Сравнение мотоциклов:
Husqvarna SM 701 Supermoto 2015 против Triumph America 2015

Husqvarna SM 701 Supermoto 2015 в сравнении с Triumph America 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то America это редкий в России мотоцикл, а SM 701 Supermoto это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Husqvarna SM 701 Supermoto 2015 - байк выше средней цены, при этом Triumph America 2015 отличается тем, что является мотоциклом дорогой цены .

Двигатель: Husqvarna SM 701 Supermoto 2015 и Triumph America 2015

Двигатель
Four stroke, single cylinder.
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, 360 firing interval
Объём двигателя
690 cc / 42.1 cu in
865 cc / 52.8 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
102 x 84.5 mm
90 x 68 mm
Макс. Мощность
49 kW / 67 hp @ 7500 rpm
45.5 kW / 61 hp @ 6800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
67
61
Макс.мощность на об/мин.
7500
6800
Степень Сжатия
Liquid cooling
Multipoint Sequential Fuel injection with SAI
Макс. Крутящий Момент
68 Nm / kgf-m / ft-lb @ 6000 rpm
72 Nm / 7.34 kgf-m / 53.1 ft-lb @ 3300 rpm
Макс. момент, Нм.
68
72
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
3300
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Double ignition
Digital
Питание двигателя
Keihin EFI throttle body 46 mm, Control 4 V/SOHC with roller rocker levers
Twin carburettors, with throttle position sensor and electric carburettor heaters
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
Stainless steel silencer with regulated catalytic converter
нет данных
Engine management system
нет данных
Triumph America

Трансмиссия: Husqvarna SM 701 Supermoto 2015 и Triumph America 2015

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain X-Ring 5/8 x 1/4"
Chain, X-ring
Сцепление
APTCTM slipper clutch, hydraulically operated
Wet multi plate

Размеры и масса: Husqvarna SM 701 Supermoto 2015 и Triumph America 2015

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.6 US gal
19.3 Litres / 5.1 US gal / 4.2 Imp gal
Высота Сиденья
890 mm / 35.0 in
69 0 mm / 27.2 in
Колесная база
1480 15 mm mm / 58.2 in
1610 mm / 63.4 in
Размеры
нет данных
Height 1175 mm / 46.3 in (without mirrors)
Мокрый вес
нет данных
250 kg / 551 lbs
Дорожный Просвет
270 mm / 10.6 in
нет данных
Колея
112 mm / 4.4 in
143 mm / 5.6 in
объем масла
нет данных
4.5 L / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal

Ходовая часть и тормоза: Husqvarna SM 701 Supermoto 2015 и Triumph America 2015

Задний Тормоз
Single 240 mm disc, Brembo single piston, floating caliper
Single 285 mm disc, Nissin 2 piston floating caliper
Передние Тормоза
Single 320 mm disc, Brembo four piston, radially bolted calipe
Single 310 mm disc, Nissin 2 piston floating caliper
Задняя Шина
160/60 ZR 17
170/80 B15
Передняя Шина
120/70 ZR 17
130/90 - 16
Задняя подвеска
WP-Monoshock with Pro-Lever linkage
Kayaba chrome spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
WP-USD split function fork 48 mm
нет данных
Рама
нет данных
41mm Kayaba telescopic forks, polished stainless steel shrouds
Ширина Переднего Колеса
215 mm / 8.4 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
250 mm / 9.8 in
9 6 mm / 3.8 in

Прочие характеристики: Husqvarna SM 701 Supermoto 2015 и Triumph America 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
685500 руб.
1527645 руб.
Inner Leg Curve
нет данных
Phantom black, Morello red
Год
2015 - 16
2015-16
Модель
Husqvarna SM 701 Supermoto
нет данных
Dry Weight
145 kb / 319.6 lbs
231 kg / 509 lbs
Cooling system
нет данных
Air-cooled
Rake
нет данных
33 .3
Аккумулятор
12V 8.6Ah
нет данных
Rear Wheel
Spoked wheels with aluminium tubeless rims 5.00 x 17"
нет данных
Engine Oil
Bel Ray, SAE 10W-60
Synthetic, 15W/50
Reserve
2.5 Litres / gal
нет данных
Steering head angle
63
нет данных
ABS
Spoked wheels with aluminium tubeless rims 3.50 x 17";
нет данных
Final Drive Ratio
Subframe Self-supporting polyamide tank
нет данных
Wheels Front
нет данных
C ast aluminum alloy, 12 spoke, 16 x 3.0 inch
Wheels Rear
нет данных
C ast aluminum alloy, 12 spoke, 15 x 4.0 inch
Engine Management
Keihin EMS with Ride By Wire
нет данных
Handlebar
Aluminium, tapered, 28/22 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Зимние покрышки для мотоцикла. О подготовке к гонкам на ледяной дорожке

О подготовке к гонкам на ледяной дорожке   Мотогонки по ледяной дорожке стали у нас традиционными соревнованиями. Интерес к ним возрос еще более с тех пор, как в этом виде мотоспорта стало разыгрываться первенство страны. Сегодня много сильных гонщиков по льду имеют «автомотоклубы Москвы, Уфы, Ижевска и других городов. В состоявшихся в этом году международных соревнованиях на кубок «Дружба народов» мы на равных выступали с такими многоопытными спортсменами, как гонщики Швеции и Финляндии, — стран, где подобные состязания проводятся уже десятки лет. Наши первые успехи могли быть еще более значительными, если бы не недочеты и ошибки в подготовке мотоциклов к этим своеобразным и сложным соревнованиям. Известным тормозом в развитии гонок на льду является отсутствие у нас специальных мотоциклов отечественного производства. Необходимость переоборудования для этих целей уже имеющихся в нашем распоряжении машин ставит перед спортсменом много различных вопросов, на...

