Сравнение мотоциклов:
Hyosung ST 700i 2013 против Yamaha TZR 25 0SP 1990

Hyosung ST 700i 2013 в сравнении с Yamaha TZR 25 0SP 1990 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TZR 25 0SP это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а ST 700i это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 63.9лс. Yamaha TZR 25 0SP 1990 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Hyosung ST 700i 2013 и Yamaha TZR 25 0SP 1990

Двигатель
Four stroke, 90 V twin, DOHC, 4 valve per cylinder.
Two stroke, parallel twin cylinders, read valve,
Объём двигателя
647
249 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81.5 x 62 mm
56.4 x 50 mm
Макс. Мощность
47 kW @ 8250rpm
50 hp / 36.4 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
63.9
50
Макс.мощность на об/мин.
8250
10000
Степень Сжатия
Wet sump
2x Mikuni TM28SS carburetor
Макс. Крутящий Момент
58 Nm @ 7500rpm
35.5 Nm / 26.2 lb/ft @ 9750 rpm
Макс. момент, Нм.
58
35.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
9750
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
Digital CDI
CDI
Питание двигателя
Fuel injection
нет данных
Свечи Зажигания
NGK, CR8E
нет данных
Охлаждение
Liquid cooled
нет данных

Трансмиссия: Hyosung ST 700i 2013 и Yamaha TZR 25 0SP 1990

КПП
6 Speed
6 speed
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Hyosung ST 700i 2013 и Yamaha TZR 25 0SP 1990

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 gal
16 liters / 4.2 US gal
Высота Сиденья
675 mm / 26.2 in
760 mm / 29.9in
Колесная база
1690 mm / 66.54 in
1375 mm / 54.1 in
Размеры
Height 1135 mm / 44.6 in
Width 660 mm / 25.9 in
Мокрый вес
244 kg / 538 lbs
140 kg / 308.6 lbs
Дорожный Просвет
160 mm / 6.2 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Hyosung ST 700i 2013 и Yamaha TZR 25 0SP 1990

Задний Тормоз
Single 230mm disc
Single 210mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 300mm discs
Single 320mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
170/80 -15
120/80-17
Передняя Шина
120/80 -16
100/80-17
Задняя подвеска
Suspension Dual shock / adjustable preload
Coil and gas spring preload 9-way preload position
Передняя Подвеска
41mm Conventional
Telescopic fork adjustable preload
Рама
Steel, double pipe
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
100 m / 3.9 in

Прочие характеристики: Hyosung ST 700i 2013 и Yamaha TZR 25 0SP 1990

Год
2013-14
1990
Модель
Hyosung ST 700i
Yamaha TZR 250SP
Dry Weight
229 kg / 504 lbs
128 kg / 282.1 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Engine Oil
Semi-Synthetic, 10W/40
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вопросы по эксплуатации мотороллера Вятка ВП-150

Тем, кто ездит на Вятке ВП-150     Тысячи людей убедились в надежности мотороллера «Вятка». Но, естественно, в процессе эксплуатации возникают различные вопросы, с которыми владельцы мотороллеров обращаются в нашу редакцию. Мы неоднократно печатали статьи, посвященные «Вятке», и теперь вновь возвращаемся к этой теме. Отвечает на вопросы читателей инженер мотороллерного завода Л. Ихлев. Дополняют его владельцы «Вяток» Н. Кисельников, Н. Мальцев и А. Макаров. Как устранить стуки в двигателе? Они могут возникнуть по разным причинам. Чаще всего дело в ослаблении затяжки маховика магдино, муфты сцепления, раннем зажигании. Стук от ослабления затяжки маховика и муфты сцепления прослушивается при перегазовках и на малых оборотах. Устраняется этот дефект затяжкой и надежным законтриванием гаек. Следить за затяжкой гаек маховика и муфты сцепления нужно систематически. Корончатая шайба в муфте сцепления может быть заменена разрезной. Если виновато р...

Читать далее >>

БСЗ ( бесконтактная система зажигания) на мотоцикле Ковровец

Бесконтактная система зажигания ( БСЗ ) на мотоцикл КовровецЭлектроника в наши дни не только вызывает к жизни новые машины, но и вытесняет в существующих давно привычные механизмы, превосходя их по многим важным параметрам. На некоторых автомобилях, например, она управляет зажиганием, подачей топлива и обеспечивает .при этом увеличение мощности двигателя» надежность его работы. На мотоциклах электронные приборы (стоимость которых пока высока) используются только в системе зажигания высокооборотных двигателей и реле-прерывателях указателей поворота.Однако сложность и трудоемкость в производстве таких приборов не кажется таким уж непреодолимым препятствием для наших читателей-радиолюбителей. Они располагают солидным опытом в области полупроводниковых «самоделок» и просят опубликовать схемы, пригодные для мотоциклов.Выполняя эту просьбу, мы печатаем статью инженера Ю. Н. МАРТЬЯНОВА о бесконтактной системе зажигания, которую он применил на своем мотоцикле «Ковровец&...

Читать далее >>

Забота о тормозах

Говорят, хороший тормоз останавливает машину перед препятствием, а не за ним. В справедливости этих слов мы убеждаемся по мере накопления определенного (нередко горького) опыта, причем каждый по-своему. Не будем здесь говорить об умении правильно тормозить — это отдельная тема, Разберем только "техническую" сторону вопроса.Как ни старается ГАИ, контролируя состояние мотоциклов, одним инспекторам трудно добиться исправности всех машин, если сами водители не осознают важности хорошо работающих тормозов и других органов управления, шин, подвесок. К постепенно ухудшающимся характеристикам мотоцикла быстро привыкают. Пока везет, считают, что плохие тормоза езде не помеха. Между прочим, длительное везенье опасно, и даже очень. Многие вообще абсолютно убеждены в том, что тормоза у мотоцикла хуже, чем у автомобиле, и что стараться тут, дескать, нечего, Досадное, обидное заблуждение. Конечно, управлять мотоциклом-одиночкой при торможении куда сложнее, чем автомобилем, но умелый ...

Читать далее >>

Центрирование коленчатого вала. Как отцентровать коленвал ?

Как отцентровать коленвал ? «Прочитали в февральском номере журнала «За рулем» за этот год, что в мастерской г. Каунаса ремонтируют коленчатые валы мотоциклов «Ява» заменой шатуна. Расскажите, пожалуйста, как проверяют после этого центровку вала. От группы «явистов» — П. Русанов, г. Ставрополь».«При ремонте двигателя мотоцикла ИЖ Планета уронил коленчатый вал. Как восстановить теперь его центровку! — К. Пусков, г. Вышний Волочек». Соосность, цапф коленчатого вала (и коренной шейки в трехопорных валах) — обязательное условие нормальной работы двигателя. Чем больше их несоосность, тем сильнее вибрация двигателя, выше механические потери и меньше срок службы коренных подшипников коленчатого вала (внутренние их кольца перекашиваются и защемляют шарики или ролики). Иногда страдают даже посадочные гнезда в картере. Коленчатые валы отечественных мотоциклов (кроме «Днепра»), а также «Явы&r...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 750 K3 1973 фото Мотоцикл BMW R nineT /5 50th Anniversary Edition 2019 фото Мотоцикл Honda VFR 1200F 2011 фото Мотоцикл Honda GL 1800 Gold Wing Tour 2025 фото
Мотоцикл Honda CB 1300S Super Bol Dor 2010 фото Мотоцикл Kawasaki KLR 650 2012 фото Мотоцикл Honda CBR 125 R 2012 фото Мотоцикл Yamaha BREEZE 125 2012 фото