Сравнение мотоциклов:
Kawasaki E X 250 Ninja 2006 против GASGAS EC 300E 2012

Kawasaki E X 250 Ninja 2006 в сравнении с GASGAS EC 300E 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то EC 300E это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а E X 250 Ninja это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 45лс. Kawasaki E X 250 Ninja 2006 - байк за недорогую цену, при этом GASGAS EC 300E 2012 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

171283 руб.
330000 руб.

Год

2006 - 07
2012

Модель

Kawasaki GPX 250R / EX250 Ninja / ZZR 250
Gas Gas EC 300E

Dry Weight

138 kg / 304 lbs
нет данных

Rake

27
нет данных

Двигатель

Four stroke . parallel twin, DOHC , 4 valve per cylinder
Liquid cooled, two stroke, single cylinder

Объём двигателя

248 cc / 15.2 cu-in
298

Диаметр цилиндра х Ход поршня

Liquid cooled
72 x 72 mm

Макс. Мощность

45 hp / 33.5 kW @ 11000 rpm
50 hp @ 7340 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

45
50

Макс.мощность на об/мин.

11000
7340

Степень Сжатия

2x Keihin CVK30 Constant velocity, diaphragm-type
нет данных

Макс. Крутящий Момент

24 Nm / 17.7 lb-ft @ 10000 rpm
5.0 mkg @ 6890 rpm

Макс. момент, Нм.

24
49.0

Макс. крутящий момент на об/мин.

10000
6890

Макс. Мощность, кВт

нет данных
36

Зажигание / Стартер

нет данных
Kokusan digital CDI / electric & kick

Стартер

Electric
нет данных

Система зажигания

Electronic advance
нет данных

Питание двигателя

нет данных
Keihin FCR-MX37 - Intake by reed valve

Свечи Зажигания

NGK CR8HSA, CR8HIX, CR8HVX option CR7HSA, CR7HIX
нет данных

КПП / Привод колеса

нет данных
6 Speed / chain

КПП

6 Speed
нет данных

Главная передача

Chain
нет данных

Сцепление

Wet, multi-disc, manual, cable-actuated
Wet multiplate with hydraulic control

Емкость Топливного Бака

18 Litres / 4.7 US gal
9.5 Litres

Высота Сиденья

740 mm / 29.3 in
945 mm.

Сухой Вес

нет данных
102 kg

Колесная база

1400 mm / 55.1 in
1476 mm.

Мокрый вес

160 kg / 355 lbs
нет данных

Дорожный Просвет

150 mm / 6.1 in
нет данных

Колея

84 mm / 3.3 in
нет данных

Задний Тормоз

Single 230mm disc
Single 220mm disc 1 piston caliper

Передние Тормоза

Single 260mm disc
Single 260mm disc 1 piston caliper

Задняя Шина

130/80-16
140/80 -18

Передняя Шина

100/80-16
90/90 -21

Задняя подвеска

UNI-TRAK single shock
Aluminium swingarm. Progressive system with shock absorber, 310 mm. travel.

Передняя Подвеска

Telescopic forks
48 mm upside-down fork, travel 295 mm.

Рама

Tubular diamond design
Deltabox type built using cromoly, rectangular tubes, aluminum swingarm

Ширина Переднего Колеса

140 mm / 5.5 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

130 mm / 5.1 in
нет данных

Старт на Милю

13.8 sec / 82.3 mph 132.4 km/h
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка В-150М. Бесконтактная система зажигания

Тиристорная бесконтактная система зажигания В этом году у нас впервые началось серийное производство двухколесных машин с принципиально новой, электронной системой зажигания. Разработал и внедрил тиристорную бесконтактную систему на своих мотороллерах «Вятка» В-150М Вятско-Полянский завод. Владельцы этих машин не увидят на генераторе обычного кулачка и механизма прерывателя с конденсатором. Им не придется чистить или заменять контакты, регулировать момент искрообразования на свече, чтобы добиться нормальной работы двигателя. Новая система не имеет трущихся частей и контактов, подверженных износу, и поэтому опережение зажигания остается стабильным. Она менее чувствительна к влаге и загрязнению свечи, так как энергия для образования искры накапливается в конденсаторе, а не в катушке, благодаря чему уменьшается время пробоя искрового промежутка с 0,25 до 0,0001 секунды.Обычная система зажигания может исправно работать лишь до 6—7 тысяч оборотов коленчатого вала, доп...

