 2nd 1.64 3rd 1.25 4th 1.00 5th .84
1st 37/15 2nd 30/17 3rd 27/20 4th 24/22 5th 23/24 6th 22/25

Размеры и масса: Honda XR 650L 2017 и Ducati Monster 1200S 2015

Емкость Топливного Бака
10.6 Liters / 2.8 US gal
17.5 Litres / 4.6 US gal / 3.8 Imp gal
Высота Сиденья
940 mm / 37 in
785 mm - 810 mm / 30.9in - 31.9 in, a djustable
Колесная база
1455 mm / 57.3 in
1511 mm / 59.5in
Мокрый вес
158 kg / 348 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
330 mm / 13.0 in
нет данных
Колея
нет данных
93.2 mm / 3.7 in
Мокрый Вес
нет данных
209 kg / 461 lbs
объем масла
1.9 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda XR 650L 2017 и Ducati Monster 1200S 2015

Задний Тормоз
Single 240 mm disc 1 piston caliper
Single 245mm disc, 2-piston floating calliper with Bosch ABS as standard equipment
Передние Тормоза
Single 240 mm disc 2 piston caliper
2 x 320 mm Semi-floating discs, radially mounted Monobloc Brembo M4-32 callipers, 4-pistons, radial pump with Bosch ABS as standard
Задняя Шина
110/100-18
190/55 - ZR17 Pirelli Diablo Rosso II
Передняя Шина
80/100-21
120/70 - ZR17 Pirelli Diablo Rosso II
Задняя подвеска
Pro-link Kayaba fully adjustable
Progressive linkage with fully adjustable Ohlins monoshock. Aluminium single-sided swingarm
Передняя Подвеска
43 mm Showa forks, 16-way adjustable preload
Ohlins fully adjustable 48mm usd forks
Ширина Переднего Колеса
294 mm / 11.6 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
280 mm / 11 in
152 mm / 5.9 in

Прочие характеристики: Honda XR 650L 2017 и Ducati Monster 1200S 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
273695 руб.
819684 руб.
Год
2017 - 18
2015 - 16
Модель
Honda XR 650L
нет данных
Dry Weight
147 kg / 324 lbs
182 kg / 401 lbs
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
24.3
Front Wheel
нет данных
Y shaped, 3-spoke in light alloy 3.50 x 17
Rear Wheel
нет данных
Y-shaped 3-spoke in light alloy 6.00 x 17
Primary drive
нет данных
Tubular steel Trellis frame attached to the cylinders head
Rake (Caster Angle)
102 mm / 4.0 in
нет данных
Standard Equipment
нет данных
Colour TFT display

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вопросы по эксплуатации мотороллера Вятка ВП-150

Тем, кто ездит на Вятке ВП-150     Тысячи людей убедились в надежности мотороллера «Вятка». Но, естественно, в процессе эксплуатации возникают различные вопросы, с которыми владельцы мотороллеров обращаются в нашу редакцию. Мы неоднократно печатали статьи, посвященные «Вятке», и теперь вновь возвращаемся к этой теме. Отвечает на вопросы читателей инженер мотороллерного завода Л. Ихлев. Дополняют его владельцы «Вяток» Н. Кисельников, Н. Мальцев и А. Макаров. Как устранить стуки в двигателе? Они могут возникнуть по разным причинам. Чаще всего дело в ослаблении затяжки маховика магдино, муфты сцепления, раннем зажигании. Стук от ослабления затяжки маховика и муфты сцепления прослушивается при перегазовках и на малых оборотах. Устраняется этот дефект затяжкой и надежным законтриванием гаек. Следить за затяжкой гаек маховика и муфты сцепления нужно систематически. Корончатая шайба в муфте сцепления может быть заменена разрезной. Если виновато р...

