Сравнение мотоциклов:
Husqvarna TE 125 2015 против SYM Jet4 50R Naked 2014

Husqvarna TE 125 2015 в сравнении с SYM Jet4 50R Naked 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Jet4 50R Naked это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 3.2лс., а TE 125 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой очень малой цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Husqvarna TE 125 2015 и SYM Jet4 50R Naked 2014

Двигатель
Two stroke, single cylinder,
Single cylinder, 4-stroke, SOHC
Объём двигателя
124.8cc / 7.6 cu-in
49.5 cc / 3.0 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54.0 x 54.5 mm
нет данных
Макс. Мощность
11kW 15 hp @ 9000 rpm
2.35 kW / 3.2 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15
3.2
Макс.мощность на об/мин.
9000
8500
Степень Сжатия
нет данных
0.85 L / 1.8 US pints
Макс. Крутящий Момент
12,1Nm @ 8000 rpm
3.1 Nm / 0.32 kgf-m / 2.18 ft/lbs @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
12.1
3.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
6500
Стартер
Electeic
Electric & kick
Система зажигания
Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment, type Kokusan
CDI
Питание двигателя
Keihin 29 Carburettor
Electronic
Система смазки
Mixture oil lubrication
Dry sump
Система выхлопа
нет данных
Single
Свечи Зажигания
нет данных
A7RC

Трансмиссия: Husqvarna TE 125 2015 и SYM Jet4 50R Naked 2014

КПП
6 Speed
CVT
Главная передача
Chain. 520 X-Ring
Belt
Сцепление
Wet,multiplate type; hydraulic control
Centrifugal
Передаточные Числа
1st 2.833 (34/12) 2nd 1.875 (30/16) 3rd 1.364 (30/22) 4th 1.143 (24/21) 5th 0.957 (22/23) 6th 0.840 (21/25
нет данных

Размеры и масса: Husqvarna TE 125 2015 и SYM Jet4 50R Naked 2014

Емкость Топливного Бака
9.5 Litres / 2.5 US gal
5.2 L / 1.4 US gal
Высота Сиденья
960 mm / 37.8 in
775 mm / 30.5 in.
Колесная база
1471 mm / 57.9 in
нет данных
Размеры
нет данных
1320 mm / 52.0 in.
Мокрый вес
117.0 kg / 257.9 lbs
109 kg / 240 lbs
Дорожный Просвет
355 mm / 14.0 ub
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Husqvarna TE 125 2015 и SYM Jet4 50R Naked 2014

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Drum, 110 mm
Передние Тормоза
Single 260mm disc 4 piston caliper
Hydraulic disc, 226 mm
Задняя Шина
120/80-18
130/70-12 tubeless
Передняя Шина
90/90-21
120/60-13 tubeless
Задняя подвеска
The high performance DCC (Dual Compression Control) rear shock by WP is completely adjustable for rebound and high/low speed compression damping. The accurate construction and high quality components of the shock guarantee excellent and consistent damping
Twin sided swing arm
Передняя Подвеска
нет данных
Telescopic fork
Рама
WP Suspension Up Side Down 4CS
Steel, monocuna split steel tube
Ширина Переднего Колеса
260 mm / 10.2 in
70 mm / 2.8 in.
Ширина Заднего Колеса
290 mm / 11.4 in
68 mm / 2.7 in.

Динамические характеристики: Husqvarna TE 125 2015 и SYM Jet4 50R Naked 2014

Максимальная Скорость
нет данных
Black, Red, Yellow, Light blue

Прочие характеристики: Husqvarna TE 125 2015 и SYM Jet4 50R Naked 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
44160 руб.
50000 руб.
Rear Rim
нет данных
0.11 L / 0.23 US pints
Год
2015
2014
Модель
Husqvarna TE 125
SYM Jet4 50R Naked
Dry Weight
96.0 kg / 211.6 lbs
98 kg / 216 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled
Rake
26.5
нет данных
Wheels
нет данных
Aluminium
Аккумулятор
нет данных
12V 6 Ah
Fuel system
нет данных
Carburetor (CV)
Bore and Stroke
нет данных
39 mm / 41.4 mm
Average fuel consumption
нет данных
2.1 L/100km / 67 km/l 110 US mpg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Игорь Григорьев. Очерк. Остаюсь на трассе

Григорьев Игорь Михайлович Посмотрите на портрет. Многим, должно быть, знакомо это открытое лицо, этот прищур умных серых глаз. Конечно же, это Григорьев Игорь Михайлович — мотогонщик, чьи победы несколько лет назад восхищали всех почитателей мотоспорта. А потом его имя исчезло из спортивных отчетов, с афиш... Исчезло неожиданно, на самом старте сезона....В тот день, как и накануне, он тренировался до седьмого пота. Готовился к поездке на очередной чемпионат мира, и все было подчинено предстоящим стартам.Отменно работает двигатель. Летит мотоцикл по сложной кроссовой трассе, словно по ровной дороге. Вот этот участок лучше пройти, приподняв машину, на одном колесе. Так будет быстрее. И на тот роковой подъем он тоже взлетел, приподнявшись на чуть согнутых ногах, — в посадке, которая отличает гонщиков экстра-класса. Под ним ревел и дыбился мощный мотоцикл, и крутизна набегала и рвала из рук руль. Это было привычно и не страшно. До гребня оставались считанные метры, когда ...

