Сравнение мотоциклов:
Hyosung GV 250 Aquila 2016 против Kawasaki Versys 650 2020

Hyosung GV 250 Aquila 2016 в сравнении с Kawasaki Versys 650 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Versys 650 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 69лс., а GV 250 Aquila это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 24.4лс. Hyosung GV 250 Aquila 2016 - байк за недорогую цену, при этом Kawasaki Versys 650 2020 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Hyosung GV 250 Aquila 2016 и Kawasaki Versys 650 2020

Двигатель
248 cc / 15.2 cu-in
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
нет данных
650 cc / 39.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
57 x 48.8 mm
83 X 60mm
Макс. Мощность
24.4 hp / 18.2 kW @ 10500 rpm
51 kW / 69 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
24.4
69
Макс.мощность на об/мин.
10500
8500
Степень Сжатия
11.0:1
10.6:1
Макс. Крутящий Момент
20.6 Nm / 2.1 kgf-m@ 7300 rpm
Wet multi-disc, manual
Макс. момент, Нм.
20.6
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7300
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI
Digital CBI
Питание двигателя
Electronic fuel Injection
Fuel injection, 2x 38 mm Keihin
Система смазки
нет данных
Forced lubrication (semi-dry sump)
Свечи Зажигания
NGK, CR8E
нет данных

Трансмиссия: Hyosung GV 250 Aquila 2016 и Kawasaki Versys 650 2020

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet Multi-Plate
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)

Размеры и масса: Hyosung GV 250 Aquila 2016 и Kawasaki Versys 650 2020

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
21 Litres / 5.5 US gal
Высота Сиденья
710mm / 27.9 in
840 mm / 33.1 in
Колесная база
1515 mm / 59.6 in
1415 mm / 55.7 in
Размеры
Height 1096 mm / 43.1 in
Height 1400 mm / 55.1 in
Мокрый вес
нет данных
217 kg / 476 lbs
Дорожный Просвет
150 mm / 5.9 in
170 mm / 6.6 in

Ходовая часть и тормоза: Hyosung GV 250 Aquila 2016 и Kawasaki Versys 650 2020

Задний Тормоз
Drum
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single disc
2x 300mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
150/80-15
160/60ZR17M
Передняя Шина
110/90 -16
120/70ZR17
Задняя подвеска
Swing arm with Hyeraulic Double shock absorber (Preload adjustable)
Offset laydown single-shock with 13-way adjustable rebound damping and 7-way adjustable preload.
Передняя Подвеска
41mm Conventional Telescopic
41 mm inverted telescopic fork with stepless (right-side) adjustable rebound damping and adjustable preload.
Рама
Steel, double pipe
Diamond, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
нет данных
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
145 mm / 5.7 in

Прочие характеристики: Hyosung GV 250 Aquila 2016 и Kawasaki Versys 650 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
163636 руб.
404921 руб.
Год
2016 - 17
2020
Модель
Hyosung GV 250 Aquila
Kawasaki Versys 650
Dry Weight
155 kg / 341.7 lbs
нет данных
Cooling system
Oil/Air
Liquid cooled
Rake
нет данных
110 mm / 4.3 in
Engine Oil
Semi-Synthetic, 10W/40
нет данных
Final Reduction Ratio
нет данных
3.067 (46/15)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Испытания

Из Тулы в Тулу - 7200 км Кольцевой маршрут протяженностью 7 200 километров прошла группа испытателей тульского машиностроительного завода на серийных мотороллерах «Тулица». На заключительном тысячекилометровом этапе к ней присоединился наш корреспондент О. ЯРЕМЕНКО. Его впечатления о новых тульский машинах мы предлагаем читателям. На всем маршруте колонна мотороллеров выдерживала высокую среднюю скорость. Двадцать лет назад я сменил мотоцикл на автомобиль. Тогда мне доводилось ездить на двух- и трехколесных машинах разных марок — от слабенького трофейного веломотоцикла (названия «мопед» еще не было) до мощного «Харлея», неплохо знал «ковровцы», ИЖи, ЯВЫ. Так что мне хорошо знакомы ощущения мотоциклистов. А сейчас я удобно, как на стуле, сижу на мотороллере «Тулица» и двигаюсь в сторону Москвы со скоростью 22 м/с: стрелка спидометра, чуть колеблясь, прикрывает цифру «80». Машина катится мягко &m...