Читать далее >>

Рига-5

Легкий мопед «» с двигателем Д-5  «» — машина простая в эксплуатации.Рижский завод «Саркана Звайгзне» взамен мотовелосипеда «Гауя» начал производство легкого мопеда «» с двигателем Д-5 мощностью 1,2 п. с. У машины очень простая ходовая часть. Механические тормоза мопеда гарантируют быстрое торможение и безаварийную езду. Управление тормозом переднего колеса и дросселем установлено на правой стороне руля, рычаг сцепления — на левой. Чтобы затормозить заднее колесо, надо нажать на педаль в обратном направлении. Багажник расположен над задним колесом и рассчитан на 15 кг груза. Передняя вилка — телескопическая. Седло-подушка сделано из губчатой резины.Рама, передняя вилка и щитки мопеда окрашены цветными эмалями. Некоторые детали покрыты хромом.«» успешно выдержала испытания на различных дорогах. Это удобное средство транспорта для города, а также для проселочных дорог. Емкость топливного бака (...

Читать далее >>

Паннония - неисправности силового агрегата и способы их устранения

Неисправности силового агрегата и способы их устранения Мы уже рассказали о порядке разборки и сборки двигателя. Сегодня рассмотрим некоторые неисправности его узлов и способы их устранения. Сразу оговоримся: в журнальной статье невозможно подробно описать технологию ремонта узлов и деталей двигателя, поэтому тем, кто не знаком с такими работами, рекомендуем использовать в качестве пособия книги М. Гинцбурга и С. Павлова «Эксплуатация и ремонт мотоциклов» (Машгиз, 1956) и А. Михеева и Б. Синельникова «Ремонт мотоциклов «Ява» («Машиностроение», 1971).Цилиндро-поршневая группаНаиболее распространенной неисправностью в первый период эксплуатации мотоцикла является повреждение поверхностей поршня и цилиндра вследствие заклинивания поршня. Обычно оно происходит не во время обкатки (если соблюдают предписанные инструкцией условия), а после нее, когда, обеднив смесь и уменьшив количество масла в топливе, сразу начинают ездить со скоростью, значит...

Читать далее >>

Поставьте правильно диагноз

Система зажигания, питания и электрооборудование   Диагноз. Чаще всего это слово можно услышать из уст медиков. От того, насколько опытен врач и как правильно определил он болезнь, во многом зависит здоровье и даже человеческая жизнь....У опушки леса, на обочине, двое склонились над мотоциклом. Он «заболело — умолк и не хочет заводиться. Две растерянных пары глаз вопросительно уставились на машину. Четыре руки застыли в ожидании. Они не знают, за что браться, что делать в первую очередь. Эти двое умели только управлять, но совсем не знали свою машину. Они не могли поставить правильно диагноз. Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе двигателя связаны с неисправностью системы зажигания или питания. А те двое начали копаться в реле-регуляторе, когда у мотоцикла засорился бензопровод. В этой статье инженеры В. Абрамян и В. Забелин рассказывают о наиболее распространенных неисправностях мотоцикла, способах их обнаружения и устранения. Речь пойдет о машинах Ижев...

Читать далее >>

Ява 350 634-01. Новинка

Jawa 350 634-01 Новая модель Ява 634 01 Редакцию посетили гости из Чехословакии — директор завода ЯВА С. ОЛДРЖИХ, главный конструктор Я. КРЖИВКА и директор конторы внешнеторгового объединения «Мотоков» А. МОГИЛА. Они рассказали о совместных работах советских и чехословацких мотоцикло-строителей, о достижениях мотоциклетной промышленности ЧССР» перспективах ее развития и спортивных успехах — четыре года подряд команды на мотоциклах ЯВА завоевывали главный приз мотоолимпиады — «Всемирный трофей» и три раза — «Серебряную вазу». Когда разговор перешел к машинам, поставляемым в СССР, гости рассказали о разработке новой дорожной модели, которая должна прийти на смену популярным у нас мотоциклов Ява-250 и Ява-350. Мотоцикл Ява 350 634-01 с новым боковым прицепом Велорекс Поскольку наших мотолюбителей этот вопрос интересует особенно, приводим подробную запись беседы. С. Олдржих. Сегодня можно говорить уже не об опытной ...

Читать далее >>