Читать далее >>

Почему клинит поршень. О причинах этого явления и способах устранения

О причинах этого явления и способах устранения Многие мотоциклисты, особенно начинающие, приходят в отчаяние, когда мотор их машины на полном ходу вдруг замирает. В таких случаях коленчатый вал порой не удается сдвинуть с места, даже разгоняя мотоцикл: поршень «намертво» заклинило. О причинах этого явления и способах устранения его последствий рассказывает инженер Минского мотовелозавода Г. ПИЛЮКЕВИЧ.Сегодня двухтактные двигатели составляют абсолютное большинство в семье мотоциклетных моторов. Простые по устройству и неприхотливые в эксплуатации, они в то же время имеют более напряженный тепловой режим, чем четырехтактные. С ними чаще случается неприятность, которую называют заклиниванием поршня в цилиндре. Оно происходит, когда предусмотренный между ними зазор исчезает, и является следствием перегрева двигателя.Склонность к заклиниванию проявляют, как показывает опыт, приблизительно пять из каждой сотни двигателей.Прежде всего, надо иметь в виду, что на заводах размер...

Читать далее >>

С чего начать. Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ?

Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ? Каждый год обзаводятся новыми двухколесными машинами сотни тысяч бывалых, менее опытных и совсем еще зеленых мотоциклистов. Для каждого из них такая покупка — событие, а для тех, кто делает ее впервые» — еще и масса новых, незнакомых забот. Как распаковать? Как собрать? Что делать на первых километрах пути? Многие вопросы, безусловно, относятся к магазинам, ибо в соответствии с действующими ныне правилами продажи населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов, мотовелосипедов, велосипедов и другой мотовелотехники покупатель должен получить распакованную, вымытую, вычищенную и укомплектованную машину в полностью исправном состоянии. В правилах так и сказано: «Запрещается выпускать в продажу недоброкачественные, некомплектные или загрязненные товары, без инструкций, паспортов или гарантийных талонов и не прошедшие предпродажной подготовки».К сожалению, на практике часто бывает не так, ч...

Читать далее >>

Восход 2 с электронным зажиганием ( Бесконтактная система зажигания )

Бесконтактная система зажигания. Первый год десятой пятилетки мото-циклостроители завода имени Дегтярева ознаменовали освоением в производстве модернизированной модели дорожного мотоцикла «Восход—2». На первый взгляд, это такая же машина, что выпускалась прежде. На самом же деле, в отличие от своих предшественников «ковровцев» и «восходов» она имеет принципиально новые технические решения, качественно влияющие на эксплуатационные и ходовые характеристики.Прежде всего, это электронная бесконтактная система зажигания и генератор переменного тока типа Г427. Электронная система зажигания обеспечивает легкий пуск и бесперебойное искрооб-разование на всех режимах работы двигателя. Большим достоинством ее является пригодность для установки на все ранее выпущенные двигатели «ковровцев» и «восходов». Для этого достаточно приобрести генератор Г427, высоковольтный трансформатор Б-300Б и коммутатор КЭТ-1. Разместить их удобнее ...

Читать далее >>

Ява 210 аутоматик - JAWA 210 AUTOMATIC

JAWA 210 AUTOMATIC  Мопеды ЯВА, выпускаемые в г. Поважска-Бистрица (ЧССР), продолжают традицию завода, где в послевоенные годы делали микромотоциклы «Манет», а в 50-е — «ЯВА-пионер», ЯВА-50, поставлявшиеся и в нашу страну. Среди сегодняшней его продукции — мопеды ЯВА-207, известные также под маркой «Бабетта» («За рулем», 1980, № 5). Недорогие экономичные машины весьма популярны; 80% их выпуска идет на экспорт в 35 стран. Недавно заводом освоена еще одна модель мопеда — ЯВА-210. Сцепление и коробка передач у него автоматические, благодаря чему мопед особенно прост в управлении. Имеет он и ножной педальный привод. Одноместная машина развивает до 40 км/ч. Колодочные тормоза колес приводятся рычагами на руле. Техническая характеристика мопеда Ява 210 аутоматик Общие данные: снаряженная масса — 54 кг; грузоподъемность (включая 5 кг багажа) — 90 кг; скорость — 40 км/ч; запас топлива — 3,8 л; расх...

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna TC 250 2003 фото Мотоцикл Moto Guzzi Stelvio 1200 8V 2013 фото Мотоцикл KTM 990 Adventure 2006 фото Мотоцикл Moto Morini Sport 1980 фото
Мотоцикл Moto Guzzi 500 Nouvo Falcom 1969 фото Мотоцикл Zero S 2017 фото Мотоцикл BSA Bantam 1948 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 7 Classic 2008 фото