Читать далее >>

Путешествие на мотоцикле Тула из Ленинграда в Тулу

На Туле из Ленинграда в ТулуПокупая мотоцикл, я скорости предпочел устойчивость: опыт у меня достаточный, но возраст (мне 55 лет) сделал реакцию уже не той, чтобы ездить на «Планете-спорт». «Тула» представлялась идеальной.Сразу с покупки начались сюрпризы, говорящие о недоброкачественной сборке. Сначала коротило в проводке. После долгих поисков установил, что низковольтная клемма катушки зажигания касалась бензобака. Только и всего. При сборке свежая краска держала напряжение, и все было в порядке. При транспортировке она протерлась — появился ненужный, но надежный контакт.Когда при первом же выезде пришлось размонтировать колесо, один из трех болтов заклинило так, что и хромованадиевые ключи не помогли. Выручили хорошая торцовая головка и ручные тиски.Кикстартер стоял в таком нелепом положении, что заводить мотоцикл можно было разве что лежа. А при попытке переставить его выяснилось, что крепящий болт фактически не имеет резьбы.Двигатель завелся сразу и р...

Читать далее >>

Паннония - неисправности силового агрегата и способы их устранения

Неисправности силового агрегата и способы их устранения Мы уже рассказали о порядке разборки и сборки двигателя. Сегодня рассмотрим некоторые неисправности его узлов и способы их устранения. Сразу оговоримся: в журнальной статье невозможно подробно описать технологию ремонта узлов и деталей двигателя, поэтому тем, кто не знаком с такими работами, рекомендуем использовать в качестве пособия книги М. Гинцбурга и С. Павлова «Эксплуатация и ремонт мотоциклов» (Машгиз, 1956) и А. Михеева и Б. Синельникова «Ремонт мотоциклов «Ява» («Машиностроение», 1971).Цилиндро-поршневая группаНаиболее распространенной неисправностью в первый период эксплуатации мотоцикла является повреждение поверхностей поршня и цилиндра вследствие заклинивания поршня. Обычно оно происходит не во время обкатки (если соблюдают предписанные инструкцией условия), а после нее, когда, обеднив смесь и уменьшив количество масла в топливе, сразу начинают ездить со скоростью, значит...

Читать далее >>

Как и чем красят мотоциклы

Как и чем окрашивают мотоциклы  О любой двухколесной машине не скажешь, что она слишком заметна на дороге своей окрашенной поверхностью. Да и более солидные трехколесные выделяются из всего движущегося по земле больше формой, чем цветом. И дело, конечно, не в том, что мотоциклы, мотороллеры, мопеды покрывают неброскими красками — просто окрашенных поверхностей у них немного. Рама, крылья, бензобак и еще несколько небольших деталей — вот и все, что красят на заводе. Но ведь красят. Чтобы машина была красивой, не ржавела, долго сохраняла привлекательный вид.Как и чем окрашивают мотоциклы — об этом рассказывает кандидат химических наук В. БАЕНКЕВИЧ.Человеку, впервые наблюдающему за окраской мотоциклетных деталей на современном заводе, вся процедура может показаться большим техническим фокусом. Картина для непосвященного действительно непонятна.Медленно движется конвейер с подвешенными на нем деталями. Вот они входят в окрасочную камеру, и, поравнявшись с роботом, ко...

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna WRE 125 2009 фото Мотоцикл Yamaha XVZ 1300 Royal Star Classic 1994 фото Мотоцикл Yamaha FZ-8 2011 фото Мотоцикл Honda Crosstourer 1200 2012 фото
Мотоцикл Zero SR 2014 фото Мотоцикл Yamaha FZ-10-SP 2017 фото Мотоцикл Ducati 1198 Testastretta Evoluzione 2009 фото Мотоцикл KTM 125 EXC 2013 фото