Сравнение мотоциклов:
Husqvarna Svartpilen 401 2024 против Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Husqvarna Svartpilen 401 2024 в сравнении с Honda FJS 600 Silver Wing 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: triple clamp offset, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то FJS 600 Silver Wing это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а Svartpilen 401 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 45лс. Husqvarna Svartpilen 401 2024 - байк средней стоимости, при этом Honda FJS 600 Silver Wing 2014 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Husqvarna Svartpilen 401 2024 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC with cam levers, 4 valves
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
398.6 cc / 24.3 cu in
582 cc / 35.5 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
89 x 64 mm
72 x 71.5 mm
Макс. Мощность
45 hp / 33 kW @ 8500 rpm
50 hp / 36.5 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45
50
Макс.мощность на об/мин.
8500
7500
Степень Сжатия
12.6:1
2-into-1
Макс. Крутящий Момент
39 Nm / 28.8 lb-ft @ 7000 rpm
54 Nm / 39.8 kW @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
39
54
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
6000
Макс. Мощность, кВт
33
нет данных
Стартер
Electric, 12V 8Ah
Electric
Система зажигания
нет данных
Computer controlled fully transistorised with electronic advance
Питание двигателя
Dell' Orto EFI (46mm throttle body)
PGM-FI with automatic enrichment circuit, 4-hole injectors
Система смазки
Wet sump with 2 oil pumps
нет данных
Система выхлопа
Stainless steel / Aluminium silencer with regulated catalytic converter
нет данных

Трансмиссия: Husqvarna Svartpilen 401 2024 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

КПП
6 Speed
Automatic V-Matic
Главная передача
Chain, X-Ring 520
Belt
Сцепление
Multi disc PASC slipper clutch
нет данных

Размеры и масса: Husqvarna Svartpilen 401 2024 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Емкость Топливного Бака
13 Litres / 3.4 US gal
16 L / 4.2 US gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
754 mm / 27.9 in
Колесная база
1368 ± 15.5 mm / 53.8 ±0.6 in
1600 mm / 63 in
Мокрый вес
нет данных
245 kg / 541 lbs
Дорожный Просвет
180 mm / 7.1 in
нет данных
Колея
95 mm / 3.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Husqvarna Svartpilen 401 2024 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Задний Тормоз
Single 240mm disc, ByBre, twon piston, floating caliper
Single 240 mm disc 2-piston caliper
Передние Тормоза
Single 320mm disc, ByBre opposed 4 piston caliper
Single 276 mm disc 3-piston caliper
Задняя Шина
150/60-R17 Pirelli Scorpion Rally STR
150/70-13
Передняя Шина
110/70-R17 Pirelli Scorpion Rally STR
120/80-14
Задняя подвеска
WP APEX monoshock with preload and rebound adjustability
Swingarm with dual shocks, 5-positionspring preload adjustable
Передняя Подвеска
43mm WP APEX upside-down forks, with compression rebound adjustability
41 mm Telescopic fork
Рама
Steel trellis frame, powder coated
нет данных
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
107 mm / 4.2 in
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.9 in
114 mm / 4.5 in

Динамические характеристики: Husqvarna Svartpilen 401 2024 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Старт на Милю
нет данных
15.9 sec
Максимальная Скорость
нет данных
161.2 km / h / 100 mph

Прочие характеристики: Husqvarna Svartpilen 401 2024 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
605602 руб.
216325 руб.
Triple Clamp Offset
32 mm / 1.8 in
нет данных
Год
2024
2014-15
Модель
Husqvarna Svartpilen 401
Honda FJS 600 Silver Wing / ABS (SW T-600GT)
Dry Weight
159 kg / 350 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Front Wheel
3.00 x 17
нет данных
Wheels
Spoked wheels with aluminium rims
нет данных
Аккумулятор
нет данных
12 Volt
Rear Wheel
4.00 x 17
нет данных
Steering head angle
66°
нет данных
ABS
Two channel Bosch 9.31MP (cornering ABS and Supermoto Mode, disengageable
нет данных
Primary Drive Ratio
33:86
нет данных
Final Drive Ratio
14:43
нет данных
Average Consumption
нет данных
16.1 km/lit
Emission
EURO 5+
нет данных
Engine Management
Bosch EMS with RBW
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

Регулировка тормоза заднего колеса без торцевого ключа на мотороллере Вятка В-150М и Электрон

Без ключаНа мотороллерах «Вятка» В — 150М и «Электрон» для регулировки тормоза заднего колеса служит гайка, которую заворачивают торцевым ключом. Если же вместо штатной гайки изготовить гайку-барашек. показанную на рисунке, то необходимость в ключе отпадет, поскольку ее можно заворачивать просто рукой. Гайка-барашек для регулировки тормоза: 1 — тяга; 2 — пружина; 3 — рычаг; 4 — гайка-барашек. Р. Ишкин452400,Башкирская АССР, ст. Шакша, ул. Пушкина, 19 1975N05P37

Читать далее >>

Центрирование коленчатого вала. Как отцентровать коленвал ?

Как отцентровать коленвал ? «Прочитали в февральском номере журнала «За рулем» за этот год, что в мастерской г. Каунаса ремонтируют коленчатые валы мотоциклов «Ява» заменой шатуна. Расскажите, пожалуйста, как проверяют после этого центровку вала. От группы «явистов» — П. Русанов, г. Ставрополь».«При ремонте двигателя мотоцикла ИЖ Планета уронил коленчатый вал. Как восстановить теперь его центровку! — К. Пусков, г. Вышний Волочек». Соосность, цапф коленчатого вала (и коренной шейки в трехопорных валах) — обязательное условие нормальной работы двигателя. Чем больше их несоосность, тем сильнее вибрация двигателя, выше механические потери и меньше срок службы коренных подшипников коленчатого вала (внутренние их кольца перекашиваются и защемляют шарики или ролики). Иногда страдают даже посадочные гнезда в картере. Коленчатые валы отечественных мотоциклов (кроме «Днепра»), а также «Явы&r...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Первая тысяча километров

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha NEOS 50 EASY 2013 фото Мотоцикл Yamaha Star Roadliner 2006 фото Мотоцикл Husqvarna WR 300 2010 фото Мотоцикл Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2009 фото
Мотоцикл Yamaha YZF-R 125  2010 фото Мотоцикл Aprilia RSV4 Factory 2019 фото Мотоцикл Honda Vision 50 2012 фото Мотоцикл Yamaha oyal Star Venture S 2010 фото