Читать далее >>

Балкан-50

Болгарский мопед   Рис. 1. Мопед  В Болгарии за короткий срок был создан и пущен в серийное производство мотоцикл «Балкан-250», а в прошлом году — мопед «». Новый мопед имеет одноцилиндровый двухтактный двигатель с рабочим объемом 49 см3 и степенью сжатия 7:1.   Рис. 2. Двигатель мопеда  Сцепление и коробка передач объединены в общий блок с двигателем. Наполнение цилиндра осуществляется через каналы, сделанные в его стенке. Головка цилиндра алюминиевая, сам цилиндр — чугунный. Карбюратор расположен в раме мопеда и соединен с двигателем специальной трубкой. Длина этой трубки подобрана так, что при больших оборотах коленчатого вала цилиндр получает дополнительное количество горючей смеси за счет колебаний воздушного потока, движущегося в этой трубке. Охлаждение двигателя — воздушное. Многодисковое пробковое сцепление работает в общем масляном картере с коробкой передач. Первичная передача (между коленчатым валом двигателя и...

Читать далее >>

Как подготовить мотоцикл к сезону

Как подготовишь — так поедешь Долгожданная для мотоциклиста пора наконец наступила. Подсохли дороги, удлинился день, даже ветры подобрели и не так продувают куртки. И все-таки многим из тех, кто оставил машину осенью под навесом или под открытым небом и только теперь встретился с ней снова, первые поездки доставляют больше огорчений, чем радости, — нет привычной для машины резвости, мощи, устойчивости. Необходимость как следует проверить ее, отрегулировать, подремонтировать, короче — подготовить машину, чтобы она, как прежде, служила верой и правдой, становится очевидной.С чего начать? Разумеется, с мойки. Стиральный порошок и теплая вода помогут быстро удалить не только грязь, но и масло, которое обычно покрывает двигатель в некоторых местах. Теперь нужно хорошо осмотреть наиболее ответственные части — раму, переднюю и заднюю вилки, колеса. Рама может иметь трещины, особенно в зонах, испытывающих повышенную нагрузку: у рулевой колонки, под двигателем, окол...

Читать далее >>

Ява 350 634-01. Новинка

Jawa 350 634-01 Новая модель Ява 634 01 Редакцию посетили гости из Чехословакии — директор завода ЯВА С. ОЛДРЖИХ, главный конструктор Я. КРЖИВКА и директор конторы внешнеторгового объединения «Мотоков» А. МОГИЛА. Они рассказали о совместных работах советских и чехословацких мотоцикло-строителей, о достижениях мотоциклетной промышленности ЧССР» перспективах ее развития и спортивных успехах — четыре года подряд команды на мотоциклах ЯВА завоевывали главный приз мотоолимпиады — «Всемирный трофей» и три раза — «Серебряную вазу». Когда разговор перешел к машинам, поставляемым в СССР, гости рассказали о разработке новой дорожной модели, которая должна прийти на смену популярным у нас мотоциклов Ява-250 и Ява-350. Мотоцикл Ява 350 634-01 с новым боковым прицепом Велорекс Поскольку наших мотолюбителей этот вопрос интересует особенно, приводим подробную запись беседы. С. Олдржих. Сегодня можно говорить уже не об опытной ...

Читать далее >>

Дорожный ремонт генератора на мотоцикле Ява 634

 В дальней поездке на мотоцикле ЯВА-350 модели «634.01» неожиданно отказал генератор. В результате разборки и прозвонки при помощи лампочки и аккумулятора я обнаружил, что какая-то из обмоток якоря пробита на «массу», из-за чего генератор давал недостаточное напряжение. Внешним осмотром место замыкания найти не удалось, и я поступил следующим образом. Обмотав коллектор якоря медным проводом (соединив таким образом все обмотки якоря параллельно), подключил мощный автомобильный аккумулятор 12 В между коллектором и сердечником якоря. Неисправная обмотка быстро нагрелась, задымила и заискрила в месте замыкания — там, где обмоточный провод изгибается и входит в паз сердечника. Дальше — уже дело техники. Отодвинув провод от острой грани сердечника, изолировал провод и залил место ремонта лаком для ногтей. Генератор заработал. С этим якорем я благополучно вернулся домой, езжу до сих пор. уже более 5000 километров, и не замечал ни перебоев, ни каких-либ...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki VN 2000 Vulcan Classic 2008 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 250 R SE 2012 фото Мотоцикл Victory Vegas 2008 фото Мотоцикл Kawasaki ZR 550 Zephyr 1990 фото
Мотоцикл Kawasaki EN  500 Vulcan 1992 фото Мотоцикл Ducati Panigale V4S 25 Anniversario 916 2019 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 1200V Seventy Two 2016 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 250 R SE 2012 фото