Сравнение мотоциклов:
Honda XRV 750 Africa Twin 2002 против Honda VTR 1000F 2005

Honda XRV 750 Africa Twin 2002 в сравнении с VTR 1000F 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VTR 1000F это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 110лс., а XRV 750 Africa Twin это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 62лс. Honda XRV 750 Africa Twin 2002 - байк чуть ниже средней цены, при этом Honda VTR 1000F 2005 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda XRV 750 Africa Twin 2002 и Honda VTR 1000F 2005

Двигатель
Liquid cooled four stroke, Longitudinal 52V-twin. SOHC, 3 Valve per cylinder
Liquid cooled, four stroke, 90 V-twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
742
996
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 72 mm
98 X 66 mm
Макс. Мощность
62 hp 45.3 KW @ 7500 rpm
110 hp 80.2 kW @ 9000 rpm (rear tyre 103.1 hp @ 8700 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
62
110
Макс.мощность на об/мин.
7500
9000
Степень Сжатия
2x 38mm Flat side CV
2x 48mm Keihin CV
Макс. Крутящий Момент
62.7 Nm 6.4 Kg-m @ 6000 rpm
97Nm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
62.7
97
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
7000
Макс. Мощность, кВт
45
80
Зажигание / Стартер
CDI / electric
Computer-controlled digital / electric
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, DPR9EVX-9

Трансмиссия: Honda XRV 750 Africa Twin 2002 и Honda VTR 1000F 2005

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
6 Speed / chain
Сцепление
нет данных
Wet, cable operated

Размеры и масса: Honda XRV 750 Africa Twin 2002 и Honda VTR 1000F 2005

Емкость Топливного Бака
23 Litres
19 Litres (3.5L)
Высота Сиденья
нет данных
810 mm
Сухой Вес
нет данных
193 kg / 209 kg
Сухой Вес / Мокрый вес
207 Kg / 218 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda XRV 750 Africa Twin 2002 и Honda VTR 1000F 2005

Задний Тормоз
Single 256mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 X 276mm discs 2 piston calipers
2x 296mm discs 6 piston calipers
Задняя Шина
140/80 R17
180/55 ZR17
Передняя Шина
90/90 D21
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Pro-Link 214mm wheel travel with preload and compression damping adjustment
Pro-Link with preload and rebound damping-adjustable gas-charged H.M.A.S. damper, 124mm wheel travel
Передняя Подвеска
43mm air-assisted telescopic fork, 220mm wheel travel
41mm H.M.A.S. cartridge-type fork with adjustable spring preload and rebound damping, 109mm wheel travel

Динамические характеристики: Honda XRV 750 Africa Twin 2002 и Honda VTR 1000F 2005

Старт на Милю
13.1 sec / 56.6 km/h
10.9 sec / 204.8 km / h
Максимальная Скорость
181.8 km/h
248.3 km / h
Средний расход (км./литр.)
16.4 km/lit
17.2 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.3 m / 40.7m
12.7 m / 37.6 m

Прочие характеристики: Honda XRV 750 Africa Twin 2002 и Honda VTR 1000F 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
281999 руб.
191879 руб.
Год
2002-03
2005
Модель
Honda XRV 750 Africa Twin
Honda VTR 1000F Firestorm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Полезные советы владельцам мотороллера Вятка ВП-150

Тем, кто ездит на Вятке    Много лет я езжу на мотороллере «Вятка» модели ВП-150. За это время у меня накопился некоторый опыт, сложившийся из длительных наблюдений и экспериментов. Думаю, что он будет полезен и другим водителям этих машин. В инструкции к мотороллеру рекомендуется заменять масло в картере через каждые 2000 км пробега, то есть так же, как, например, в «Ковровце». Но если в мотоцикле масла 600—800 см3, то в «Вятке» только 130 см3. Поэтому оно быстро загрязняется и теряет свои качества. Есть смысл менять автол через 1000 или даже 500 км. Все, кто долго ездит на «Вятке», наверно, замечали, что отверстие защитной муфты, через которую проходит впускной патрубок цилиндра, со временем расширяется и через образовавшийся зазор в отсек карбюратора проникает пыль и грязь с заднего колеса. Уплотнительное кольцо из изоляционной ленты или другого материала поможет вам избавиться от этого. Если у вашей машины перегорит б...

Читать далее >>

ЛМЗ-2154 Автоматик

  Широкую популярность среди мотолюбителей приобрели ныне мопеды «Верховина» львовского мотозавода. Они просты, удобны, надежны в эксплуатации и, что теперь очень важно, имеют привлекательный внешний вид.Чтобы еще больше расширить круг потребителей машин, было решено максимально упростить управление мопедом, заменив в нем традиционную коробку передач и муфту сцепления автоматической силовой передачей — клиноременным вариатором. Этот механизм, разработанный ВНШТМотопромом и испытанный на его мопедах «Селена» (см. «За рулем», 1973, № 9), предельно упрощает управление, оставляя водителю лишь ручку «газа». Пользуясь только ею, можно тронуться с места и изменять скорость движения. Для остановки достаточно убрать «газ» и затормозить при помощи педалей. Водитель, избавленный от необходимости согласованно манипулировать обычными рукоятками и рычагами сцепления, переключения передач и «газа», может сосредото...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица

"Тулица" сменяет "Туриста-М" Начало четвертого года десятой пятилетки тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова отметил выпуском новой машины. Место «Туриста—М» в производственной программе заняла «Тулица» (фото 1). Первые мотороллеры этой модели сошли с конвейера в январе, а до конца года завод планирует изготовить около 40 тысяч. 1. Внешне «Тулица» сохраняет много общих черт со своим предшественником, «Туристом —М». Отличия: дополнительные жалюзи на левой части капота для вентиляции подкапотного пространства, выведенная наружу педаль кик-стартера. Что же нового в конструкции «Тулицы» по сравнению с «Туристом—М»?Двигатель мотороллера прибавил в мощности 2 л. с. Это достигнуто повышением (с 7,8 до 9,3) степени сжатия и применением более совершенной, трех-канальной продувки цилиндра. Чтобы, несмотря на форсировку, у двигателя был нормальный тепловой р...

Читать далее >>

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

Перебои и рывки

Каждый мотоциклист, независимо от стажа и опыта, хотя бы однажды сталкивался с ситуацией, когда идеально работавший ранее мотоцикл вдруг начинал преподносить неприятные сюрпризы. Внезапные перебои в работе двигателя, рывки при разгоне или едва уловимые толчки в трансмиссии способны не только испортить настроение от поездки, но и стать причиной серьезной аварии. Особую сложность представляет тот факт, что одинаковые внешние проявления могут быть вызваны совершенно разными, порой никак не связанными между собой причинами. Поэтому прежде чем хвататься за инструмент и начинать разбирать мотоцикл пополам, необходимо запастись терпением и провести тщательное наблюдение. Главное правило грамотной диагностики — определить точный режим работы двигателя, при котором возникает неисправность. Проявляется ли дефект только на холостых оборотах, под нагрузкой, при резком открытии дроссельной заслонки или на установившемся режиме движения? Ответ на этот вопрос позволит сузить круг поиска и избежать ти...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 1000R 2019 фото Мотоцикл Victory Cross Country 2012 фото Мотоцикл Ducati Hypermotard 950 2019 фото Мотоцикл Ducati 900SS 1992 фото
Мотоцикл Ducati Hypermotard 950 2019 фото Мотоцикл Suzuki GW 400 Inazuma 1997 фото Мотоцикл KTM 890 Adventure R Rally 2021 фото Мотоцикл Triumph Speed Four 2002 фото