Читать далее >>

Забота о тормозах

Говорят, хороший тормоз останавливает машину перед препятствием, а не за ним. В справедливости этих слов мы убеждаемся по мере накопления определенного (нередко горького) опыта, причем каждый по-своему. Не будем здесь говорить об умении правильно тормозить — это отдельная тема, Разберем только "техническую" сторону вопроса.Как ни старается ГАИ, контролируя состояние мотоциклов, одним инспекторам трудно добиться исправности всех машин, если сами водители не осознают важности хорошо работающих тормозов и других органов управления, шин, подвесок. К постепенно ухудшающимся характеристикам мотоцикла быстро привыкают. Пока везет, считают, что плохие тормоза езде не помеха. Между прочим, длительное везенье опасно, и даже очень. Многие вообще абсолютно убеждены в том, что тормоза у мотоцикла хуже, чем у автомобиле, и что стараться тут, дескать, нечего, Досадное, обидное заблуждение. Конечно, управлять мотоциклом-одиночкой при торможении куда сложнее, чем автомобилем, но умелый ...

Читать далее >>

Как в пути лучше отремонтировать проколотую камеру

Ремонтируем камеру Мотолюбители В. Кравчинский и К. Семухин из Новгородской области просят рассказать о том, как в пути лучше отремонтировать проколотую камеру.Для быстрой (временной!) заделки небольшого отверстия в камере мотоциклисты применяют несколько способов. Наиболее популярны из них два.Первый. В отверстие вставляют головку короткого винта диаметром 4 — 6 мм с шайбой и на выступающий конец навертывают гайку с шайбой, удерживая плоскогубцами стержень винта от проворачивания. На гайку сверху кладут несколько слоев изоляционной ленты, чтобы она не повредила покрышку.Второй. Участок камеры в месте прокола перегибают (складывают), а сверху надевают согнутую пополам шайбу толщиной 0,5 — 1.0 мм и диаметром 10 — 15 мм (в крайнем случае — копеечную монету), которую затем плотно обжимают плоскогубцами.Разумеется, при первой возможности, во избежание дальнейшего повреждения камеры, винт или шайбу следует заменить вулканизированной заплатой (об этом — ниж...

Читать далее >>

Ремонт коленчатых валов тяжелых мотоциклов

Ответы на вопросы, связанные с ремонтом коленвалов Одним из самых сложных и дорогих узлов двухцилиндровых четырехтактных двигателей, которыми снабжены отечественные тяжелые мотоциклы, является коленчатый вал. Отдельные его детали поступают в продажу в качестве запасных частей» и поэтому многие владельцы этих машин интересуются вопросами, связанными с ремонтом вала. Ответить на них редакция попросила инженера киевского мотоциклетного завода Ф. ШИПОТУ.   Рис. 1. Коленчатый вал двигатели К—750М: 1 — шатун; 2 — щека кривошипа; 3 — палец; 4 — передним цапфа; 5 — роликовый подшипник; 6 — задняя цапфа.   Коленчатые валы у моторов ирбитского и киевского заводов составные (рис. 1), кроме типа МТ мотоциклов «Днепр», где они изготовлены из цельной отливки. В процессе эксплуатации, как правило, первыми изнашиваются шатунные или коренные подшипники, из-за чего появляется люфт в нижней головке шатуна или нарушается посадка кол...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GS 1100E 1981 фото Мотоцикл Yamaha XT 600 1987 фото Мотоцикл Moto Guzzi V85 TT Tutto Terreno 2019 фото Мотоцикл GASGAS TXT 280 PRO 2012 фото
Мотоцикл Harley Davidson FLSTC Heritage Softail Classic 105th Anniversary 2008 фото Мотоцикл KTM 350 FREERIDE 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson Softail Heritage Classic 114 2018 фото Мотоцикл Yamaha FZ6R 2011 фото